Fakt ist, dass Herr Kühne (von dem Sie ja viel halten) und die überwiegende Mehrheit der Eigentümer kein Problem mit dem Lufthansavorstand zu haben scheinen.
Das sind sehr eigenwillige Interpretationen Ihrerseits...
â??Die Ergebnisse für 2024 machen es uns alles andere als leicht, für die Entlastung des Vorstands zu stimmenâ??, sagte er. Letztlich votiere er aber doch dafür, da 2024 vier Vorstände ausgeschieden und drei neue neben Spohr und Personalvorstand Michael Niggemann getreten seien. Es klang wie eine gerade noch eingeräumte Bewährungszeit. Auch Speich befand: â??Nach dem großen Vorstandsumbau wollen wir Erfolge sehen.â??
Rückdeckung bekamen Spohr und seine Vorstandskollegen von Aufsichtsratschef Karl-Ludwig Kley. Der Vorstand â??stellt die richtigen Weichenâ??, sagte Kley. Raum für Interpretationen ließ er mit der Formulierung, der Aufsichtsrat trage die Strategie des Vorstands â??in Summeâ?? mit. Aktionäre brachten indes auch Ungeduld mit Kley zum Ausdruck, da völlig offen erscheint, wer auf den 73 Jahre alten Manager folgen soll.
Das klingt weniger wie Vertrauen, sondern wie eine letzte Chance. Und mal ehrlich: was hätte die Nichtentlastung denn konkret bewirkt?
Das habe ich mich bei der Aktion der GW auch gefragt. Was bringt das? Aber wenn es ein Warnschuss war, steht der den Großinvestoren ja auch als Mittel zur Verfügung. Kam aber nicht. Wäre interessant zu wissen, warum nicht?
Kley wirkt nicht gerade, als ließe er sich davon abhalten, Spohr in seiner Position zu halten.
Wenn die Nichtentlastung einen bestimmten Wert erreicht hätte, hätte er Handel müssen. Aber so?
Solange die sich gegenseitig den Rücken freihalten, wird das nichts mit einer fundamentalen Neuaufstellung.
Wie hält denn der CEO dem AR den Rücken frei? Den Vorstand bestimmt das Kapital plus die AN. Die sind scheinbar happy. 98% würde ich jetzt nicht als â??letzte Chanceâ?? bewerten.
