Das ist also der eigentliche Grund für den Rückzug: fehlende Flugzeuge.

Das ist also der eigentliche Grund für den Rückzug: fehlende Flugzeuge.

Nö. Das ist nur ihre gewünschte Interpretation, die allerdings keinen Sinn ergibt. FR hat ja nicht weniger Flieger als zuvor, die Flotte wächst nur langsamer als geplant. Das wäre also kein Grund, bestehende Verbindungen einzustellen. Der teilweise Rückzug aus D muss wohl an anderen Faktoren liegen.

Das ist also der eigentliche Grund für den Rückzug: fehlende Flugzeuge.

Nö. Das ist nur ihre gewünschte Interpretation, die allerdings keinen Sinn ergibt. FR hat ja nicht weniger Flieger als zuvor, die Flotte wächst nur langsamer als geplant. Das wäre also kein Grund, bestehende Verbindungen einzustellen. Der teilweise Rückzug aus D muss wohl an anderen Faktoren liegen.
Steht ja auch so im Artikel. Wachstum ist höher als erwartet. Profit auch, der steigt sogar mehr als das Wachstum. Wahrscheinlich auch, weil die Flieger da eingesetzt werden, wo die Einnahmen nicht durch hohe Steuern und Gebühren geschmälert werden.

Das ist also der eigentliche Grund für den Rückzug: fehlende Flugzeuge.

Nö. Das ist nur ihre gewünschte Interpretation, die allerdings keinen Sinn ergibt. FR hat ja nicht weniger Flieger als zuvor, die Flotte wächst nur langsamer als geplant. Das wäre also kein Grund, bestehende Verbindungen einzustellen. Der teilweise Rückzug aus D muss wohl an anderen Faktoren liegen.
Steht ja auch so im Artikel. Wachstum ist höher als erwartet. Profit auch, der steigt sogar mehr als das Wachstum. Wahrscheinlich auch, weil die Flieger da eingesetzt werden, wo die Einnahmen nicht durch hohe Steuern und Gebühren geschmälert werden.

Da steht aber eben auch das:

"Die fehlenden Jets führen bei vielen Airlines zu einem geringeren Flugangebot als geplant - und treiben damit die Ticketpreise nach oben."

a. FEHLENDE Jets = geringeres Flugangebot!

b. GERINGERES Angebot = höhere Preise!?

Von 'zu hohen Gebühren (in Deutschland)' ist dagegen im Artikel ehrlicherweise absolut keine Rede!

Aber natürlich können Sie sich einen (nicht belegbaren und völlig zusammhangslosen) Hinweis darauf nicht verkneifen.

Das ist also der eigentliche Grund für den Rückzug: fehlende Flugzeuge.

Nö. Das ist nur ihre gewünschte Interpretation, die allerdings keinen Sinn ergibt. FR hat ja nicht weniger Flieger als zuvor, die Flotte wächst nur langsamer als geplant. Das wäre also kein Grund, bestehende Verbindungen einzustellen. Der teilweise Rückzug aus D muss wohl an anderen Faktoren liegen.
Steht ja auch so im Artikel. Wachstum ist höher als erwartet. Profit auch, der steigt sogar mehr als das Wachstum. Wahrscheinlich auch, weil die Flieger da eingesetzt werden, wo die Einnahmen nicht durch hohe Steuern und Gebühren geschmälert werden.

Da steht aber eben auch das:

"Die fehlenden Jets führen bei vielen Airlines zu einem geringeren Flugangebot als geplant - und treiben damit die Ticketpreise nach oben."

a. FEHLENDE Jets = geringeres Flugangebot!

b. GERINGERES Angebot = höhere Preise!?

Von 'zu hohen Gebühren (in Deutschland)' ist dagegen im Artikel ehrlicherweise absolut keine Rede!

Aber natürlich können Sie sich einen (nicht belegbaren und völlig zusammhangslosen) Hinweis darauf nicht verkneifen.

Oh bitte, soll das jetzt wieder so laufen? Die Begründung von Ryanair für den teilweisen Rückzug aus D ist bekannt und wurde hier auch von ihrem Alter Ego ausgiebig diskutiert:

 https://www.aero.de/news-48461/Ryanair-streicht-Angebot-aus-Deutschland-weiter-zusammen.html

Und â??geringeres Flugangebot als geplantâ?? â?  â??geringeres Flugangebot!â??.

Die schleppende Auslieferung der neuen Flieger erklärt also nicht die Reduzierung von Ryanair in D. Punkt.

Das ist also der eigentliche Grund für den Rückzug: fehlende Flugzeuge.

