Ergebnis? Von was? Minutenlangen harten Verhandlungen? Schon mitbekommen, wie die "seriöse" Nacht-und-Nebel-Tarifkommission von Verdi entstanden ist, oder?
Das ganze ist eher ein Akt von "Discover-Geschäftsführungs-Gnaden", erkauft mit einem Nicht-Manteltarifvertrag im Cockpit, denn bei der absehbaren "Sich-den-Arsch-abfliegen"-Ops steckt deutlich mehr Volumen, als in ein paar %, die man springen lässt. Wer da als Betroffener nicht die nächsten Wochen auf die Barrikaden geht - der hat es auch nicht besser verdient!

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So sieht es aus. Nicht umsonst kam ja die Meldung, dass man Discover mit mehr neuen Flugzeugen ausstatten will, kurz danach hinterhergeschossen. Da hatte man den Streik, und was darauf noch im Ergebnis dann folgen wird, wohl noch nicht auf der Rechnung.

Hier eine Ã?bersicht der Angebote/Forderungen von ufo:verdi:

 https://ufo-online.aero/images/pdf/Gegen%C3%BCberstellung%20UFO%20und%20Ver.di_finalende.pdf



Wie ist das denn beim Gehalt zu verstehen?
Fordert Ufo nur 8,5% in 2025 und 6,5% in 2026 und verdi hat etwas weniger %-Steigerung dafür anfangs fix 450 � was doch auch >10% wären? Oder fordert Ufo auch etwas fix und legt das in der Tabelle nicht offen. Weil sonst wäre das von verdi ja klar besser.

Daneben ist das eine halt eine Forderung, das andere ein Ergebnis.

Ergebnis? Von was? Minutenlangen harten Verhandlungen? Schon mitbekommen, wie die "seriöse" Nacht-und-Nebel-Tarifkommission von Verdi entstanden ist, oder?
Das ganze ist eher ein Akt von "Discover-Geschäftsführungs-Gnaden", erkauft mit einem Nicht-Manteltarifvertrag im Cockpit, denn bei der absehbaren "Sich-den-Arsch-abfliegen"-Ops steckt deutlich mehr Volumen, als in ein paar %, die man springen lässt. Wer da als Betroffener nicht die nächsten Wochen auf die Barrikaden geht - der hat es auch nicht besser verdient!



Das mag ja so sein. Trotzdem ist es ein Ergebnis, bei dem sich Gewerkschaft und Unternehmen einig sind. Das wird es also in jedem Fall geben, was man Forderungen so meist nicht sagen kann. Das andere sind Forderunen von UFO. Forderungen werden bei dem Thema selten vollständig erreicht, oft ja nicht mal eue Hälfte der Forderungen.

Hier eine Ã?bersicht der Angebote/Forderungen von ufo:verdi:

 https://ufo-online.aero/images/pdf/Gegen%C3%BCberstellung%20UFO%20und%20Ver.di_finalende.pdf



Wie ist das denn beim Gehalt zu verstehen?
Fordert Ufo nur 8,5% in 2025 und 6,5% in 2026 und verdi hat etwas weniger %-Steigerung dafür anfangs fix 450 � was doch auch >10% wären? Oder fordert Ufo auch etwas fix und legt das in der Tabelle nicht offen. Weil sonst wäre das von verdi ja klar besser.

Daneben ist das eine halt eine Forderung, das andere ein Ergebnis.

Ergebnis? Von was? Minutenlangen harten Verhandlungen? Schon mitbekommen, wie die "seriöse" Nacht-und-Nebel-Tarifkommission von Verdi entstanden ist, oder?
Das ganze ist eher ein Akt von "Discover-Geschäftsführungs-Gnaden", erkauft mit einem Nicht-Manteltarifvertrag im Cockpit, denn bei der absehbaren "Sich-den-Arsch-abfliegen"-Ops steckt deutlich mehr Volumen, als in ein paar %, die man springen lässt. Wer da als Betroffener nicht die nächsten Wochen auf die Barrikaden geht - der hat es auch nicht besser verdient!



