Moin,

genau, weniger Personal beim boarden, um das "Kundenerlebnis noch besser" zu gestalten.

Moin,

genau, weniger Personal beim boarden, um das "Kundenerlebnis noch besser" zu gestalten.
Na ja, was spricht gegen den vermehrten Einsatz von Drop-off-Automaten? In SIN ist das zumindest bei SIA eher die Regel. Das geht flott und ohne Komplikationen, weil genügend vorhanden und auch Hilfe angeboten wird (ist sicher weniger personalintensiv als an den herkömmlichen Schaltern). Das "Kundenerlebnis" empfand ich als angenehmer als in der (Warte-)Schlange vor dem Check-In-Schalter.


Dieser Beitrag wurde am 13.10.2025 12:06 Uhr bearbeitet.

LH versteht es einfach nicht. Wenn ich Lust habe auf ein Ticket mit NULL Service und vollautomatischer "Kundenbetreuung" buche ich LCC.
Warum soll ich mir ein Lufthansa Ticket kaufen, wenn das Produkt das gleiche ist und nur die Sitzbezüge anders?

Dieser Beitrag wurde am 13.10.2025 12:20 Uhr bearbeitet.

Also ich seh den Einsatz von weniger Agents beim Boarding eher unkritisch.
Der Engpass beim Boarding ist in der Maschine wenn Jeder versucht sein Gepäck zu verstauen und die Passagiere sich gegenseitig im Weg stehen und sich deswegen ein Rückstau bis in den Finger bildet.
Die Einsparung könnte durchaus für ein entspannteres Einsteigen sorgen.

Beim Flottenmanagement komplett versagt (ne uralte, teure, spritdurstige Flotte beredern, neue Flugzeuglieferungen + neue Kabine nicht auf die Kette bekommen) und das Personal darf es nun wieder ausbaden.

Immer mehr Pseudo-Lufthansa, wo LH auf dem Schildchen draufsteht und dann Sub-Sub-Subfirmen stupide ihren Job machen wird in jedem Fall zum Premiumgefühl bei LH beitragen.

*Ironie off*

Klingt nach einem neuen Streik....

Beim Flottenmanagement komplett versagt (ne uralte, teure, spritdurstige Flotte beredern, neue Flugzeuglieferungen + neue Kabine nicht auf die Kette bekommen) und das Personal darf es nun wieder ausbaden.

Immer mehr Pseudo-Lufthansa, wo LH auf dem Schildchen draufsteht und dann Sub-Sub-Subfirmen stupide ihren Job machen wird in jedem Fall zum Premiumgefühl bei LH beitragen.

*Ironie off*


Das haben wir hier jetzt ja in den letzten Wochen, Monaten, Jahren oft genug gehört. Aber was sind die Alternativen? Ja, da lief an vielen Stellen nicht alles ideal. Teilweise gehen diese Entscheidungen, die man rückwirkend jetzt als Fehler einordnen kann, weit zurück, selbst bis in die Zeit bevor das aktuelle Management in der Verantwortung stand. Teilweise sind als Resultat dieser Entscheidungen personelle Konsequenzen getroffen worden.

Was nun?

Ist deswegen jetzt jede weitere Entscheidungen, ob sie als direkte oder indirekte Folge aus diesen Fehlern nötig ist oder einfach auch so sinnvoll ist und auch gekommen wäre, wenn es absolut 0 Fehler gegeben hätte die letzten 50 Jahre, deswegen falsch und man sollte sie nicht machen?



Für mich ist es der Zahn der Zeit, der auch hier jetzt einfach zu diesen Entwicklungen führt. Der Anteil der Kunden, die diese Services nicht mehr benötigen wird immer größer. Die Automatisierung schreitet voran, da finde ich es nur verständlich, dass man sich der Sache annimmt und prüft.

