Uuuupps another candidat for Mr.O´Leary?!

nee, wohl eher ein nächstes Opfer der Luftfahrt...BA geht es von den 3 grossen in Europa mut Abstand am Schlechtesten...

Naja, BA hatte ja schon länger Probleme... Und wenn man sich nur noch auf First- und Business konzentriert, hat man eben ein Problem wenn die Bankster und Möchtegerns schlagartig wegbleiben. Ich glaube LH steht noch am Besten von den drei Grossen da?!?!

Vor gut 15 Jahren zitterte LH, wenn von BA die Rede war. Heute schaut man genau was AF/KL anstellt.

Wenn nur das Personal des Gesamtkonzerns mit Augenmaß Forderung stellen würde! LH könnte die größte und profitabelste Airline der westlichen Hemisphere werden. Davon hätten alle was.

Aber dann ist sie auch die Gejagte, und das ist eine andere Rolle.

In der Tat ist LH mit grossem Abstand die fianziell bestaufgestellteste Airline in Europa.
Allein das Eigenkapital und die Sachwerte übersteigen die von BA um ein Vielfaches.

AF ist ebenfalls solide, aber bei Weitem nicht so gut aufgestellt wie LH.

Vor einiger Zeit war das anders, aber LH hat in der Tat einen guten Job gemacht und muss zwar immer auf der Hut sein, sich aber vor BA keinesfalls mehr fürchten.

by the way: Auch LH konzentriert sich auf F und C Class Paxe, denn allein DIE steuern die grossen Gewinne bei.

Das sehe ich genauso wie Ihr. Von daher kann ich mir auch nicht vorstellen, dass LH BMI los werden will wie es hier mal diskotiert worden ist. LH hat zur Zeit eine gute Position die sich jederzeit ändern kann. Sie können abwarten was die anderen machen und müssen aufjeden fall ihre Hausaufgaben mit den dazu gekauften Gesellschaften erledigen. Bezüglich BA kann ich nur dazu sagen die Engländer sind wie die Amerika. Sie investieren nur schwerlich in neue Maschinen und versuchen aus den alten alles rauszuziehen was geht. Dabei haben die vergessen die Treibstoffpreise zu beobachten. So hat BA auf lange sicht hin eine veraltete Flotte nach meiner Meinung und kämpft nun damit die Treibstoffkosten dramatisch zu senken.