Das mag ja so sein. Trotzdem ist es ein Ergebnis, bei dem sich Gewerkschaft und Unternehmen einig sind. Das wird es also in jedem Fall geben, was man Forderungen so meist nicht sagen kann. Das andere sind Forderunen von UFO. Forderungen werden bei dem Thema selten vollständig erreicht, oft ja nicht mal eue Hälfte der Forderungen.

Dann hat ja jede andere Gewerkschaft jetzt das passende Argument an der Hand, warum man keinesfalls darunter abschließen wird...

Hier eine Ã?bersicht der Angebote/Forderungen von ufo:verdi:

 https://ufo-online.aero/images/pdf/Gegen%C3%BCberstellung%20UFO%20und%20Ver.di_finalende.pdf



Wie ist das denn beim Gehalt zu verstehen?
Fordert Ufo nur 8,5% in 2025 und 6,5% in 2026 und verdi hat etwas weniger %-Steigerung dafür anfangs fix 450 � was doch auch >10% wären? Oder fordert Ufo auch etwas fix und legt das in der Tabelle nicht offen. Weil sonst wäre das von verdi ja klar besser.

Daneben ist das eine halt eine Forderung, das andere ein Ergebnis.

Ergebnis? Von was? Minutenlangen harten Verhandlungen? Schon mitbekommen, wie die "seriöse" Nacht-und-Nebel-Tarifkommission von Verdi entstanden ist, oder?
Das ganze ist eher ein Akt von "Discover-Geschäftsführungs-Gnaden", erkauft mit einem Nicht-Manteltarifvertrag im Cockpit, denn bei der absehbaren "Sich-den-Arsch-abfliegen"-Ops steckt deutlich mehr Volumen, als in ein paar %, die man springen lässt. Wer da als Betroffener nicht die nächsten Wochen auf die Barrikaden geht - der hat es auch nicht besser verdient!

Gut, die Kosten sind zu hoch und die LH verdient kein Geld.

Jetzt machen sie vorschläge.

Meiner ist, bevor da weiter Geld verbrannt wird, denn Laden einfach zuzusperren.

Die Kollegen vorne können dann im Sandkasten spielen, äh fliegen, und die hinten finden an der Supermarktkasse oder wo anders im Service sicher Beschäftigung.

Man wird sich irgendwo darauf einigen müssen, aber jedem sollte klar sein das die LH Geld verliert.
" Insgesamt verzeichnete Lufthansa Airlines damit einen Halbjahresverlust von -427 Millionen Euro"

Also, nicht nur fordern, denn wenn der Brötchengeber Verlust macht, kann das die Swiss, Cargo und Technics nicht ewig ausgleichen.

verdi hat ja bei der Air Berlin Insolvenz schon gezeigt was sie kann... daher wäre es sehr überraschend wenn LH Mitarbeiter verdi ufo/vc vorziehen würde...

Hier eine Ã?bersicht der Angebote/Forderungen von ufo:verdi:

 https://ufo-online.aero/images/pdf/Gegen%C3%BCberstellung%20UFO%20und%20Ver.di_finalende.pdf



Wie ist das denn beim Gehalt zu verstehen?
Fordert Ufo nur 8,5% in 2025 und 6,5% in 2026 und verdi hat etwas weniger %-Steigerung dafür anfangs fix 450 � was doch auch >10% wären? Oder fordert Ufo auch etwas fix und legt das in der Tabelle nicht offen. Weil sonst wäre das von verdi ja klar besser.

Daneben ist das eine halt eine Forderung, das andere ein Ergebnis.

Ergebnis? Von was? Minutenlangen harten Verhandlungen? Schon mitbekommen, wie die "seriöse" Nacht-und-Nebel-Tarifkommission von Verdi entstanden ist, oder?
Das ganze ist eher ein Akt von "Discover-Geschäftsführungs-Gnaden", erkauft mit einem Nicht-Manteltarifvertrag im Cockpit, denn bei der absehbaren "Sich-den-Arsch-abfliegen"-Ops steckt deutlich mehr Volumen, als in ein paar %, die man springen lässt. Wer da als Betroffener nicht die nächsten Wochen auf die Barrikaden geht - der hat es auch nicht besser verdient!

