Da wird ja dann am Mittwoch eine recht peinliche Geburtstagsparty in FRA werden.
Eher eine sinnbildliche… die Arbeitgeberin feiert 100 Jahre und in der Belegschaft ist die Not so groß, dass man leider keinen Respekt zeigen kann. Das pass voll und ganz ins Bild.>

Das ist eine nach CS Arithmetik zusammen geschusterte Pseudo 100-Jahr Feier. Insofern...
Falsch: eine Arithmetik mit CS, VC und UFO. Wo sind die anderen Gewerkschaften, wenn es so unerträglich unter CS ist?

Achja, Verdi hat ja wirklich noch nie gestreikt, stimmts?
Aktuell scheint man sich dort aber eher in der Rolle des "lachenden Dritten" zu gefallen, wenn es darum geht neue TVs abzuschließen. Mal sehen, wie lange die traute Einheit dort hält und wann auch dort die Union-Buster Strategien des Managements zum Einsatz kommen.

Wenn gegen die MA gearbeitet wird, muss die Party halt ausfallen. So sind auf jeden Fall viele Flieger für schöne Fotos vorhanden ;-)

Der Boden bekommt ca 2.5% jedes Jahr im neuen Abschluss. Und keiner geht auf die Barrikaden. Kann mir einer der fliegenden Halbgötter auch für ein Bodendummerchen verständlich erklären wieso dort so viel mehr nötig ist?

Finden Sie den Abschluss in Ordnung?

Im Lufthansa Intranet: 150 Daumen hoch für Streikkritiker. In den Portalen für Austrian und Swiss wurde mir von Kollegen gesagt es gäbe ähnliche Bilder, ein Screenshot zeigt beispielsweise einen einzigen Kommentar dort, einen "Kotzsmiley" mit fast 200 Zustimmungen und kaum Gegenstimmen.

Die restliche Belegschaft und andere Konzerngesellschaften haben dermaßen die Schnauze voll vom fliegenden Lufthansapersonal. Ich denke, dass wäre Mal einen Artikel auf aero.de wert. Das ist kein Kampf von Belegschaft gegen Management, das ist der Kampf einer sich wichtig machenden Randgruppe gegen die restliche Belegschaft. Und das sollte medial auch so dargestellt werden - der Rückhalt ist gleich null. Sonst sind hier doch auch immer Insider unterwegs die alles gleich nach außen bringen.


Dieser Beitrag ist ähnlich wie Spohrs Aussage, dass die Mitarbeiterzufriedenheit so hoch ist wie noch nie.
Dass die Beteiligung an der internen Mitarbeiterbefragung stetig sinkt und bei fliegenden Personal nur noch bei ca. 40% liegt, dass erwähnt man nicht.

Wenn nur noch Spohr die Umfrage macht, dann liegt die Zufriedenheit bei 100%. Der Rest ja egal????

Absolut. Man muss sich nur die Weltlage anschauen um zu verstehen wo aktuell die Reise hingeht. Ich gehe noch etwas weiter, so sehr mich die extrem starken Boden-Abschlüsse die beiden Jahre zuvor mich finanziell erfreut haben, war jeder mit etwas Weitsicht und Ahnung vom Kommerziellen schon damals besorgt, was denn nun mit den Kosten passiert. Und siehe an, die letzten Jahre Rekordumsatz und trotzdem sinkende Erlöse. Nur bei Lufthansa Klassik übrigens, die anderen Airlines drucken nach wie vor Geld. Was nützt mir eine wahnwitzige Altersvorsorge wenn dafür der Laden kein Geld macht, und jeder Passagier zur Konkurrenz wechselt. Hier wird halt wieder nur egoistisch von zwölf bis Mittag gedacht. Ich ich ich. Wir sind die tollsten. Schade, dass es für kaufmännisches Basiswissen keinen Autopiloten gibt.

