Wenn man dann noch die LH-Einlassungen zum Nachflugverbot in Frankfurt dazufügt, gibt sich doch ein recht "schönes" Bild vom LH-Franz.
Muß das sein? Ist der Mann absolut unvorbereitet oder beratungsresistent? Kann ihm keiner mehr etwas sagen...
Hat der Weber auch die Übersicht verloren - Herr Franz ist doch sein Mann?

Wann kommt der nächste Streiktag?

Das Unternehmen verzichtet "einseitig, auf absehbare Zeit und ohne weitere Vorbedingungen auf den Einsatz von externen Kabinencrews in Berlin", kündigte Lufthansa-Chef Christoph Franz an.

Sofern alle 200 Aviation Power-FBs übernommen werden bedeutet dies einen richtungsweisenden Schritt.

Gratulation zu diesem Etappensieg, Herr Baublies.

Vorsicht ist jetzt das Gebot der Stunde: Das kind ist schon in den Brunnen gefallen.
auf absehbare Zeit und ohne weitere Vorbedingungen auf den Einsatz von externen Kabinencrews in Berlin", kündigte Lufthansa-Chef Christoph Franz an

Franz spricht von Berlin nicht von Hamburg wo ich meine zu wissen das das der Hauptsitz ist von Aviation Power.

Wer sagt denn das die dann nicht in Düsseldorf oder an irgendeiner anderen Homebase stationiert werden könnten.
Also ich würde alle Deutschen Flughäfen in den Vertrag aufnehmen.

AirBerlin sucht doch einen Nachfolger für den ebenso glücklosen Mehdorn, vieleicht wäre das ja was für den Franz, mit so kleineren Airlines kennt sich ja der Franz besser aus.
Und viele Lifthanseaten könnten auf Jahre besser schlafen. Mit hoffentlich einem Management das sich auf so komische alte Werte wie Qualität zur Kundenbindung besinnt. Geiz ist eben nicht immer und für jeden geil.

Vorsicht ist jetzt das Gebot der Stunde: Das kind ist schon in den Brunnen gefallen.
auf absehbare Zeit und ohne weitere Vorbedingungen auf den Einsatz von externen Kabinencrews in Berlin", kündigte Lufthansa-Chef Christoph Franz an

Franz spricht von Berlin nicht von Hamburg wo ich meine zu wissen das das der Hauptsitz ist von Aviation Power.

Wer sagt denn das die dann nicht in Düsseldorf oder an irgendeiner anderen Homebase stationiert werden könnten.
Also ich würde alle Deutschen Flughäfen in den Vertrag aufnehmen.


Berlin sollte der Testballon für den kompletten Direct Verkehr sein, also alles abseits von FRA und MUC.
Diese Bestrebungen wird man auch nicht so schnell aufgeben. Spätestens mit direct4U ist das Problem für LH sowieso gelöst, aber das weiss UFO auch und von daher werden das sehr harte Verhandlungen.

Für LH kann das noch problematisch werden, falls andere Gewrkschaften den Einsatz von "Dauerleihgaben" des ach so tollen joint venture Aviation Power in Frage stellen.
Aber BMI oder Jade wurden bereits "aussortiert."..

@MD 11

die problematik löst sich nicht auf, weil einmal im Unternehmen dann immer.

FB aus LH Classic kommt irgendwann durch einen Turn around sagen wir nach Berlin; blöderweise wird diese/r krank, oder, oder !!!
und da liegt der Wurm begraben. Bleibt dann der Flieger stehen ??? Ich denke nicht, eher springt die/der Kollegin/e aus Direct4U ein und die Vermischung und der Frust läuft schon

schönen Sonntag
aus EDDF

An sich sollte das nicht möglich sein.
Der FB müßte einen entsprechenden Passus im Arbeitsvertrag haben, dass er auch an andere Gesellschaften "ausgeliehen" werden kann. Dann wäre das ähnlich wie bei Aviation Power.
Natürlich könnten auch keine LH-MA (FB, Piloten) an andere Gesellschaften ausgeliehen werden (,falls die Arbeitsverträge nicht entsprechende Klauseln enthalten).