Gut, die Kosten sind zu hoch und die LH verdient kein Geld.

Jetzt machen sie vorschläge.

Meiner ist, bevor da weiter Geld verbrannt wird, denn Laden einfach zuzusperren.

Die Kollegen vorne können dann im Sandkasten spielen, äh fliegen, und die hinten finden an der Supermarktkasse oder wo anders im Service sicher Beschäftigung.

Man wird sich irgendwo darauf einigen müssen, aber jedem sollte klar sein das die LH Geld verliert.
" Insgesamt verzeichnete Lufthansa Airlines damit einen Halbjahresverlust von -427 Millionen Euro"

Also, nicht nur fordern, denn wenn der Brötchengeber Verlust macht, kann das die Swiss, Cargo und Technics nicht ewig ausgleichen.

Die LHA macht insbesondere dann Verlust, wenn sie Verlust machen soll (globale Krisen mal ausgenommen). Die Milchmädchenrechnungen innerhalb eines Konzerns - und manchmal innerhalb einer Bilanz - sind eigentlich inzwischen allen klar.
Bedrohlich ist da schon eher die Chefetage, die mit aller Macht die Brechstange an die letzten funktionierenden Säulen im Konzern ansetzen will; tja und nun raten Sie mal, wer da wem den Rücken freihält und seit Jahren den Blankocheck immer wieder neu ausstellt, obwohl der Erfolg sich so gar nicht wirklich einstellen will?!

Hier eine Ã?bersicht der Angebote/Forderungen von ufo:verdi:

 https://ufo-online.aero/images/pdf/Gegen%C3%BCberstellung%20UFO%20und%20Ver.di_finalende.pdf



Wie ist das denn beim Gehalt zu verstehen?
Fordert Ufo nur 8,5% in 2025 und 6,5% in 2026 und verdi hat etwas weniger %-Steigerung dafür anfangs fix 450 � was doch auch >10% wären? Oder fordert Ufo auch etwas fix und legt das in der Tabelle nicht offen. Weil sonst wäre das von verdi ja klar besser.

Daneben ist das eine halt eine Forderung, das andere ein Ergebnis.

Ergebnis? Von was? Minutenlangen harten Verhandlungen? Schon mitbekommen, wie die "seriöse" Nacht-und-Nebel-Tarifkommission von Verdi entstanden ist, oder?
Das ganze ist eher ein Akt von "Discover-Geschäftsführungs-Gnaden", erkauft mit einem Nicht-Manteltarifvertrag im Cockpit, denn bei der absehbaren "Sich-den-Arsch-abfliegen"-Ops steckt deutlich mehr Volumen, als in ein paar %, die man springen lässt. Wer da als Betroffener nicht die nächsten Wochen auf die Barrikaden geht - der hat es auch nicht besser verdient!

Gut, die Kosten sind zu hoch und die LH verdient kein Geld.

Jetzt machen sie vorschläge.

Meiner ist, bevor da weiter Geld verbrannt wird, denn Laden einfach zuzusperren.

Die Kollegen vorne können dann im Sandkasten spielen, äh fliegen, und die hinten finden an der Supermarktkasse oder wo anders im Service sicher Beschäftigung.

Man wird sich irgendwo darauf einigen müssen, aber jedem sollte klar sein das die LH Geld verliert.
" Insgesamt verzeichnete Lufthansa Airlines damit einen Halbjahresverlust von -427 Millionen Euro"

Also, nicht nur fordern, denn wenn der Brötchengeber Verlust macht, kann das die Swiss, Cargo und Technics nicht ewig ausgleichen.


Discover macht Gewinn, also warum wollen Sie die zusperren?

Hier eine Ã?bersicht der Angebote/Forderungen von ufo:verdi:

 https://ufo-online.aero/images/pdf/Gegen%C3%BCberstellung%20UFO%20und%20Ver.di_finalende.pdf



Wie ist das denn beim Gehalt zu verstehen?
Fordert Ufo nur 8,5% in 2025 und 6,5% in 2026 und verdi hat etwas weniger %-Steigerung dafür anfangs fix 450 � was doch auch >10% wären? Oder fordert Ufo auch etwas fix und legt das in der Tabelle nicht offen. Weil sonst wäre das von verdi ja klar besser.

