"Premium-Airline" mal ganz anders ...

 https://www.spiegel.de/wirtschaft/lufthansa-testet-wie-viel-dreck-passagiere-akzeptieren-reinigung-der-kabine-nur-noch-auf-anforderung-a-2231e01a-9d6c-4503-84a2-294ceaa1c115

Hab zuerst auf den Kalender geschaut, aber nein, ist noch nicht der 1. April ...

"Premium-Airline" mal ganz anders ...

 https://www.spiegel.de/wirtschaft/lufthansa-testet-wie-viel-dreck-passagiere-akzeptieren-reinigung-der-kabine-nur-noch-auf-anforderung-a-2231e01a-9d6c-4503-84a2-294ceaa1c115

Hab zuerst auf den Kalender geschaut, aber nein, ist noch nicht der 1. April ...

Es gab bestimmt eine Umfrage, Ergebnis:
'Die Kunden wollen das (sicher) so...'
;):)

Als kuindenorientieres Unternehmen hat LH diese Massnahmen sicher auch schon in der Zentrale getestet.
C. S. reinigt sein Büro selbst!
Wohl doch nicht, er testet nur das Premium-Segment....
Der Test obligt wohl den Tarifangestellten...

Auf der Langstrecke wird das kaum passieren, da die Flieger eh aussehen, als wäre es eine Müllhalde. Auf der Kurzstrecke gibt es das reduzierte reinigen ohnehin schon seit zehn Jahren, oder so. Vielleicht bekommen die FB demnächst ein paar Handschuhe bis zur Schulter und einen Allroundlappen für Galley, Kabine und Lokus, um das Gröbste zu beseitigen.

Dann wissen wir ja jetzt, was die Hansa unter "Future Onboard Experience" kurz FOX versteht.

Diese Idee ist alles andere als neu, darauf ist die Konkurrenz schon vor Jahren gekommen.

 https://viewfromthewing.com/british-airways-testing-not-cleaning-planes-between-european-flights/

Aber klar, bei LH ist die künstliche Empörung wieder groß. Und zur Stimmungsmache wird sowas natürlich gerne aufgegriffen.

Wie sieht denn die Kabine z.B. nach einem 50-Minutenflug Frankfurt-Paris aus? Wie oft wurde da in den paar Minuten mit ausgeschalteten Anschnallzeichen der Waschraum genutzt? Vielleicht manchmal gar nicht? Es erscheint mir durchaus sinnvoll, hier zumindest ein mögliches Einsparpotenzial zu prüfen. Bislang ist es nur ein Test, nichts weiter.

Naja, Flugzeuge tragen prinzipbedingt zur erstklassigen und blitzartigen Verteilung von Krankheitserregern rund um den Globus bei. Nicht nur während Corona.
Diese Fähigkeit müsste man jetzt nicht unbedingt durch nur optionales Reinigen zwischen den Befüllungen von Flugzeugen mit unterschiedlichen Passagiergruppen auch noch optimieren...

Diese Idee ist alles andere als neu, darauf ist die Konkurrenz schon vor Jahren gekommen.

 https://viewfromthewing.com/british-airways-testing-not-cleaning-planes-between-european-flights/

Aber klar, bei LH ist die künstliche Empörung wieder groß. Und zur Stimmungsmache wird sowas natürlich gerne aufgegriffen.

Ich glaube nicht das das eine 'künstliche' Empörung ist, sondern lediglich ein, völlig berechtigter, Meinungsaustausch zu einem neuen Sparversuch der LH zu/auf Kosten der PAXe (und der Kabinencrew, die das ausbaden müssen).

Wie sieht denn die Kabine z.B. nach einem 50-Minutenflug Frankfurt-Paris aus? Wie oft wurde da in den paar Minuten mit ausgeschalteten Anschnallzeichen der Waschraum genutzt? Vielleicht manchmal gar nicht? Es erscheint mir durchaus sinnvoll, hier zumindest ein mögliches Einsparpotenzial zu prüfen. Bislang ist es nur ein Test, nichts weiter.

Wie sieht denn die Kabine nach dem dritten Umlauf aus?

Aber völlig unabhängig von diesem 'Test'.
M.E. ein weiteres Zeichen, dass das Geschäftsmodell 'Fliegen' nicht mehr aufgeht.

