wow, das Layout ist interessant. Lob an Korean! Das ganze Upper Deck Business Class und in der Eco 33, bzw. 34 Inch Sitzabstand! In Summe 407 Plätze.

Der Sieht echt Gut aus , mit Korean Air Lackierung :D

Hallo

wenn ich es der Hompage von Singapore Airlines richtig entnehme, haben sie ihren geplanten Flug über Tokio nach Los Angeles mit einer A 380 durch eine 747 ersetzt. Hat hier vielleicht jemand Informationen, welches Ziel die A 380 nun ansteuert??? Ich habe noch immer ein wenig die Hoffnung, dass man die Frankfurt - NY Strecke auswählt, auch wenn ich mich nicht wirklich freuen würde, da die Gründe für den Wechsel des Fluggerätes so schlimm sind.

Danke für die Hilfe!

Eisenbart

Mit einem von Qantas geleasten Airbus A380 wolle L'TUR pünktlich zur Hauptsaison ab Mitte des Jahres 2011 für fünf Monate ab Karlsruhe/Baden-Baden und Köln täglich für 77 Euro Shuttle-Flüge nach Palma de Mallorca anbieten:  http://www.presseportal.de/pm/8670/2018717/ltur

April April??

Immerhin bringt L-Tur sich damit ins Gespräch.

Demnach baut Qantas die A380 für fünf Monat von 450 auf 784 Plätze um? Und nebenbei wird er Vogel auch noch umlackiert? Hier wurde ein Foto der D-AIMA umfunktioniert. Wenn heute nicht der 01.04. wäre, hätte LH sicher einige "Anmerkungen" bei L-Tur gemacht.

April, April :-)

 http://www.qantas.com.au/travel/airlines/a380/global/en
Schaue bitte unter "Spezifications"

@AndreasM

So ein Provinzflughafen wie Frankfurt muss sich durch Baumaßnahmen und Training auf den Vogel einstellen. Die internationalen Hubs Baden und Köln können sowas natürlich aus dem Stand.... LOL

Hier mal ein paar super News zur (möglichen) kommenden A380 Variante.

 http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2011/04/airbus-vers-une-version-lourde-de-la380

Dabei handelt es sich um einen RTO mit MTOW 600t. Evtl. eine A380-800LR???? Die Erhöhung des Startgewichtes um rund 30t entspricht ca. 40000L Kerosin bzw. einer Steigerung von 323000 auf 361000 Litern. Die Reichweite dürfte sich damit auf 9300nm erhöhen. Damit wäre doch z.B. LHR-SYD (ca.9200nm) nonstop möglich oder???
Wäre echt der Hammer!

LG Alex

Dieser Beitrag wurde am 03.04.2011 14:11 Uhr bearbeitet.

Mal ein Frage als jemand ohne technisches knowhow.
Wie muss man sich das vorstellen, dass ein Flugzeug ein höheres Startgewicht bekommt...(Verstärkung der Struktur, stärkere Triebwerke...?)
Und wie ist der Auffand zu sehen gemessen an der Verlängerung des Flugzeuges (A380-900)...bzw. meint ihr die gewonnen Erkenntnisse können übernommen werden für die Entwicklung der verlängerten Version.
Außerdem wie schnell könnte so eine Version mit höherem Startgewicht fertig sein zur Auslieferung, stand in dem Artikel nicht was von 2013?

Dieses Flugzeug steckt ja voller Möglichkeiten.
Korean Air wird sogar erstmals einen Duty Free Shop in der 380 haben. Könnte sein, dass die dafür "geopferten"
13 Sitzplätze letztlich ein sehr gutes Investment sind.   LINK <

mfg n

Der Flightblogger zeigt ein Unfallvideo zwischen A380 und CRJ. Ã?ber Personenschäden wird nicht berichtet. Aber hier wird der Größen- und vor allem Masseunterschied zwischen den Flugzeugen deutlich...

 http://www.flightglobal.com/articles/2011/04/12/355436/video-air-france-a380-hits-crj-while-taxiing-at-jfk.html