Sollte LH tatsächlich zugreiffen, was durchaus passen würde, dann wäre das für BA der "Todesstoss". Sie wären in Europa quasi isoliert und im Gegensatz zu LH und AF in ein Kandidat ohne Zukunft...

LH jedenfalls fehlt genau das Geschäft, was IB im Mittel und Südamerikanischen Bereich hat.

Ich glaube, LH hat gerade anderes vor, als noch mal eine weitere Airline zu kaufen. Erst einmal sollten Brussels, BMI und Austrian erfolgreich integriert werden. Dann sieht man weiter.

Ich denke LH hat kein Interesse daran. Wie schon richtig gesagt haben die genügend Aufgaben und außerdem hätten sie dann auch Spanair übernehmen können

BMI??? Bei BMI ist man wohl eher damit beschäftigt sie NICHT übernehmen zu müssen...Sollte LH nicht um den deal herumkommen werden sie sie sicher nicht lange behalten. es gibt mit BA und VS zwei Airlines, die die Slots nur zu gerne hätten.

Brussels wird kein Problem sein, da das ein solider Laden ist und AUA, wird sich vorher noch selbst die Flügel stutzen. Da wird nicht viel von übrig bleiben.

MD 11 BMI will LH nach meiner Meinung auf jedenfall. Es geht nur um die Vertragsgegenstände die bei Abschluss Bestand hatten und nun abgeklärt werden müssen. BMI ist für LH wichtig um auch einen Service für die Star Alianz zu garantieren. Das ist so wie mit der LOT. Ich denke aber die EU hätte etwas dagegen wenn LH auf einmal Eigentümer oder Anteilseigner von Iberia ist. Nach meiner Meinung wäre das zuviel.

LH is also thinking about SAS or ......?