Daneben ist das eine halt eine Forderung, das andere ein Ergebnis.

Ergebnis? Von was? Minutenlangen harten Verhandlungen? Schon mitbekommen, wie die "seriöse" Nacht-und-Nebel-Tarifkommission von Verdi entstanden ist, oder?
Das ganze ist eher ein Akt von "Discover-Geschäftsführungs-Gnaden", erkauft mit einem Nicht-Manteltarifvertrag im Cockpit, denn bei der absehbaren "Sich-den-Arsch-abfliegen"-Ops steckt deutlich mehr Volumen, als in ein paar %, die man springen lässt. Wer da als Betroffener nicht die nächsten Wochen auf die Barrikaden geht - der hat es auch nicht besser verdient!

Gut, die Kosten sind zu hoch und die LH verdient kein Geld.

Jetzt machen sie vorschläge.

Meiner ist, bevor da weiter Geld verbrannt wird, denn Laden einfach zuzusperren.

Die Kollegen vorne können dann im Sandkasten spielen, äh fliegen, und die hinten finden an der Supermarktkasse oder wo anders im Service sicher Beschäftigung.

Man wird sich irgendwo darauf einigen müssen, aber jedem sollte klar sein das die LH Geld verliert.
" Insgesamt verzeichnete Lufthansa Airlines damit einen Halbjahresverlust von -427 Millionen Euro"

Also, nicht nur fordern, denn wenn der Brötchengeber Verlust macht, kann das die Swiss, Cargo und Technics nicht ewig ausgleichen.


Discover macht Gewinn, also warum wollen Sie die zusperren?

Sie glauben bei dem Streik geht es um Disco?

Maximal Naiv.

Die Frage muss sich die LH doch stellen. Wer braucht die ganzen KTV Leute, wenn bei EW und Disco das selbe produktiver für günstiger geht?

Vlt. müssen die Angestellten halt mal hinnehmen, das die golden Kuh nicht mehr soviel Milch gibt....

Discover macht Gewinn, also warum wollen Sie die zusperren?
Discover macht noch(!!) Gewinn, das soll sich anscheinend schnell ändern!

Sie glauben bei dem Streik geht es um Disco?

Maximal Naiv.

Die Frage muss sich die LH doch stellen. Wer braucht die ganzen KTV Leute, wenn bei EW und Disco das selbe produktiver für günstiger geht?

Vlt. müssen die Angestellten halt mal hinnehmen, das die golden Kuh nicht mehr soviel Milch gibt....
Da ist viel Wahres dran! Sobald eine "Tochtergesellschaft" produktiver als die Mainline wird, sorgen VC und UFO schon dafür, dass das bald vorbei ist.

Sie glauben bei dem Streik geht es um Disco?

Maximal Naiv.

Die Frage muss sich die LH doch stellen. Wer braucht die ganzen KTV Leute, wenn bei EW und Disco das selbe produktiver für günstiger geht?

Vlt. müssen die Angestellten halt mal hinnehmen, das die golden Kuh nicht mehr soviel Milch gibt....
Da ist viel Wahres dran! Sobald eine "Tochtergesellschaft" produktiver als die Mainline wird, sorgen VC und UFO schon dafür, dass das bald vorbei ist.

Wobei "produktiver" sich in dem Zusammenhang idR übersetzen lässt mit "zahlt ihre Angestellten schlechter" als die Mainline.

D.h. den Satz kann mach auch umdrehen:
Sobald eine "Tochtergesellschaft" ihren Vorteil der geringeren Löhne ggü der Mainline verliert, schließt LH sie und macht dafür eine neue auf.

Und genau für die Austarierung dieser gegenteiligen Interessen wurde ja die Tarifautonomie und das Streikrecht eingeführt.
Works as designed.

Vlt. müssen die Angestellten halt mal hinnehmen, das die golden Kuh nicht mehr soviel Milch gibt....
Sie wissen schon, dass es in einer AG quasi nur Angestellte gibt aber manche denken sie seien gleicher.