- Einnahmen zu gering:
warum wurde hier schon oft diskutiert (m.E. Hauptgrund Ticketpreise zu niedrig),
- Kosten zu hoch:
allgemeine, normale Entwicklung - alles,wird teurer

Die 'Gegenmassnahmen':
Lohndruck, höherer Arbeitsdruck, Outsourcing von Leistungen, Leistungsminderung/-Einschränkungen, (verstecktes) Abwälzen von Arbeit/Leistungen auf den Leistungsempfänger/-bezahler (Selbstchecking, Gepäckabfertigung, bei Problemen: 'wussten Sie schon das Sie fast alles auf unserer Homepage schnell und bequem (!) selbst erledigen können?' - mit anderen Worten: 'belästigen Sie uns nicht persönlich'; usw.usf.. erweisen sich als 'nicht ausreichend'.

Ein quasi Teufelskreis.

Das trifft so aber auf fast jedes andere Geschäftsmodell (nicht nur Fliegen), welches hauptsächlich aus Dienstleistungen besteht, zu.

Naja, Flugzeuge tragen prinzipbedingt zur erstklassigen und blitzartigen Verteilung von Krankheitserregern rund um den Globus bei. Nicht nur während Corona.
Diese Fähigkeit müsste man jetzt nicht unbedingt durch nur optionales Reinigen zwischen den Befüllungen von Flugzeugen mit unterschiedlichen Passagiergruppen auch noch optimieren...

Machen Sie sich diesbezüglich lieber keine Illusionen, klinisch rein ist da nichts. Wenn Sie mal gesehen hätten, wie so ein Flieger zwischen den Flügen gereinigt wird (ein Lappen für alles), dann nehmen Sie sich auch in Zukunft Desinfektionstücher mit. Und die Heißgetränke lassen Sie lieber auch weg.

Machen Sie sich diesbezüglich lieber keine Illusionen, klinisch rein ist da nichts. Wenn Sie mal gesehen hätten, wie so ein Flieger zwischen den Flügen gereinigt wird (ein Lappen für alles), dann nehmen Sie sich auch in Zukunft Desinfektionstücher mit. Und die Heißgetränke lassen Sie lieber auch weg.

Genauso siehts aus.
... und auch bei easyJet ist es seit Jahren usus, das tagsüber zwischen den Flügen die Cabin Crew durch die Reihen geht und "reinigt". Nur abends nach dem letzten Flug geht eine Cleaning Firma durch und "putzt" 10-15 min den Flieger...

Genauso siehts aus.
... und auch bei easyJet ist es seit Jahren usus, das tagsüber zwischen den Flügen die Cabin Crew durch die Reihen geht und "reinigt". Nur abends nach dem letzten Flug geht eine Cleaning Firma durch und "putzt" 10-15 min den Flieger...

Da gesunder Menschenverstand immer wieder der Kostenoptimierung zum Opfer fällt, wundern sich irgendwann wieder alle, wenn der Staat auch die Reinigungszyklen in Flugzeugen anfängt vorzuschreiben... und beschweren sich dann über "mehr Bürokratie"...

Dieser Beitrag wurde am 23.03.2026 17:04 Uhr bearbeitet.

Genauso siehts aus.
... und auch bei easyJet ist es seit Jahren usus, das tagsüber zwischen den Flügen die Cabin Crew durch die Reihen geht und "reinigt". Nur abends nach dem letzten Flug geht eine Cleaning Firma durch und "putzt" 10-15 min den Flieger...

Da gesunder Menschenverstand immer wieder der Kostenoptimierung zum Opfer fällt, wundern sich irgendwann wieder alle, wenn der Staat auch die Reinigungszyklen in Flugzeugen anfängt vorzuschreiben... und beschweren sich dann über "mehr Bürokratie"...
Aber warum sollte man da etwas vorschreiben? Ich habe bisher noch keinerlei Beschwerden über die Saubertkeit bei Easy lesen. Ich fliege als Berliner öfters mit Easy und das ist mir noch nie aufgefallen, auch im Freundeskreis nicht.
Das ist in der Tat eine künstliche Empörung. Wer danach fragt, wie es nach dem dritten Umlauf aussieht, hat die Quellen nicht gelesen.
Wer mal was so richtig Dreckiges sehen will, der fahre mal mit der Bahn. Da gibt es die große Reinigung nur Nachts, nicht immer täglich, und das sieht man auch.

Genauso siehts aus.
... und auch bei easyJet ist es seit Jahren usus, das tagsüber zwischen den Flügen die Cabin Crew durch die Reihen geht und "reinigt". Nur abends nach dem letzten Flug geht eine Cleaning Firma durch und "putzt" 10-15 min den Flieger...