Nö. Das ist nur ihre gewünschte Interpretation, die allerdings keinen Sinn ergibt. FR hat ja nicht weniger Flieger als zuvor, die Flotte wächst nur langsamer als geplant. Das wäre also kein Grund, bestehende Verbindungen einzustellen. Der teilweise Rückzug aus D muss wohl an anderen Faktoren liegen.
Steht ja auch so im Artikel. Wachstum ist höher als erwartet. Profit auch, der steigt sogar mehr als das Wachstum. Wahrscheinlich auch, weil die Flieger da eingesetzt werden, wo die Einnahmen nicht durch hohe Steuern und Gebühren geschmälert werden.

Da steht aber eben auch das:

"Die fehlenden Jets führen bei vielen Airlines zu einem geringeren Flugangebot als geplant - und treiben damit die Ticketpreise nach oben."

a. FEHLENDE Jets = geringeres Flugangebot!

b. GERINGERES Angebot = höhere Preise!?

Von 'zu hohen Gebühren (in Deutschland)' ist dagegen im Artikel ehrlicherweise absolut keine Rede!

Aber natürlich können Sie sich einen (nicht belegbaren und völlig zusammhangslosen) Hinweis darauf nicht verkneifen.

Zusammenhangslos würde ich das nicht nennen.
@F11 sprach von â??Rückzugâ??, da ist der Gedanke, dass es sich um Rückzug aus Deutschland handelt, naheliegend. Und in Deutschland verhält sich Ryanair zurückhaltend - laut eigener Aussage - wegen der hohen Kosten in Deutschland.
Sollte @F11 aber ein anderes Land im Sinn haben, haben Sie natürlich recht.

Das ist also der eigentliche Grund für den Rückzug: fehlende Flugzeuge.

Nö. Das ist nur ihre gewünschte Interpretation, die allerdings keinen Sinn ergibt. FR hat ja nicht weniger Flieger als zuvor, die Flotte wächst nur langsamer als geplant. Das wäre also kein Grund, bestehende Verbindungen einzustellen. Der teilweise Rückzug aus D muss wohl an anderen Faktoren liegen.
Steht ja auch so im Artikel. Wachstum ist höher als erwartet. Profit auch, der steigt sogar mehr als das Wachstum. Wahrscheinlich auch, weil die Flieger da eingesetzt werden, wo die Einnahmen nicht durch hohe Steuern und Gebühren geschmälert werden.

Da steht aber eben auch das:

"Die fehlenden Jets führen bei vielen Airlines zu einem geringeren Flugangebot als geplant - und treiben damit die Ticketpreise nach oben."

a. FEHLENDE Jets = geringeres Flugangebot!

b. GERINGERES Angebot = höhere Preise!?

Von 'zu hohen Gebühren (in Deutschland)' ist dagegen im Artikel ehrlicherweise absolut keine Rede!

Aber natürlich können Sie sich einen (nicht belegbaren und völlig zusammhangslosen) Hinweis darauf nicht verkneifen.
Dito

Es geht aber um Ryanair und nicht um "bei vielen Airlines"
FR hat im Ganzen aber kein geringeres Flugangebot als im Vorjahr (im Gegenteil) und über die Preisentwicklung bei FR steht da auch nichts.
Von Rückzug bei Ryanair, den @F11 hier eingebracht hat, steht da ebenso nichts. Warum sprechen Sie das bei ihm nicht an?
Da er vom Rückzug (der Einzige, den FR angekündigt hat, ist der in D) spricht habe ich einen "wahrscheinlichen" Grund genannt. Kann ich ja nicht belegen und der Zusammenhang zur Rückzugsandeutung ist da.

Dieser Beitrag wurde am 27.01.2025 16:00 Uhr bearbeitet.

Das ist also der eigentliche Grund für den Rückzug: fehlende Flugzeuge.

Nö. Das ist nur ihre gewünschte Interpretation, die allerdings keinen Sinn ergibt. FR hat ja nicht weniger Flieger als zuvor, die Flotte wächst nur langsamer als geplant. Das wäre also kein Grund, bestehende Verbindungen einzustellen. Der teilweise Rückzug aus D muss wohl an anderen Faktoren liegen.
Steht ja auch so im Artikel. Wachstum ist höher als erwartet. Profit auch, der steigt sogar mehr als das Wachstum. Wahrscheinlich auch, weil die Flieger da eingesetzt werden, wo die Einnahmen nicht durch hohe Steuern und Gebühren geschmälert werden.