Ich persönlich nutze wo immer möglich die Self-Check In und Baggage drops offs. Geht schnell, ist einfach zu bedienen, kein aufgezwungener Small-Talk. Einfach hin, Aufkleber drucken, dran machen, abgeben, fertig. Beim Boarding reicht doch in 90% der Fälle auch eine Person. Nur wenn etwas schief geht (Flug fällt aus, deutliche VErspätung, o.ä.), könnte man dann evt. eine 2 PErson dazu holen. Ich empfinde da wirklich auch kein besseres Service Empfinden, wenn ich bei LH Flügen mit 2 oder mehr Mitarbeitern am Gate boarde oder wenn ich bei EW mit 1 Mitarbeiter boarde.

Für mich daher durchaus sinnvoll, dass man sich darüber Gedanken macht.

LH versteht es einfach nicht. Wenn ich Lust habe auf ein Ticket mit NULL Service und vollautomatischer "Kundenbetreuung" buche ich LCC.
Warum soll ich mir ein Lufthansa Ticket kaufen, wenn das Produkt das gleiche ist und nur die Sitzbezüge anders?

Welcher LCC bringt Sie nach Nordamerika oder Asien?

LH versteht es einfach nicht. Wenn ich Lust habe auf ein Ticket mit NULL Service und vollautomatischer "Kundenbetreuung" buche ich LCC.
Warum soll ich mir ein Lufthansa Ticket kaufen, wenn das Produkt das gleiche ist und nur die Sitzbezüge anders?

Welcher LCC bringt Sie nach Nordamerika oder Asien?

LCC Hopping :D

Genau... am besten die Vollpfosten von AAS überall. Dann gute Nacht!

LH versteht es einfach nicht. Wenn ich Lust habe auf ein Ticket mit NULL Service und vollautomatischer "Kundenbetreuung" buche ich LCC.
Warum soll ich mir ein Lufthansa Ticket kaufen, wenn das Produkt das gleiche ist und nur die Sitzbezüge anders?

Welcher LCC bringt Sie nach Nordamerika oder Asien?

Da Play tot ist derzeit nur Norse

Klingt nach einem neuen Streik....
Und wie soll dieser Streik dazu beitragen, dass LH wieder in die Gewinnzone kommt?

Ich persönlich nutze wo immer möglich die Self-Check In und Baggage drops offs. Geht schnell, ist einfach zu bedienen, kein aufgezwungener Small-Talk. Einfach hin, Aufkleber drucken, dran machen, abgeben, fertig.
So ist es, aber wahrscheinlich sind gerade in Deutschland damit viele Menschen überfordert und stehen lieber am Schalter an... In SIN klappt das Ganze um einiges besser, über alle Buchungsklassen hinweg. Wahrscheinlich sind die Menschen, was Digitalisierung angeht, einfach weiter.

Beim Boarding reicht doch in 90% der Fälle auch eine Person. Nur wenn etwas schief geht (Flug fällt aus, deutliche VErspätung, o.ä.), könnte man dann evt. eine 2 PErson dazu holen. Ich empfinde da wirklich auch kein besseres Service Empfinden, wenn ich bei LH Flügen mit 2 oder mehr Mitarbeitern am Gate boarde oder wenn ich bei EW mit 1 Mitarbeiter boarde.

Für mich daher durchaus sinnvoll, dass man sich darüber Gedanken macht.
Vor allem dann, wenn man von der Gewinnzone so weit entfernt ist wie LH. Wichtiger wäre es, den Service an Board weiter zu verbessern.
Und überhaupt: irgendwie ist alles, was die LH unternimmt , um wieder Gewinn zu erwirtschaften falsch. So weitermachen wie bisher geht nicht, sparen soll sie auch nicht, was dann?


Dieser Beitrag wurde am 13.10.2025 16:44 Uhr bearbeitet.

Klingt nach einem neuen Streik....
Wer sollte denn für was streiken?

Klingt nach einem neuen Streik....
Wer sollte denn für was streiken?

Die Bodendienste, die ausgelagert werden sollen, gegen die Auslagerung.