Edel schaut es schon aus.

Es kommt nicht auf das Aussehen an, welches bekanntlich oft täuscht, sondern auf die Funktionalität.

Und so neu und exklusiv wie auf der ITB vorgestellt, ist dieser Sitz nun wahrlich nicht.

Wer nicht auf der ITB sein kann, kann sich diesen Sitz, den andere Fluggesellschaften seit Jahren anbieten, auch auf der Strecke Stuttgart-New York, im Internet unter

 http://www.lufthansagroup.com/de/themen/premium-economy.html anschauen und sich auch nähere Infos herunterladen.

Fakt ist jedoch: Der Kunde entscheidet, ob er die neue Klasse annimmt oder nicht. Falls nicht, hat die Lufthansa ein weiteres Problem. Deshalb abwarten und Kaffee trinken!

Ein richtiger Schritt, wie ich finde. Ich denke, die Nachfrage nach der Premium Eco bei LH wird das in Zukunft auch zeigen.
Der Loungezutritt für 25€ ist auch ein schöner Anreiz. Ein großer Teil der Zielgruppe sind sicherlich private (Urlaubs-)Reisende, die sich mal etwas gönnen möchten, sei es auf Hochzeitsreise etc. Diese sind eher nicht in den Bereich der Vielflieger mit entsprechendem Status und Loungezutritt zuzuordnen. Da ist diese Möglichkeit für einen kleinen finanziellen Mehraufwand doch eine schöne Option.

Gut war schon länger fällig bei LH !!
Wenn ich richtig liege wird die B747-8I dann 32 "Eco Plus" haben ..wieviele Eco Sitze müssen dafür weichen ... 18-28 denke ich oder was meint ihr ?

Also 38 Inch ist zwar nicht weltbewegend, jedoch deutlich besser als normale Eco. Und nur 2 Sitze an den Seiten hat auch seine Vorteile.

Jetzt hängt also alles am Preis. Bin mal gespannt, ob es auch Upgrades mittels M&M gibt.

Ergänzend sei gesagt, dass sich die LeserInnen auch unter

 http://www.zim-flugsitz.de

über diesen und andere Sitze informieren kann.

Es kommt nicht auf das Aussehen an, welches bekanntlich oft täuscht, sondern auf die Funktionalität.


Welch erleuchtender Hinweis...
Mehr als Optik kann man anhand eines Bildes nicht sonderlich zuverlässig wahrnehmen.

Es gibt auch Unterschiede im Zugang zu diesen Plätzen. Während Lufthansa sich diese Plätze bezahlen lässt, haben Statuskunden bei United die kostenlose Möglichkeit einen solchen Platz zu erhalten, falls sie "nur" Economy gebucht haben.

Es gibt auch Unterschiede im Zugang zu diesen Plätzen. Während Lufthansa sich diese Plätze bezahlen lässt, haben Statuskunden bei United die kostenlose Möglichkeit einen solchen Platz zu erhalten, falls sie "nur" Economy gebucht haben.

Ist das nicht auch bisher bei LH der Fall? Soweit ich weiß wird zwar nicht grundsätzlich upgegradet, aber Statuskunden sind doch bei Upgrades immer bevorzugt, oder?

Hätte deutlich mehr erwartet, da LH sich als Premiumorientiert verkauft. Es ist mehr ein Economy-Comfort Produkt, was der Zuschlag auch deutlich macht. Keine Separate Kabine , und wenn der Sitz davor zurückgelehnt wird, kann man sehr schwer aus dem Fenster- bzw Mittelsitz rauskommen.
Und kein Loungezugang ....

Loungezugang gibt es doch für 25 EUR.

Es ist eine Economy-plus und keine Business-Light. Allein das Platz Angebot (etwa 50% mehr wie in Economy) ist schon erheblich. Einen verbesserten Service wie mehr Freigepäck wird es auch geben.
Alles in allem ein attraktives Produkt, das seine Kaüfer finden wird.
@ flugstr: vom verschenken kann auch United nicht leben, außerdem handelt es sich hier um eine völlig neue Klasse und nicht um auseinander geschobene Economysitze.
Mit Meilen wird man auch upgraden können, aus Meilenupgrades von Economy in Business sollen weiterhin möglich sein.

Gut war schon länger fällig bei LH !!
Wenn ich richtig liege wird die B747-8I dann 32 "Eco Plus" haben ..wieviele Eco Sitze müssen dafür weichen ... 18-28 denke ich oder was meint ihr ?
>Das dürten eher 50 oder sogar 60 sein.

Dieser Beitrag wurde am 06.03.2014 11:41 Uhr bearbeitet.

Das Schöne: Im Video der Lufthansa wird die Business Class der 80er gezeigt: 3-3-3-Bestuhlung in der 747. Neigungswinkel von vllt 140°. Schon lustig, wie die die Klassen auseinanderdriften. Wahrscheinlich hat die First in den 80ern ausgesehen, wie die Business heute. Nur eckiger und beiger.

Kein Wunder, dass man Platz für eine neue Klasse schafft, wenn man die "Premium"-Produkte im Laufe der Jahrzehnte immer weiter von der Economy wegentwickelt hat.

Wenn ich richtig liege wird die B747-8I dann 32 "Eco Plus" haben ..wieviele Eco Sitze müssen dafür weichen ... 18-28 denke ich oder was meint ihr ?

Wäre cool. Mehr Premium Eco-Sitze rein, als man Eco-Sitze raus nehmen muss. Wenn du das schaffst, revolutionierst du die Luftfahrbranche! :P

Loungezugang gibt es doch für 25 EUR.

Aber nicht für die "Snack"-Lounge, sondern nur für die "trockene Keks"-Lounge.

Aber wer es unbedingt braucht.

Für 25 Euro bekomme ich am Flughafen Frankfurt in einem Restaurant schon ein Essen, zwar ohne Getränke, aber immerhin. Und in einer amerikanischen Schnell-Imbisskette kann ich sogar auf das Vorfeld schauen und bekomme für 25 Euro noch mehr incl. Getränke!

Schon gut, ich gebe es ja zu: Ich bin Schwabe! Und wir sind wegen Geizes ausgewiesene Schotten!