Kluger Schachzug der LH ...!!!!
Mal sehen ob Bombardier ...die C-Serie...auch 2013 pünktlich fertig bekommt ...aber mit 1-2 Jahren Verzug wird man auch da rechnen müssen :!:
Aber ik drücke Bombardier die Daumen das sie Erfolg mit der C-Serie haben :wink: :!:

Interessant! Die heute ca. 10 Jahre alten A319 werden durch die noch ausstehenden Bestellungen ersetzt und das verbleibende Gerät ist 2013 gerade mal ungefähr 6 Jahre alt.

Global gesehen geht der Trend also wohl weg von der Kommunalität nach unten und hin zu den effizientsten Flugzeugen bzgl. Verbrauch. Wahrscheinlich motiviert LH damit auch Airbus in der Größenordnung A320/321 Entwicklungen wie GTF und andere kerosinsparende Gimmicks umzusetzen.

:D Moin,

ja..... das ist gut für das Geschäft. :idea:

[quote]29,3 Mio Euro[/quote]

Dafür kann sich doch schon jeder Konzern eine leisten, da brauch man gar keine LH mehr. :D

Wieviel hat den LH bestellt ?

Gruß

P.S. Sieht richtig nett aus die Fliege. :wink:

30 plus 30 Option. Ist aber alles noch nicht offiziell.

Danke

Und wenn, wo sollen die denn hin, in die Privat-Sparte, mir fällt gerade der Name nicht ein, da war doch so ne Idee von LH, oder ?

Gruß

Edit: Ich frage nur deswege, weil da ja noch einiges offen ist.....

Bombardier CRJ 900 15x bestellt, Lieferung ab Ende 2008
Embraer ERJ 190-200 24x bestellt, Umwandl. der Crossair-Order, ab 2009

Ik denke das die C-Serie eher die B737-300/500 der LH ersätzen sollen ....da sie in die Größenordnung von 100-130 Plätzen passt !!! :wink:
Die LH A319 haben in 2 Klassen wenn ik richtig liege 132 Plätze ......!!! :?:
Die C-Serie greift die A318-100 und die B737-600 und andere Modelle mit 100-130 Plätzen an..... :wink: :!:
Würd gern mal Wissen wann LH die A350XWB bestellt ...ist ja die Rede von bis zu 45 Stück Fest und 45 Optionen ! ...als Ersatz für die A340-300 (LH 28..Swiss 15.....) :!:

@Mik:

Warum bist du so fest überzeugt das LH den A350 bestellt?

Ja, strategisch gesehen ist dieser Schritt der LH wirklich klug gewesen. Zum einen wird man so unabhängiger von Boeing und Airbus, und zum anderen ist es wie highfly-oi sagte, ein Schritt hin zu umweltfreundlicheren Fliegern, weg von der Kommunalität. Dadurch entstehen zwar erhöhte Kosten im Hinblick auf das Training der Crews, aber die mittelfristigen Einsparungen dürften ihr �briges tun...

Ein sehr schönes Flugzeug zu einem mehr als vernünftigen Preis :)

Weil die B787 der LH zu klein ist.....und die B787-10 noch nicht absehbar ist ( nicht vor 2015 kommt ) !!!!......Mittel und Langfristig könnte die A350-800XWB die A330-343X..... und die A350-900XWB ....die A340-300/300X ersätzen ....die A350-1000XWB dürfte dann ab ca 2020 die A340-600/600HGW ablösen ..... :wink: !!.....Ik denke aber das die B787-3 die A300-600/600R ablösen könnte bei LH !!!! :D

Moin,

@Mik,
[quote]Ik denke aber das die B787-3 die A300-600/600R ablösen könnte bei LH !!!![/quote]
da stimme ich Dir zu, dass währe ein genialer Schachzug, die Mittelstreckedecke währe wenn die 737 alle weg sind ziemlich dünn, da würde die 787/3 sehr gut rein passen.

Ich könnte mir da auch einen richtigen Packen vorstellen, 25 -50 Stück plus Optionen.

Gruß

Ik denke das maximal 20-25 B787-3 benötigt werden ...die B737-300/500 werden wohl durch die C-Serie ersätzt werden :!: :wink:

Alle beide typen in der LH flotte! Galub ich eher nicht, LH wird sich für eins entscheiden!
Stimmt die 787-3 wäre ein toller ersatz für die A300.

Aber LH hat nie geäußert das dieses Modell zu klein ist!
Ich gluabe LH entscheidet sich für die 787 Familie.
LH sagt sie hat noch Zeit, in der Zeit könnte die 787-10 spruchreif sein.

Moin,

also der einzige Flieger der das ganze übertrifft aus der Reihe währe der A351 also der 1000 und da die Daten zum B781 noch nicht da sind ist das noch nicht ganz so nachzuvollziehen, aber ich denke das Boeing hier durchaus Punkten könnte, weil es gibt keinen A350-300 oder doch ?

Gruß

P.S. Es ist auf jedenfalls eine Tendenz zu erkennen. 8)

Edit: Ich sage.... wenn Airbus keinen Mittelstrecken A350 bringt dann wird LH sich für den Boeing Dreamliner entscheiden, beides halte ich nicht für rentable.

Ist schon bekannt, ob Bombardier dieses Flugzeug   (Bild) mit CFK-Rumpf bauen wird?

mfg n