Sie dürfen übrigens meine ursprüngliche Frage auch noch beantworten, wenn Sie schon so redefreudig sind.

Und an alle die meinen, die Foren spiegeln nicht die Realität wieder: Zeigt mir einen Boden- oder ausserhalb der Mainline Konzernmitarbeiter der sich noch solidarisch zeigt. Bei aller Liebe, aber Unterstützung von außen müsst ihr euch nicht auch noch erträumen. In dem Boot sitzt ihr ganz alleine. Untergehen werden wir nachher aber alle gemeinsam.

Im Lufthansa Intranet: 150 Daumen hoch für Streikkritiker. In den Portalen für Austrian und Swiss wurde mir von Kollegen gesagt es gäbe ähnliche Bilder, ein Screenshot zeigt beispielsweise einen einzigen Kommentar dort, einen "Kotzsmiley" mit fast 200 Zustimmungen und kaum Gegenstimmen.

Die restliche Belegschaft und andere Konzerngesellschaften haben dermaßen die Schnauze voll vom fliegenden Lufthansapersonal. Ich denke, dass wäre Mal einen Artikel auf aero.de wert. Das ist kein Kampf von Belegschaft gegen Management, das ist der Kampf einer sich wichtig machenden Randgruppe gegen die restliche Belegschaft. Und das sollte medial auch so dargestellt werden - der Rückhalt ist gleich null. Sonst sind hier doch auch immer Insider unterwegs die alles gleich nach außen bringen.

Ich kann den Frust am Boden gut nachvollziehen. Da läuft wahrscheinlich ein Sparprogramm nach dem anderen. Die einzelne Abteilung ist vielleicht froh, dass man 1 Million einsparen konnte, und das Fliegende verbrennt einfach mal so das 100fache innerhalb von paar Tagen...

Im Lufthansa Intranet: 150 Daumen hoch für Streikkritiker. In den Portalen für Austrian und Swiss wurde mir von Kollegen gesagt es gäbe ähnliche Bilder, ein Screenshot zeigt beispielsweise einen einzigen Kommentar dort, einen "Kotzsmiley" mit fast 200 Zustimmungen und kaum Gegenstimmen.

Die restliche Belegschaft und andere Konzerngesellschaften haben dermaßen die Schnauze voll vom fliegenden Lufthansapersonal. Ich denke, dass wäre Mal einen Artikel auf aero.de wert. Das ist kein Kampf von Belegschaft gegen Management, das ist der Kampf einer sich wichtig machenden Randgruppe gegen die restliche Belegschaft. Und das sollte medial auch so dargestellt werden - der Rückhalt ist gleich null. Sonst sind hier doch auch immer Insider unterwegs die alles gleich nach außen bringen.


Dieser Beitrag ist ähnlich wie Spohrs Aussage, dass die Mitarbeiterzufriedenheit so hoch ist wie noch nie.
Dass die Beteiligung an der internen Mitarbeiterbefragung stetig sinkt und bei fliegenden Personal nur noch bei ca. 40% liegt, dass erwähnt man nicht.

Wenn nur noch Spohr die Umfrage macht, dann liegt die Zufriedenheit bei 100%. Der Rest ja egal????

Und warum macht man da nicht mit um seinen Unmut kund zu tun? Bei solche Befragungen sind doch oft die Unzufriedenen die am ehsten mit machen.

Absolut. Man muss sich nur die Weltlage anschauen um zu verstehen wo aktuell die Reise hingeht. Ich gehe noch etwas weiter, so sehr mich die extrem starken Boden-Abschlüsse die beiden Jahre zuvor mich finanziell erfreut haben, war jeder mit etwas Weitsicht und Ahnung vom Kommerziellen schon damals besorgt, was denn nun mit den Kosten passiert. Und siehe an, die letzten Jahre Rekordumsatz und trotzdem sinkende Erlöse. Nur bei Lufthansa Klassik übrigens, die anderen Airlines drucken nach wie vor Geld. Was nützt mir eine wahnwitzige Altersvorsorge wenn dafür der Laden kein Geld macht, und jeder Passagier zur Konkurrenz wechselt. Hier wird halt wieder nur egoistisch von zwölf bis Mittag gedacht. Ich ich ich. Wir sind die tollsten. Schade, dass es für kaufmännisches Basiswissen keinen Autopiloten gibt.