Da gesunder Menschenverstand immer wieder der Kostenoptimierung zum Opfer fällt, wundern sich irgendwann wieder alle, wenn der Staat auch die Reinigungszyklen in Flugzeugen anfängt vorzuschreiben... und beschweren sich dann über "mehr Bürokratie"...
Aber warum sollte man da etwas vorschreiben? Ich habe bisher noch keinerlei Beschwerden über die Saubertkeit bei Easy lesen. Ich fliege als Berliner öfters mit Easy und das ist mir noch nie aufgefallen, auch im Freundeskreis nicht.

Sie bestätigen genau das, was viele Kunde empfinden:

Niveau, Service etc. wie die Billigheimer, aber bei den Preisen (und dem Image/der Aussendarstellung) einen auf Premium machen.

Das passt halt nicht zusammen.


Das ist in der Tat eine künstliche Empörung. Wer danach fragt, wie es nach dem dritten Umlauf aussieht, hat die Quellen nicht gelesen.

Ich sehe keine 'Empörung', lediglich eine (kleine) Diskussion über einen Versuch. 'Empört' sind höchstens diejenigen, die jede auch nur kleinsten Hauch von Kritik als Majestätsbeleidigung empfinden...;):).

Wer mal was so richtig Dreckiges sehen will, der fahre mal mit der Bahn. Da gibt es die große Reinigung nur Nachts, nicht immer täglich, und das sieht man auch.

Sie sind lange nicht mehr Bahn gefahren, oder?
Es gibt nämöich keinen Zug der nur einen Anfangs- und einen Endbahnhof hat.
Heißt: Fahrgäste steigen laufend ein und aus, Zug ist lediglich nur am Endbahnhof (wenn er nicht sofort zurückfährt) komplett leer.
Und anders als bei Flügen, gehen (immer öfter) Reiningungskräfte (zusätzlich zum Zugpersonal!) während der Fahrt durch die Züge und reinigen - ja selbst bei Regionalbahnen.

Also:
Sie verweisen doch gerne mal auf 'Äpfel vom Birnen' - trifft hier zu.

Genauso siehts aus.
... und auch bei easyJet ist es seit Jahren usus, das tagsüber zwischen den Flügen die Cabin Crew durch die Reihen geht und "reinigt". Nur abends nach dem letzten Flug geht eine Cleaning Firma durch und "putzt" 10-15 min den Flieger...

Da gesunder Menschenverstand immer wieder der Kostenoptimierung zum Opfer fällt, wundern sich irgendwann wieder alle, wenn der Staat auch die Reinigungszyklen in Flugzeugen anfängt vorzuschreiben... und beschweren sich dann über "mehr Bürokratie"...
Aber warum sollte man da etwas vorschreiben? Ich habe bisher noch keinerlei Beschwerden über die Saubertkeit bei Easy lesen. Ich fliege als Berliner öfters mit Easy und das ist mir noch nie aufgefallen, auch im Freundeskreis nicht.

Sie bestätigen genau das, was viele Kunde empfinden:

Niveau, Service etc. wie die Billigheimer, aber bei den Preisen (und dem Image/der Aussendarstellung) einen auf Premium machen.

Das passt halt nicht zusammen.
Woher wissen Sie denn, was die Kunden empfinden? Sie sind doch seit Jahren kein Kunde einer Airline mehr, wenn es denn stimmt. Bei 80+% SLF und ordentlichem Yield scheint das Produkt anzukommen. und zu passen.

Das ist in der Tat eine künstliche Empörung. Wer danach fragt, wie es nach dem dritten Umlauf aussieht, hat die Quellen nicht gelesen.

Ich sehe keine 'Empörung', lediglich eine (kleine) Diskussion über einen Versuch. 'Empört' sind höchstens diejenigen, die jede auch nur kleinsten Hauch von Kritik als Majestätsbeleidigung empfinden...;):).
Ah, dann ist eine Aussage Empörung, sonst nur eine kleine Diskussion. Is recht.
Wer mal was so richtig Dreckiges sehen will, der fahre mal mit der Bahn. Da gibt es die große Reinigung nur Nachts, nicht immer täglich, und das sieht man auch.