Vlt. müssen die Angestellten halt mal hinnehmen, das die golden Kuh nicht mehr soviel Milch gibt....
Sie wissen schon, dass es in einer AG quasi nur Angestellte gibt aber manche denken sie seien gleicher.
Was soll uns das sagen?

Die LHA macht insbesondere dann Verlust, wenn sie Verlust machen soll (globale Krisen mal ausgenommen). Die Milchmädchenrechnungen innerhalb eines Konzerns - und manchmal innerhalb einer Bilanz - sind eigentlich inzwischen allen klar.

So ist es. Was macht denn die Discover eigentlich selber? CAMO? Macht sie nicht selbst. Dispatch? Wird von der Mutter gemacht. Den Feed, für den man die Condor ja so schimpft? Macht die Disco auch nicht selber, sondern die ach so teure Mutter. Mich würde nicht wundern, wenn die Disco für den Feed gar nichts an die Mutter abführen muss. Die Flieger hat Disco auch nicht neu kaufen müssen, sondern sich schön günstig von der Mutter hinstellen lassen, während LH sich die neuen Flieger teuer einkaufen muss. Natürlich ist es leicht, sich hinzustellen und der LH vorzuwerfen, sie wäre zu teuer. Ich behaupte, die Angestellten bei der Mainline könnten kostenlos arbeiten gehen und trotzdem käme unter dem Strich ein Minus heraus, weil es politisch so gewollt ist und weil dieser Laden es nicht gebacken bekommt, seine Komplexität in den Griff zu kriegen. Das wird mit mehr und mehr AOCs nicht besser werden.

Bedrohlich ist da schon eher die Chefetage, die mit aller Macht die Brechstange an die letzten funktionierenden Säulen im Konzern ansetzen will; tja und nun raten Sie mal, wer da wem den Rücken freihält und seit Jahren den Blankocheck immer wieder neu ausstellt, obwohl der Erfolg sich so gar nicht wirklich einstellen will?!

So ist es.

Sie glauben bei dem Streik geht es um Disco?

Maximal Naiv.

Die Frage muss sich die LH doch stellen. Wer braucht die ganzen KTV Leute, wenn bei EW und Disco das selbe produktiver für günstiger geht?

Vlt. müssen die Angestellten halt mal hinnehmen, das die golden Kuh nicht mehr soviel Milch gibt....
Da ist viel Wahres dran! Sobald eine "Tochtergesellschaft" produktiver als die Mainline wird, sorgen VC und UFO schon dafür, dass das bald vorbei ist.

Wobei "produktiver" sich in dem Zusammenhang idR übersetzen lässt mit "zahlt ihre Angestellten schlechter" als die Mainline.
Ja und? Die Entlohnung in der Mainline auf einem anderen Niveau, scheint aber permanent zu den Problemen hinsichtlich der Produktivität beizutragen. Und nachdem die Beschäftigten der der Mainline kaum mit Einbußen abfinden würden, werden halt die "Töchter" gegründet.

D.h. den Satz kann mach auch umdrehen:
Sobald eine "Tochtergesellschaft" ihren Vorteil der geringeren Löhne ggü der Mainline verliert, schließt LH sie und macht dafür eine neue auf.
Und? Sind die "geringeren" Löhne irgendwelche "Hungerlöhne". Was die Piloten angeht, ja wohl eher nicht.

Und genau für die Austarierung dieser gegenteiligen Interessen wurde ja die Tarifautonomie und das Streikrecht eingeführt.
Ganz klar und das ist gut so.
Works as designed.
Auch das! Ein Gedanke an die Auswirkungen bei den Kunden sei trotzdem erlaubt. Der Ruf der streikbedingten Unzuverlässigkeit wird verfestigt. Und die Kunden interessiert es wirklich nicht, welche Gewerkschaft welchen Tarifvertrag ausgehandelt hat. Wer die Möglichkeit hat, wird sich bei Buchungen für die nächste Zeit wieder die Alternativen näher anschauen. Und wer dann gute Erfahrungen gemacht hat, kommt so schnell nicht zurück. Daran sollten sicher beide Seiten denken, aber irgendwie ist da bei beiden das Kind in den Brunnen gefallen.