"..wird der Konzern die Flotte um zwei kurzfristig verfügbare 787-9 verstärken."

Das wird dann wohl nichts, oder das ist im Artikel missverständlich formuliert.
Kurzfristig verfügbar heißt nicht zwangsläufig kurzfristig einsetzbar. Muss auch nicht mit den Fliegern selbst zu tun haben, macht braucht auch das nötige qualifizierbare Personal um die zu bewegen. Dafür gibt es einen Plan für die berechenbar verfügbaren Maschinen, die in Charleston voll ausgestattet stehen.

Alter Hut, das sind die Flieger, die Aero selbst schon mal 2022 vermeldet hat:  https://www.aero.de/news-42573/Lufthansa-nimmt-weitere-787-9-und-777-Frachter.html

gelistet sind die hier
 https://www.b787register.co.uk/stat-deldel.php

Dieser Beitrag wurde am 19.03.2025 11:35 Uhr bearbeitet.

Alter Hut, das sind die Flieger, die Aero selbst schon mal 2022 vermeldet hat:  https://www.aero.de/news-42573/Lufthansa-nimmt-weitere-787-9-und-777-Frachter.html

gelistet sind die hier
 https://www.b787register.co.uk/stat-deldel.php
Könnten die im ersten Link genannten 7 Flieger nicht eher 5 LHA/2 AUA sein?
Die beiden LOT Flieger waren laut zweitem Link zum Zeitpunkt des ersten Links noch bei der LOT eingetragen und dort erst Anfang 2023 abgelehnt. Erst danach gab es das Interesse der LH und der Ã?bergang 8/24.

Alter Hut, das sind die Flieger, die Aero selbst schon mal 2022 vermeldet hat:  https://www.aero.de/news-42573/Lufthansa-nimmt-weitere-787-9-und-777-Frachter.html

gelistet sind die hier
 https://www.b787register.co.uk/stat-deldel.php
Könnten die im ersten Link genannten 7 Flieger nicht eher 5 LHA/2 AUA sein?

Du weißt ja selbst wie fluide die Zuordnungen der Flieger zu den AOCs ist. Die AUA hatte aber nochmal andere bestellt und dann wirds irgendwann etwas viel für das kleine Wien. Stand jetzt sind das LHA Flieger.
Die Flieger im Artikel sind jedenfalls definitiv keine neue Bestellung

Alter Hut, das sind die Flieger, die Aero selbst schon mal 2022 vermeldet hat:  https://www.aero.de/news-42573/Lufthansa-nimmt-weitere-787-9-und-777-Frachter.html

gelistet sind die hier
 https://www.b787register.co.uk/stat-deldel.php
Könnten die im ersten Link genannten 7 Flieger nicht eher 5 LHA/2 AUA sein?

Du weißt ja selbst wie fluide die Zuordnungen der Flieger zu den AOCs ist. Die AUA hatte aber nochmal andere bestellt und dann wirds irgendwann etwas viel für das kleine Wien. Stand jetzt sind das LHA Flieger.
Die Flieger im Artikel sind jedenfalls definitiv keine neue Bestellung
Ja sicher, die Meldung der CH Aviation ist in der Realität schon längst erledigt.

Alter Hut, das sind die Flieger, die Aero selbst schon mal 2022 vermeldet hat:  https://www.aero.de/news-42573/Lufthansa-nimmt-weitere-787-9-und-777-Frachter.html

Schon interessant in diesen alten Artikeln zu stöbern und die damaligen Annahmen/Pläne mit der Realität bis heute zu vergleichen.
(Dies ist ausdrücklich KEIN LH Bashing, viele andere Airlines mussten ihre Pläne aufgrund der bekannten Ereignisse/Probleme auch neu justieren.)

gelistet sind die hier
 https://www.b787register.co.uk/stat-deldel.php