Sie sind lange nicht mehr Bahn gefahren, oder?
Regelmäßig. Kurz vor Gold Status.
Es gibt nämöich keinen Zug der nur einen Anfangs- und einen Endbahnhof hat.
Heißt: Fahrgäste steigen laufend ein und aus, Zug ist lediglich nur am Endbahnhof (wenn er nicht sofort zurückfährt) komplett leer.
Und anders als bei Flügen, gehen (immer öfter) Reiningungskräfte (zusätzlich zum Zugpersonal!) während der Fahrt durch die Züge und reinigen - ja selbst bei Regionalbahnen.

Also:
Sie verweisen doch gerne mal auf 'Äpfel vom Birnen' - trifft hier zu.
Was Sie natürlich nicht davon abhält gleich draufzuspringen und die Bahn zu verteidigen. Da sind Sie, nach Ihrer Logik, wohl empört gewesen.

Genauso siehts aus.
... und auch bei easyJet ist es seit Jahren usus, das tagsüber zwischen den Flügen die Cabin Crew durch die Reihen geht und "reinigt". Nur abends nach dem letzten Flug geht eine Cleaning Firma durch und "putzt" 10-15 min den Flieger...

Da gesunder Menschenverstand immer wieder der Kostenoptimierung zum Opfer fällt, wundern sich irgendwann wieder alle, wenn der Staat auch die Reinigungszyklen in Flugzeugen anfängt vorzuschreiben... und beschweren sich dann über "mehr Bürokratie"...
Aber warum sollte man da etwas vorschreiben? Ich habe bisher noch keinerlei Beschwerden über die Saubertkeit bei Easy lesen. Ich fliege als Berliner öfters mit Easy und das ist mir noch nie aufgefallen, auch im Freundeskreis nicht.

Sie bestätigen genau das, was viele Kunde empfinden:

Niveau, Service etc. wie die Billigheimer, aber bei den Preisen (und dem Image/der Aussendarstellung) einen auf Premium machen.

Das passt halt nicht zusammen.
Woher wissen Sie denn, was die Kunden empfinden? Sie sind doch seit Jahren kein Kunde einer Airline mehr, wenn es denn stimmt. Bei 80+% SLF und ordentlichem Yield scheint das Produkt anzukommen. und zu passen.

Ich sehe die Werbung, die Aussendarstellung, die Marketingbemühungen u.a. der LH und Diskussionen ;) und Kritiken über deren Leistungen u.a. auch hier.

Und da passt eben vielen nicht überein.
Nicht mehr und nicht weniger.

Das ist in der Tat eine künstliche Empörung. Wer danach fragt, wie es nach dem dritten Umlauf aussieht, hat die Quellen nicht gelesen.

Ich sehe keine 'Empörung', lediglich eine (kleine) Diskussion über einen Versuch. 'Empört' sind höchstens diejenigen, die jede auch nur kleinsten Hauch von Kritik als Majestätsbeleidigung empfinden...;):).
Ah, dann ist eine Aussage Empörung, sonst nur eine kleine Diskussion. Is recht.

Bitte nochmal erklären was Sie genau damit meinen. Danke.

Wer mal was so richtig Dreckiges sehen will, der fahre mal mit der Bahn. Da gibt es die große Reinigung nur Nachts, nicht immer täglich, und das sieht man auch.

Sie sind lange nicht mehr Bahn gefahren, oder?
Regelmäßig. Kurz vor Gold Status.

Gratuliere.

Es gibt nämöich keinen Zug der nur einen Anfangs- und einen Endbahnhof hat.
Heißt: Fahrgäste steigen laufend ein und aus, Zug ist lediglich nur am Endbahnhof (wenn er nicht sofort zurückfährt) komplett leer.
Und anders als bei Flügen, gehen (immer öfter) Reiningungskräfte (zusätzlich zum Zugpersonal!) während der Fahrt durch die Züge und reinigen - ja selbst bei Regionalbahnen.

Also:
Sie verweisen doch gerne mal auf 'Äpfel vom Birnen' - trifft hier zu.
Was Sie natürlich nicht davon abhält gleich draufzuspringen und die Bahn zu verteidigen. Da sind Sie, nach Ihrer Logik, wohl empört gewesen.

Wesgalb bin ich 'empört', wenn ich Ihrem Eindruck ("Wer mal was so richtig Dreckiges sehen will, der fahre mal mit der Bahn."), meinen Eindruck entgegenstelle und begründe warum ich das anders empfinde!?

Ich glaube das nennt sich wohl Diskussion... .

Allerdings:
Ihre gesamte Reaktion lässt mich stark vermuten, dass ich mit meiner Einschätzung nicht so ganz falsch liege... .