Gute Nachrichten für Deutschlands �kobilanz!

Ich verstehes es nicht. Ich denke in Berlin ist soooo viiiiiel Platz für Langstrecke? Und jetzt wird so ein lumpiger Dreiecksflug eingestellt? ð?¤?

Scoot bleib also bei 2 Zielen. Soweit ich das weiß dürfen die doch 3 in der EU?

Gute Nachrichten für Deutschlands �kobilanz!

ð???

Gute Nachrichten für Deutschlands �kobilanz!

Und du fährst mit dem Gaul und Deiner Kutsche in den Urlaub?

Gute Nachrichten für Deutschlands �kobilanz!
Für was ist das wichtig? Der Flug findet ja trotzdem statt, also ist es völlig egal.

Ich verstehes es nicht. Ich denke in Berlin ist soooo viiiiiel Platz für Langstrecke? Und jetzt wird so ein lumpiger Dreiecksflug eingestellt? ð?¤?
Könnte ja daran liegen, dass die Gebühren in Wien niedriger sindâ?¦ obwohl, wurde hier ja gerade ausführlichst belegt, dass es daran nicht liegt. Aber was ist es dann ð?¤?

Ich kenne niemanden, der sich einen Flug von Berlin mit Scoot nach Singapur angetan hat. Auf solche Fluggesellschaften kann man definitiv verzichten. Komisch nur, dass die 18 Qatar Airways Flüge pro Woche nach Doha sehr gut gefüllt sind und ich bei den letzten 6 Flügen niemals einen freien Platz in der Businessclass gesehen habe.

"Betroffene Kunden will Scoot wegen einer Erstattung des Flugpreises kontaktieren."

Muss da nicht neben der Erstattung als weitere Option eine alternative Beförderung angeboten werden?

Gute Nachrichten für Deutschlands �kobilanz!
Für was ist das wichtig? Der Flug findet ja trotzdem statt, also ist es völlig egal.

Das nächste Mal kennzeichne ich die enthaltene Ironie ;-)

Gute Nachrichten für Deutschlands �kobilanz!

ich rieche die Ironie, finde das aber ein perfektes Beispiel für die Deutsche Politik.
Denn man kann hier perfekt die Verlagerungseffekte betrachten.
Wir machen Deutschland nur Arm, weil die Dinge eben verlagert werden.

Ich kenne niemanden, der sich einen Flug von Berlin mit Scoot nach Singapur angetan hat. Auf solche Fluggesellschaften kann man definitiv verzichten. Komisch nur, dass die 18 Qatar Airways Flüge pro Woche nach Doha sehr gut gefüllt sind und ich bei den letzten 6 Flügen niemals einen freien Platz in der Businessclass gesehen habe.

Ich habe mir das auch mehrfach überlegt, weil der Flug selbst Preislich attraktiv aussieht.
Aber ich hatte das Vergnügen einmal in dieser B787 von Scoot. Erstmal den Flug ohne Ankündigung 6h nach hinten verlegt, was mir einen Arbeitstag in SIN am Airport eingebrockt hat.
Dann eine Ankunft mitten in der Nacht in Perth, der Flug war halb leer und für die knapp 5h ging es gerade so. Aber 12h in der Kiste in Eco wären garnicht gegangen.
On Top langen sie bei Gepäck, Versorgung und Sitz richtig zu, was die Preisdifferenz zu ME3 + TK dann massiv schmälert.

Auch spare ich mir den shuttle, muss nicht nach BER anreisen.

Zumal deren Business eine Eco + ist, der Recliner ist in Ordnung, man hat Platz und ist nicht eingefpercht, aber es ist kein echter C Sitz und entsprechend macht der Preis keinen Sinn.
Soweit ich weiss Strom nur gegen Aufpreis falls vorhanden, kein IFE, etc.

Es gab in meinen Augen immer bessere Angebote.

Gute Nachrichten für Deutschlands �kobilanz!
Für was ist das wichtig? Der Flug findet ja trotzdem statt, also ist es völlig egal.

Das nächste Mal kennzeichne ich die enthaltene Ironie ;-)
Ok, erwischt ð???ð???

Hat sich offensichtlich nicht rentiert, wird also wieder gestrichen. Kommt auch mit anderen Linie / Airports ständig vor.
Ich glaube nicht das es an den etwas höheren Kosten in DE liegt.

Aber möglicherweise daran das Berliner und Brandenburger PAXe - zumindest auf der Langstrecke - diese 'sie kriegen gar nichts' Airlines nicht will!?

Mal schauen ob das in Wien lange klappt. Bin gespannt.

Ich bin immer gerne mit denen geflogen, obwohl es im letzten Jahr ein paar Zuverlaessigkeitsprobleme gab. Aber BER -> SIN -> SYD für 178 Eur plus rund 200 EUR in flight C upgrade war unschlagbar. Gerade die sehr günstigen in flight upgrades machten immer Spaß und in der C (auch, wenn keine echte C) war auch der Service ok.

Zugegeben, war ein Vor-Corona-Preis...

Hat sich offensichtlich nicht rentiert, wird also wieder gestrichen. Kommt auch mit anderen Linie / Airports ständig vor.
Ich glaube nicht das es an den etwas höheren Kosten in DE liegt.
Höhere Kosten in D? Hallelujah!
Aber möglicherweise daran das Berliner und Brandenburger PAXe - zumindest auf der Langstrecke - diese 'sie kriegen gar nichts' Airlines nicht will!?

Mal schauen ob das in Wien lange klappt. Bin gespannt.