Beitrag vom 18.06.2023 - 14:51 Uhr
@Große Krügerkl..
das sind bogus parts.
Hier geht es wohl um schlampige Bestellungvorgänge bzw. falscher Einsatz von Werkzeugen.
In beiden Fällen hat man sich wohl nicht an die Airbus-Spezifikationen gehalten.
Im ersten Fall dürfte die Arbeitssicherheit wohl ungehalten gewesen sein.
Mit dem Wagenheben vom VW-up! sollte man wohl nicht einen Phaeton heben!
Beitrag vom 20.06.2023 - 08:09 Uhr
Was ist das für ein Fake Bild, da hängt ein Transportwagen am Triebwerk, wenn man ein Triebwerk abnimmt oder anbaut, stehen eigentlich mechaniker links und rechts und beobachten beim absenken ob alle Verbindungen getrennt oder ob nix hängen bleibt, oder beim umgekehrten Weg das nix eingeklemmt wird bzw. das sich alle Anschlüsse zueinander finden.
Beitrag vom 20.06.2023 - 12:17 Uhr
Was ist das für ein Fake Bild, da hängt ein Transportwagen am Triebwerk, wenn man ein Triebwerk abnimmt oder anbaut, stehen eigentlich mechaniker links und rechts und beobachten beim absenken ob alle Verbindungen getrennt oder ob nix hängen bleibt, oder beim umgekehrten Weg das nix eingeklemmt wird bzw. das sich alle Anschlüsse zueinander finden.
Kein Fake beim CFM 56, dem CFM Leap und auch beim PW1100G wird je nach GSE der Wagen (egal ob Montage oder Transport) mit hochgezogen. Und hier hängt eine Montage Craddle mit dran und kein Transportwagen. Aufpassen, das ist ein gewaltiger Unterschied.
Beitrag vom 20.06.2023 - 17:23 Uhr
Beitrag vom 20.06.2023 - 17:25 Uhr
Beitrag vom 20.06.2023 - 18:26 Uhr
Auch hier wieder:
Original-Artikel von Airbus lesen:
https://safetyfirst.airbus.com/using-approved-tools-and-ground-support-equipment-for-maintenance/
Dann erübrigen sich viele Diskussionen!
Stimme zu. Danke für den Link.
The supplier of the engine bootstrap equipment was not listed in the Airbus Tools and Equipment Manual (TEM).
Ich ziehe hiermit die Zweifel aus meinem vorherigen Post von Seite 1 zurück.
Dieser Beitrag wurde am 20.06.2023 18:26 Uhr bearbeitet. Beitrag vom 21.06.2023 - 16:21 Uhr
Auch hier wieder:
Original-Artikel von Airbus lesen:
https://safetyfirst.airbus.com/using-approved-tools-and-ground-support-equipment-for-maintenance/
Dann erübrigen sich viele Diskussionen!
Stimme zu. Danke für den Link.
The supplier of the engine bootstrap equipment was not listed in the Airbus Tools and Equipment Manual (TEM).
Ich ziehe hiermit die Zweifel aus meinem vorherigen Post von Seite 1 zurück.
Respekt dafür??
fbwlaie