Sie dürfen übrigens meine ursprüngliche Frage auch noch beantworten, wenn Sie schon so redefreudig sind.

Und an alle die meinen, die Foren spiegeln nicht die Realität wieder: Zeigt mir einen Boden- oder ausserhalb der Mainline Konzernmitarbeiter der sich noch solidarisch zeigt. Bei aller Liebe, aber Unterstützung von außen müsst ihr euch nicht auch noch erträumen. In dem Boot sitzt ihr ganz alleine. Untergehen werden wir nachher aber alle gemeinsam.

Naja, mal anders gefragt, wer hat denn die Swiss, Austrian und Brussels dahin gebracht wo sie jetzt stehen? Vielleicht hätte man den einen oder anderen Euro auch mal in die Mainline stecken können/sollen.

Und das Crew Portal, naja, ist genauso wie hier... ;-)
Aber das gegenseitige Ausspielen, hat ja mit dem "wir leben vom Geld der anderen" ganz gut funktioniert. Auf diese Aussage kann JR echt stolz sein...

Im Lufthansa Intranet: 150 Daumen hoch für Streikkritiker. In den Portalen für Austrian und Swiss wurde mir von Kollegen gesagt es gäbe ähnliche Bilder, ein Screenshot zeigt beispielsweise einen einzigen Kommentar dort, einen "Kotzsmiley" mit fast 200 Zustimmungen und kaum Gegenstimmen.

Die restliche Belegschaft und andere Konzerngesellschaften haben dermaßen die Schnauze voll vom fliegenden Lufthansapersonal. Ich denke, dass wäre Mal einen Artikel auf aero.de wert. Das ist kein Kampf von Belegschaft gegen Management, das ist der Kampf einer sich wichtig machenden Randgruppe gegen die restliche Belegschaft. Und das sollte medial auch so dargestellt werden - der Rückhalt ist gleich null. Sonst sind hier doch auch immer Insider unterwegs die alles gleich nach außen bringen.


Dieser Beitrag ist ähnlich wie Spohrs Aussage, dass die Mitarbeiterzufriedenheit so hoch ist wie noch nie.
Dass die Beteiligung an der internen Mitarbeiterbefragung stetig sinkt und bei fliegenden Personal nur noch bei ca. 40% liegt, dass erwähnt man nicht.

Wenn nur noch Spohr die Umfrage macht, dann liegt die Zufriedenheit bei 100%. Der Rest ja egal????

Und warum macht man da nicht mit um seinen Unmut kund zu tun? Bei solche Befragungen sind doch oft die Unzufriedenen die am ehsten mit machen.

Vieleicht, weil es keinen interessiert :-)

Der Boden bekommt ca 2.5% jedes Jahr im neuen Abschluss. Und keiner geht auf die Barrikaden. Kann mir einer der fliegenden Halbgötter auch für ein Bodendummerchen verständlich erklären wieso dort so viel mehr nötig ist?

Finden Sie den Abschluss in Ordnung?

Das waren ja auch nicht die Abschlüsse

1.7.22 +150 €
1.1.23 +2,5% / min. 150 €
1.7.23 +2,5%
1.1.24 +7% / min. 280 €
1.3.25 +2% & 150 €
2026 0% (außer Cargo/Technik)

In der Zeit war teils auch hohe Inflation und insbesondere in dem Bereich, den auch die kleinen Einkommen stark spüren.

