Der dumme deutsche Michel bekommt genau das was er verdient, wenn er für 3 Oiro Fuffzisch bucht.

Halte ich in diesem Kontext auch für eine grundfalsche Aussage.
Miesen Service muss man für "3 Oiro Fuffzisch" wohl in Kauf nehmen, aber keine Zustände die bei geschwächten Personen zum Exitus führen können.
Ganz unabhängig von der Ursache (Slot, Technik, whatever).
Was ich in dem Artikel vermisse: Wurde der Kapitän wegen gefährlicher Körperverletzung verhaftet? Wenn nein, warum nicht?



Dieser Beitrag wurde am 24.07.2023 17:58 Uhr bearbeitet.

Was ich in dem Artikel vermisse: Wurde der Kapitän wegen gefährlicher Körperverletzung verhaftet?

Nö, der ist ein paar Stunden später nach Antalya gestartet. Und das laut Flughafensprecher wieder mit allen ursprünglichen Reisenden an Bord. Das überrascht mich angesichts der geschilderten Zustände dann schon ein wenig.

@2heavy4u,

für Operations war es wohl zu heavy, sich vorzustellen, dass es in der Kabine heiss werden könnte.
Was kostet die Zeit am Gate, was kosten die Zeit auf dem Vorfeld und der Transport der Passagiere ins Terminal und zurück?
Als Kunde würde ich TUI für den Vorfall verantwortlich sehen.

Die Fluggesellschaften brauchen offenbar die Hilfe des Gesetzgebers, um derartige Situationen angemessen handhaben zu können.

@2heavy4u,

für Operations war es wohl zu heavy, sich vorzustellen, dass es in der Kabine heiss werden könnte.
Was kostet die Zeit am Gate, was kosten die Zeit auf dem Vorfeld und der Transport der Passagiere ins Terminal und zurück?
Als Kunde würde ich TUI für den Vorfall verantwortlich sehen.

Die Fluggesellschaften brauchen offenbar die Hilfe des Gesetzgebers, um derartige Situationen angemessen handhaben zu können.

Was hat das jetzt damit zu tun, dass der Kapitän angeblich â??einen Flugplan mit Abflugslotâ?? hatte?
Zu den Zuständen habe ich mich überhaupt nicht geäußert. Keine Ahnung warum weder APU noch Air Conditioning Unit bestellt wurden.

Wollte nur anmerken, dass es wohl zu schwer (oder engl heavy) für sie (you) ist zu verstehen was ein Slot ist. Anscheinend einfach zu dumm dazu :) Und für diese Aussage dürfte dann wohl QED gelten.

Aber immerhin ist das â??Laieâ?? im Namen korrekt gewählt worden. Daumen hoch

You get what you paid for...

Billig, billiger, am billigsten.

Selbst wenn dem so wäre, rechtfertigt das nicht Leute 3h im Flieger gefangen zu halten ohne Klimaanlage.

Irgendwo setzt scheinbar bei dem einen oder anderen Verantwortlichen (und wohl auch beim einen oder anderen Foristen hier) der Verstand aus.
Anders ist sowas nicht zu erklären.

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Selbst wenn dem so wäre, rechtfertigt das nicht Leute 3h im Flieger gefangen zu halten ohne Klimaanlage.

Irgendwo setzt scheinbar bei dem einen oder anderen Verantwortlichen (und wohl auch beim einen oder anderen Foristen hier) der Verstand aus.
Anders ist sowas nicht zu erklären.

Bei Schrott-Airlines passieren genau solche Dinge und Fehlverhalten potenziell öfter als bei Mainstream Airlines. Das hier ist dann mal wieder ein Beispiel dafür.

Kann mich jedenfalls noch nie daran erinnern, dass bei einer noch so viel gescholtenen Lufthansa, SWISS, Austrian, oder auch andere wie Emirates, oder sonstwas, auch nicht der "original" TUIfly die AC im Flieger nicht läuft, mit einer einzigen Ausnahme: Defekt auf dem Rollfeld und die Systeme inkl. AC brauchten einen Reboot. Da hatte man aber dann sofort sämtliche Türen geöffnet um für Durchzug zu sorgen.

Wie gesagt, bei FR ist es mir schon untergekommen. Keine AC bis die Startfreigabe kam. Offensichtlich, um den letzten Tropfen Sprit rauszuquetschen.

Dieser Beitrag wurde am 25.07.2023 09:19 Uhr bearbeitet.

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Billig, billiger, am billigsten.

Selbst wenn dem so wäre, rechtfertigt das nicht Leute 3h im Flieger gefangen zu halten ohne Klimaanlage.

Irgendwo setzt scheinbar bei dem einen oder anderen Verantwortlichen (und wohl auch beim einen oder anderen Foristen hier) der Verstand aus.
Anders ist sowas nicht zu erklären.

Bei Schrott-Airlines passieren genau solche Dinge und Fehlverhalten potenziell öfter als bei Mainstream Airlines. Das hier ist dann mal wieder ein Beispiel dafür.

Kann mich jedenfalls noch nie daran erinnern, dass bei einer noch so viel gescholtenen Lufthansa, SWISS, Austrian, oder auch andere wie Emirates, oder sonstwas, auch nicht der "original" TUIfly die AC im Flieger nicht läuft, mit einer einzigen Ausnahme: Defekt auf dem Rollfeld und die Systeme inkl. AC brauchten einen Reboot. Da hatte man aber dann sofort sämtliche Türen geöffnet um für Durchzug zu sorgen.

Wie gesagt, bei FR ist es mir schon untergekommen. Keine AC bis die Startfreigabe kam. Offensichtlich, um den letzten Tropfen Sprit rauszuquetschen.

Keine Ahnung woher sie das haben, aber letztens ging es um eine Maschiene von Delta, Legacy Carriere und für viele die aktuell beste Airline in den USA.

Taugt natürlich wieder um über LCC herzuziehen, das ist Qualitativ auf dem selben Niveau wie gegen irgend eine Minderheit hetzen.

Ich frage mich nur, ob es generell zumutbar und legal ist Menschen 3h in einem Flieger am Boden zu halten, das kann einfach nicht sein.
Keine Ahnung warum die Kiste stand, aber der einzig richtige weg wäre gewesen die Leute wieder aussteigen zu lassen und dann neu zu boarden wenn alles passt.

Keine Ahnung woher sie das haben

aus meiner eigenen Erfahrung, steht doch da.

Ansonsten vielleicht meine Sätze genauer lesen und nicht gleich mit Schaum vorm Mund in die Tasten hauen ;-)

Dieser Beitrag wurde am 25.07.2023 10:46 Uhr bearbeitet.

Keine Ahnung woher sie das haben

aus meiner eigenen Erfahrung, steht doch da.

Ansonsten vielleicht meine Sätze genauer lesen und nicht gleich mit Schaum vorm Mund in die Tasten hauen ;-)

Vlt. besser Formulieren, bevor man Bullshit schreibt?

"Bei Schrott-Airlines passieren genau solche Dinge und Fehlverhalten potenziell öfter als bei Mainstream Airlines. Das hier ist dann mal wieder ein Beispiel dafür."

Das ist unmissverständlich und allgemeingültig ausgedrückt.

Immer erstmal an die eigenen Nase fassen bevor man den schlaumeier spielt.

Das passt schon so. Schrott Airlines patzen öfter und scheren sich auch weniger um Belange. Sonst wären es keine Schrott Airlines.

Das passt schon so. Schrott Airlines patzen öfter und scheren sich auch weniger um Belange. Sonst wären es keine Schrott Airlines.

Könnten Sie bitte mal "Schrott Airlines" genau definieren?

Danke.