Da können Lufthansa Piloten nur davon träumen
Die streiken lieber
" Bewegung...." - *lol*

Dieser Beitrag wurde am 17.07.2023 08:37 Uhr bearbeitet.

Da können Lufthansa Piloten nur davon träumen
Die streiken lieber
" Bewegung...." - *lol*

Tja anders scheint es hierzulande wohl nicht zu gehen. Hier streitet man sich um 8,5%. Hart.

Schlechte Nachrichten für die Hansa. Das facht den Neid unter ihren Piloten wieder an.

Hier sehe ich einen Neid ganz anderer Natur, wenn ich die Kommentare so lese…

Hier sehe ich einen Neid ganz anderer Natur, wenn ich die Kommentare so lese…
Stimmt, der Neid auf coole User Namen.

Hier sehe ich einen Neid ganz anderer Natur, wenn ich die Kommentare so lese…
Stimmt, der Neid auf coole User Namen.

😂

Da können Lufthansa Piloten nur davon träumen
Die streiken lieber
" Bewegung...." - *lol*

Tja anders scheint es hierzulande wohl nicht zu gehen. Hier streitet man sich um 8,5%. Hart.

vor allem sollen die 8,5% für 2 1/2 jahre gelten, und die gesamte Inflation bis dahin abdecken, wenn man sich das "Angebot" der LH an die Piloten so durchliest. Da kann man von einer realen GehaltsERH�HUNG (wie es die US Piloten bekommen haben) tatsächlich nur träumen

Das ist wirklich heftig, USA war zwar schon immer sehr wechselhaft was den Arbeitsmarkt angeht, 40% ist aber eine heftige Ansage an Lufthansa!

Das ist wirklich heftig, USA war zwar schon immer sehr wechselhaft was den Arbeitsmarkt angeht, 40% ist aber eine heftige Ansage an Lufthansa!

Was hat denn Lufthansa damit zu tun?

Das ist wirklich heftig, USA war zwar schon immer sehr wechselhaft was den Arbeitsmarkt angeht, 40% ist aber eine heftige Ansage an Lufthansa!

Was hat denn Lufthansa damit zu tun?

Falls Sie es nicht mitbekommen haben, die Hansa ist gerade in Verhandlung mit ihren Piloten. Und die nehmen so eine Nachricht natürlich mit.

Das ist wirklich heftig, USA war zwar schon immer sehr wechselhaft was den Arbeitsmarkt angeht, 40% ist aber eine heftige Ansage an Lufthansa!

Was hat denn Lufthansa damit zu tun?

Falls Sie es nicht mitbekommen haben, die Hansa ist gerade in Verhandlung mit ihren Piloten. Und die nehmen so eine Nachricht natürlich mit.
Machen sie das? Die VC hat eine Gehaltsforderung gestellt und so wie zu lesen war sind sich, bis auf die Laufzeit, alle einig. Der United Deal ist ja nix Neues, die sind nur der letzte Nachzügler. Was hieße es denn für die beschworene Sozialpartnerschaft und das gegenseitige Vertrauen, wenn man jedes mal, wenn irgendwo ein Sack Reis umfällt, eine neue Forderung nachschieben würde?
Die Hintergründe für den Pilotenmangel in USA sind allen bekannt, genau so wie die Wettbewerbssituation im Rest der Welt. Da denkt niemand an Lufthansa und macht auch keine Ansage. Warum auch?

Dieser Beitrag wurde am 17.07.2023 14:25 Uhr bearbeitet.

Wie muss man die US-Entgelte mit den deutschen Vergleichen?
Welcher Ami-Angestellte hat 30 Tage bezahlten Urlaub etc.?

Das ist wirklich heftig, USA war zwar schon immer sehr wechselhaft was den Arbeitsmarkt angeht, 40% ist aber eine heftige Ansage an Lufthansa!

Was hat denn Lufthansa damit zu tun?

Falls Sie es nicht mitbekommen haben, die Hansa ist gerade in Verhandlung mit ihren Piloten. Und die nehmen so eine Nachricht natürlich mit.

Nehmen die eigentlich auch Nachrichten über Pilotengehälter in Ungarn mit?

Wie muss man die US-Entgelte mit den deutschen Vergleichen?
Welcher Ami-Angestellte hat 30 Tage bezahlten Urlaub etc.?

Die Piloten bei United, Delta, American...


Ein wichtiger Punkt, denn man sollte bei der gesamten Diskussion die Rahmenbedingungen nicht vergessen. In Deutschland gibt es neben der gesetzlichen Krankenkasse ein unglaublich starkes soziales Netz (Arbeitslosengeld, Kurzarbeitergeld, Krankengeld, bezahlter Urlaub, etc.) sowie allgemein sehr starke Arbeitnehmerrechte. Hinzu kommt, dass man in den USA bis zu 1500h sammeln muss, um überhaupt Platz in einem Cockpit zu bekommen, während in Europa junge ATPLâ??er bereits unmittelbar nach ihrer Ausbildung ins Type-Rating gehen. Die Gehaltserhöhungen bleiben selbstverständlich enorm und sind eine Hausnummer. Doch man sollte durchaus auch die Rahmenbedingungen im Auge behalten und mit einbeziehen.

Die Rahmenbedingungen bei den amerikanischen Carriern hören ja nicht bei den Gehältern auf. Die haben genauso auch umfangreiche Tarifverträge wie wir hier. Zudem sind die Gewerkschaften dort noch stärker als hierzulande und es gibt bei der Einstellung z.b einen Tag, bei dem sich ein Gewerkschaftsvertreter mit dem neuen Arbeitnehmer zusammensetzt und haarklein erklärt, was die Firma darf und was nicht (und was der Arbeitnehmer so für Rechte und Pflichten hat). Man stelle sich das mal hier vor...