Da steht aber eben auch das:

"Die fehlenden Jets führen bei vielen Airlines zu einem geringeren Flugangebot als geplant - und treiben damit die Ticketpreise nach oben."

a. FEHLENDE Jets = geringeres Flugangebot!

b. GERINGERES Angebot = höhere Preise!?

Von 'zu hohen Gebühren (in Deutschland)' ist dagegen im Artikel ehrlicherweise absolut keine Rede!

Aber natürlich können Sie sich einen (nicht belegbaren und völlig zusammhangslosen) Hinweis darauf nicht verkneifen.

Oh bitte, soll das jetzt wieder so laufen? Die Begründung von Ryanair für den teilweisen Rückzug aus D ist bekannt und wurde hier auch von ihrem Alter Ego ausgiebig diskutiert:

Ri highest, j d deshalb gevört es auch nicht hierher. Aber wer bringt es - ich wiederhole mich - völlig ohne Zusammenhang in die Diskussion!?


 https://www.aero.de/news-48461/Ryanair-streicht-Angebot-aus-Deutschland-weiter-zusammen.html

Und â??geringeres Flugangebot als geplantâ?? â?  â??geringeres Flugangebot!â??.

Die schleppende Auslieferung der neuen Flieger erklärt also nicht die Reduzierung von Ryanair in D. Punkt.

Hab ich das behauptet? Nein!

Aber das bringt für FR völlig überraschende Ergebnisse!

Das ist also der eigentliche Grund für den Rückzug: fehlende Flugzeuge.

Nö. Das ist nur ihre gewünschte Interpretation, die allerdings keinen Sinn ergibt. FR hat ja nicht weniger Flieger als zuvor, die Flotte wächst nur langsamer als geplant. Das wäre also kein Grund, bestehende Verbindungen einzustellen. Der teilweise Rückzug aus D muss wohl an anderen Faktoren liegen.
Steht ja auch so im Artikel. Wachstum ist höher als erwartet. Profit auch, der steigt sogar mehr als das Wachstum. Wahrscheinlich auch, weil die Flieger da eingesetzt werden, wo die Einnahmen nicht durch hohe Steuern und Gebühren geschmälert werden.

Da steht aber eben auch das:

"Die fehlenden Jets führen bei vielen Airlines zu einem geringeren Flugangebot als geplant - und treiben damit die Ticketpreise nach oben."

a. FEHLENDE Jets = geringeres Flugangebot!

b. GERINGERES Angebot = höhere Preise!?

Von 'zu hohen Gebühren (in Deutschland)' ist dagegen im Artikel ehrlicherweise absolut keine Rede!

Aber natürlich können Sie sich einen (nicht belegbaren und völlig zusammhangslosen) Hinweis darauf nicht verkneifen.
Dito

Es geht aber um Ryanair und nicht um "bei vielen Airlines"
FR hat im Ganzen aber kein geringeres Flugangebot als im Vorjahr (im Gegenteil) und über die Preisentwicklung bei FR steht da auch nichts.

Also ist der Satz im Artikel:

""Die fehlenden Jets führen bei vielen Airlines zu einem geringeren Flugangebot als geplant - und treiben damit die Ticketpreise nach oben.""

In Bezug auf FR - um die geht es ja im Artikel - ist das also gelinde gesagt 'unglücklich formuliert'!?

Also hat FR gar nicht - nach Ihrer Aussage - zu wenige Flieger?

Von Rückzug bei Ryanair, den @F11 hier eingebracht hat, steht da ebenso nichts. Warum sprechen Sie das bei ihm nicht an?
Da er vom Rückzug (der Einzige, den FR angekündigt hat, ist der in D) spricht habe ich einen "wahrscheinlichen" Grund genannt. Kann ich ja nicht belegen und der Zusammenhang zur Rückzugsandeutung ist da.

Wirklich? Siehe oben.

Btw. MOL kündigt gerne vieles an, wovon er Tage später nichts mehr weiß ... .

Oh bitte, soll das jetzt wieder so laufen? Die Begründung von Ryanair für den teilweisen Rückzug aus D ist bekannt und wurde hier auch von ihrem Alter Ego ausgiebig diskutiert:

Ri highest, j d deshalb gevört es auch nicht hierher. Aber wer bringt es - ich wiederhole mich - völlig ohne Zusammenhang in die Diskussion!?


Das war @F11, der völlig zusammenhanglos von Rückzug geschrieben hat, einem Ausdruck, der im Artikel gar nicht vorkommt.
â??Rückzug aus Deutschlandâ?? steht aber bei Ryanair in ganz engem Zusammenhang mit Kosten in Deutschland.