Ja EK wird auch massiv staatlich subventioniert....

Ja EK wird auch massiv staatlich subventioniert....
Wo und wie werden sie Subventioniert?

Der Unterschied zu anderen Airlines ist das EK sich einfach die richtigen Leute ins Unternehmen holt. Bei der Lufthansa oder AUA sitzen nur die, die keiner haben will, die meisten da oben sitzen haben keine Ahnung und sitzen nur durch Schieberei dort. Wo sie Ahnung haben ist beim abkassieren da sind sie Weltmeister. EK spart sich viele Millionen weil sie Leute auf den Führungsetagen sitzen haben die ihr Geschäft verstehen das sparrt ihnen Millionen.

Dieser Beitrag wurde am 20.01.2014 12:14 Uhr bearbeitet.

Oh man..... langsam nimmt es traurige Züge an diese Vergötterung der EK.

Wünschen euch allen noch viel spass hier, das wars für mich.

Das hat nichts mit Vergötterung zu tun, die bieten einfach das bessere Gesamtpaket vorrausgesetzt man fliegt in die richtige Richtung. Natürlich wenn du noch nie mit EK geflogen bist kennst den Unterschied nicht das ist mir schon klar.

HAM City das wars für dich, na dann Tschüß.

Das hat nichts mit Vergötterung zu tun, die bieten einfach das bessere Gesamtpaket vorrausgesetzt man fliegt in die richtige Richtung. Natürlich wenn du noch nie mit EK geflogen bist kennst den Unterschied nicht das ist mir schon klar.

HAM City das wars für dich, na dann Tschüß.

Das gilt aber nur für die First und business Class...Eco bekommt wohl keine Sterne.
Auch EK muß sehen, daß alles paßt Wann ist der neue Flugplatz fertig? Wer kommt nach Tim Clark bzw. seinem Boß?

Wann ist der neue Flugplatz fertig?
Offiziell 2045, also nie. Die "Strategie" ist klar. DXB soll und muss mittels A380 das Wachstum tragen. Mangelt es in Zukunft, bedingt durch den Wettbewerb, an der Auslastung, dann kriegen die Probleme. Viel Luft ist im operativen Ergebnis nicht vorhanden. Rote Zahlen wird man sich dauerhaft kaum leisten können. Das man jetzt schon Mauritius zum A380-Ziel gemacht hat ist kein gutes Zeichen.

2020 (5 Bahnen) ist überholt?
Maritius könnte für die Russen bzw. die Chinesen interessant sein.

Vorletzte Woche als ich dort war haben die an allen Ecken und Enden gebaut.
Wenn ab Mai die beiden Bahnen am "alten" Flughafen, nacheinander, wegen Reparaturarbeiten 80 Tage geschlossen sind wird es da verdammt eng. Es ist allen Airlines angeboten worden an den neuen zu wechseln ohne Lande- und Parkgebühren. 28 Fluggesellschaften sollen schon zugesagt haben. Ich könnte mir vorstellen dass das ein gutes Mittel ist um die eine oder andere Airline zu Ködern dort zu bleiben.
Spätestens 2020 zur Expo wird der neue fertig (na ja fast) sein. Ich denke nicht das die sich da eine Blöße geben.

Ht

@Haubentaucher,

der neue Flugplatz benötigt wenigstens zwei Bahnen, damit mehr Sicherheit für die Kunden vorhanden ist.
Ferner muß auch eine gute Anbindung an die Stadt und den alten Flugplatz gebaut werden. Für den dann existierenden Parallelbetrieb braucht man neues geschultes Personal.
Das wird ordentlich Geld kosten. Es wird auch einige Zeit kosten, bis diese Investitionen sich selbst finanzieren können.
Ich glaube nicht, daß die VAE dies ohne starke Partner schaffen können!

In der alljährlich von JACDEC veröffentlichten Sicherheitsbilanz über die zuverlässigsten Fluggesellschaften der Welt befindet sich Emirates auf Rang 4.

 http://news.fluege.de/airline-news/ranking-die-sichersten-fluggesellschaften/63735.html

Lufthansa ist auf Rang 18 gelandet.

Eine etwas verblüffende Rangliste, solange man die Kriterien nicht kennt nach der sie erstellt wurde, ist sie auch kaum nachzuvollziehen.

@corax,
"Eine etwas verblüffende Rangliste, solange man die Kriterien nicht kennt nach der sie erstellt wurde, ist sie auch kaum nachzuvollziehen."

Für das Abrutschen in dieser Rangliste reichen schon Kleinigkeiten:

"Es waren derartige Zwischenfälle, die 2013 die extrem eng beieinander liegende Spitzengruppe in der JACDEC-Hitliste der 60 sichersten Airlines durcheinanderwirbelte. Denn da bei fast allen Gesellschaften der Sicherheitsstandard hoch ist, wirkten sich selbst kleinste Zwischenfälle auf die Platzierungen aus. Nur so ist zu erklären, dass die wegen ihrer Sicherheitsphilosophie anerkannte Lufthansa gegenüber dem Vorjahr von Rang 11 auf Platz 18 rutschte.

Ein Malheur beim Start in Chicago verhagelte ihr die ansonsten gute Bilanz: Das Heck eines Flugzeugs schrammte beim Abheben über die Piste. Die Maschine flog zwar ohne Zwischenfälle zum Ziel - doch bei der Landung wurden Beschädigungen am Rumpf entdeckt. Auch wenn niemand verletzt wurde: Es war ein Zwischenfall, der angesichts der hohen Sicherheitsstandards der Branche den Behörden gemeldet wurde.
" vgl. http://www.aerointernational.de/magazin-nachrichten/risiko-beim-fliegen-technische-perfektion.html
Bei JADEC ist alles/einiges dazu beschrieben...
"serious incident": Kapitän "rennt" beim Rundgang gegen eine offene Klappe..

Danke für die Info.
Dann ist die Chance natürlich groß schlechter abzuschneiden, je größer und komplexer die Flotte und deren Einsatzgebiet ist.

@corax,
das kann man vielleicht mit der geplanten Verfügbarkeit der EDV vergleichen. Die Ausfallzeit wird da in Minuten gezählt. 98% Verfügbarkeit ist grotten schlecht.