Die ganze 737-Familie wird stillgelegt? Wo werden die Piloten denn dann eingesetzt?

Die werden leider auf die Strasse gesetzt (zumindest die senioritätsjüngsten)...

das is echt krass die ganze 737 Flotte!
traurig

Moin,

[quote]m zweiten Quartal fiel ein Minus von 2,73 Milliarden Dollar (1,7 Mrd Euro) an, teilte die Konzernmutter UAL am Dienstag mit. Ein Jahr zuvor hatte es noch einen Gewinn von 274 Millionen Dollar gegeben. Der Umsatz legte um drei Prozent auf 5,37 Milliarden Dollar zu. Dramatisch fiel der Anstieg der Treibstoffkosten aus: Sie schnellten binnen eines Jahres um mehr als 50 Prozent auf 1,85 Milliarden Dollar hoch.[/quote]
Ich sag es mal frei raus, so schmerzhaft es auch sein mag, das sind ganz klare Managementfehler, wenn Kosten explodieren dann muss man die im Auge behalten und an den Nutzer weiter geben, da geht kein Weg vorbei dran.

Das hat man anscheinend bei vielen Fluggesellschaften besonders in Amerika versäumt.

Gruß

[quote]Wo werden die Piloten denn dann eingesetzt?[/quote]Um die mache ich mir die wenigsten Sorgen - Piloten mit 737-Typerating werden weltweit immer noch gesucht.

Düster sieht es hingegen für die Cabin Crew aus!

@Oldfly: Nicht ganz von der Hand zu weisen - daß der Ã?lpreis steigen würde, war auch im Boomjahr 2007 schon abzusehen - da hätte man einen Teil des Ã?berschusses lieber dafür verwenden sollen, den Sprit für 2008-2009 abzuhedgen. Das wurde versäumt, und die Belegschaft zahlt die Zeche (diejenigen, die die Fehler gemacht haben, natürlich nicht...).

Es trifft eigentlich immer wieder die gleichen Flugzeugtypen:
- die 737-Classic wird idr. schon seit längerem durch A320 oder durch Boeing 737NG ersetzt. Selbiges wird jetzt durch die hohen Preise massiv beschleunigt.
- die 747, die je nach Auslastung mal durch A380, und mal durch 777-300 bzw. A340-600 ersetzt werden. Bei United ist allerdings nix bestellt.
...der nächste Kandidat wäre dann wohl die 757-200, bei United ebenfalls in riesigen Stückzahlen vorhanden. Ersatz wären wohl A321 oder 737-900ER...

Weiß jmd wohin die ganzen FLugzeuge gehen?Ich tippe mal darauf,dass ein paar nach Afrika oder Asien verkauft werden,der rest dürfte dann in Mojave landen?!

Die GUS-Staaten-Airlines sind sehr dankbar für die Classics, da sie noch um Ecken effizienter als die russischen Muster der 70er Jahre arbeiten.