VC hatte dagegen wohl ausgehandelt wenn ich alles gefunden habe in den Meldungen
1.8.22 +490 € (entsprach angeblich 5,5 - 20 %)
1.4.23 +490 €
1.12.23 +7%
1.1.25 +5%
1.1.26 +5%

Dieser Beitrag wurde am 13.04.2026 22:36 Uhr bearbeitet.

Was mich mal interessieren würde, bei denjenigen die die Auswirkungen des tagelangen Streiks völlig unkritisch und akzeptabel finden, wie wäre das denn wenn das ein oder andere KRITIS Unternehmen bzw. dessen Belegschaft so handeln würde?
Zum Beispiel beim Netzbetreiber mal ein paar Tage die Stromnetze nicht steuern und tagelange Blackouts akzeptieren.
Oder in Banken den Zahlungsverkehr einstellen, dass am Ende Unternehmen ihre Lieferanten nicht mehr bezahlen können und Menschen nicht mehr einkaufen können.
Die Lebensmittellogistik einige Tage lahmlegen, dass die Regale leer bleiben.
Das Krankenhauspersonal mal richtig streikt und kein nötigen Betrieb mehr anbietet.

Da bin ich froh, dass in diesen Branchen nicht so umfassend gehandelt wird wie durch VC. Wieso wird da eigentlich immer gleich der Betrieb so umfassend bestreikt - mal von wenigen Strecken ausgenommen aktuell - und nicht erstmal mit einem Teil des Flugplans angefangen?

Der Boden bekommt ca 2.5% jedes Jahr im neuen Abschluss. Und keiner geht auf die Barrikaden. Kann mir einer der fliegenden Halbgötter auch für ein Bodendummerchen verständlich erklären wieso dort so viel mehr nötig ist?

Finden Sie den Abschluss in Ordnung?

Das waren ja auch nicht die Abschlüsse

1.7.22 +150 €
1.1.23 +2,5% / min. 150 €
1.7.23 +2,5%
1.1.24 +7% / min. 280 €
1.3.25 +2% & 150 €
2026 0% (außer Cargo/Technik)

In der Zeit war teils auch hohe Inflation und insbesondere in dem Bereich, den auch die kleinen Einkommen stark spüren.

VC hatte dagegen wohl ausgehandelt wenn ich alles gefunden habe in den Meldungen
1.8.22 +490 € (entsprach angeblich 5,5 - 20 %)
1.4.23 +490 €
1.12.23 +7%
1.1.25 +5%
1.1.26 +5%

Und kann mir nun jemand erklären, wieso das Cockpit so viel mehr Steigerung verdient? Nicht mal Gehalt an sich, sondern der relative Zuwachs?
Und dann auch noch streiken, absolut lächerlich und rückgratlos.

Der Boden bekommt ca 2.5% jedes Jahr im neuen Abschluss. Und keiner geht auf die Barrikaden. Kann mir einer der fliegenden Halbgötter auch für ein Bodendummerchen verständlich erklären wieso dort so viel mehr nötig ist?

Finden Sie den Abschluss in Ordnung?

Das waren ja auch nicht die Abschlüsse

1.7.22 +150 €
1.1.23 +2,5% / min. 150 €
1.7.23 +2,5%
1.1.24 +7% / min. 280 €
1.3.25 +2% & 150 €
2026 0% (außer Cargo/Technik)

In der Zeit war teils auch hohe Inflation und insbesondere in dem Bereich, den auch die kleinen Einkommen stark spüren.

VC hatte dagegen wohl ausgehandelt wenn ich alles gefunden habe in den Meldungen
1.8.22 +490 € (entsprach angeblich 5,5 - 20 %)
1.4.23 +490 €
1.12.23 +7%
1.1.25 +5%
1.1.26 +5%

Und kann mir nun jemand erklären, wieso das Cockpit so viel mehr Steigerung verdient? Nicht mal Gehalt an sich, sondern der relative Zuwachs?
Und dann auch noch streiken, absolut lächerlich und rückgratlos.

Können Sie sich erinnern, dass man im Cockpit bis zu 25% abgegeben hat, dazu die Betriebsrente durch ein mangelhaftes System ersetzt und das alles unter dem Versprechen von "Perspektiven", "Flottenzusagen", "keine Verschlechterungen", ein "neues Miteinander"?

Raten Sie mal, was davon eingetroffen ist und was für immer weg ist, wenn es nach dem Management geht?

Gut, man kann auch nur das sehen was man sehen will. Sage ich oft genug.

Wenn sie Glück haben, bekommt der Boden ja mal gerade den Inflationsausgleich von 2026. Na wenn sie dies einen starken Abschluss nennen, wundert mich nichts.

Sie werden es nicht glauben, aber die Piloten würden sicher etwas abgeben, wenn es ernst gemeint wäre.
Man hat ja für die PPV auch seinen Beitrag geleistet und wer hat sie gekündigt. Glauben sie ernsthaft es besteht noch irgendeine Vertrauensbasis zwischen Piloten und Management?

Was Glauben Sie eigentlich, wie sich das Personal bei City Line fühlt. Jahrelang hiess es, es ist die Vorzeige Airline in der Group. Mit der Kündigung der PPV ist soe nun ein Dorn im Auge. CityAirlines ist das genau das Gleiche, wie City Line. Bei Austrian hat man den selben Schritt getan aber die Gerichte haben ja entschieden, dass dies rechtswidrig war.
Haben Sie sich eigentlich mal gefragt, warum alle anderen grossen Airlines in Europa nach Corona wieder so stark zurück kamen. Warum LH nicht? Lage es Anden bösen Piloten der Classic? Wohl kaum.

Dass eine Classic schlecht dasteht liegt natürlich nur an den Piloten. Nicht etwa an Allegris, oder die alten Flieger, die wir fliegen, die teuren Ersatzteile, die profitablen Strecken, die zu anderen Töchter weitergegeben werden oder der gesamte Apparat, der die Töchter unterstützt.

Nur ein Bsp. LH bekommt Kompensation von Boeing, weil sie die Flieger nicht rechtzeitig bekommen. Aber anstatt das Geld zu nehmen, was der Classic ja zu Gute käme, kauft man zu einem Spottpreis 737. Nur wohin gehen und wer profitiert davon? Nicht die Classic, die aber den Schaden und die Kosten hat.

Und wenn hier schon mit Prozenten um sich verschlissen wird. Wieviel ist denn das Gehalt des Managements gestiegen in dem Zeitraum?

Sie sehen halt nur was sie sehen wollen doe teuren Piloten. Im Vergleich mit KLM/AF oder British nicht überbezahlt.

Zur Mitarbeiterumfrage. Die Teilnahme sinkt jedes Jahr eben weil sich nichts geändert hat. Warum sollte man soe dann noch mitmachen, wenn Jahre lange die Kritik ignoriert wird

Auch wenn ich direkt davon betroffen wäre und mich nach einer neuen Arbeit umsehen müsste, würde ich mir wünschen, dass die Lufthansa classic kaputtgeht.

Dieses unverhältnismäßige Auftreten beider Berufsgruppen ist einfach nur noch erschreckend.
Es geht ihnen ja ach so schlecht. Aber wenn’s dann an den Job geht wie während Corona heißt es auf einmal wieder meine Lufthansa.

Bei der Lufthansa alles so schlecht ist, warum geht man dann nicht einfach? Es hat keiner einen Knebelvertrag, aus dem er nicht wieder rauskommt.
Die sollen alle mal bei anderen Airlines arbeiten und dann schätzen zu wissen, was sie eigentlich haben und gerade dabei sind, es kaputt zu machen.

Wann kann von der Bild-Zeitung halten was man möchte, aber der Bericht zum Streik ist 100 % zutreffend.