Ehrlich, ist aus einem m.M.n. nicht ganz ernst gemeinten Einwurf von @Christian159 eine erneute Berlin-Hub Diskussion entstanden? �?�?
Meinen Respekt @Christian159 �?��
Psychologe bist nicht auch zufällig?
Ruheständler, die haben Spaß an sowas �??? Man muss es nur kurz triggern , dann läuft das von alleine. Jetzt soll sogar die Politik bei einer Airline vorsprechen. Politik? Doch nicht etwa um mit Subventionen aus Steuergeldern �?� �???�???�??? Das Jahresfinale dreht dreht noch richtig auf �??��?�"

@A320Fam siehe PM. Grüße

Ehrlich, ist aus einem m.M.n. nicht ganz ernst gemeinten Einwurf von @Christian159 eine erneute Berlin-Hub Diskussion entstanden? �?�?
Meinen Respekt @Christian159 �?��
Psychologe bist nicht auch zufällig?
Ruheständler, die haben Spaß an sowas �??? Man muss es nur kurz triggern , dann läuft das von alleine. Jetzt soll sogar die Politik bei einer Airline vorsprechen. Politik? Doch nicht etwa um mit Subventionen aus Steuergeldern �?� �???�???�??? Das Jahresfinale dreht dreht noch richtig auf �??��?�"

Also ich finde die Idee �??Condor In Berlin�?? bestechend�???

Also ich finde die Idee ‚Condor In Berlin‘ bestechend🙂

Ja, gabs schonmal. Hab ich sogar gearbeitet. Nur waren damals von den 12 Fliegern 11 nicht in Berlin stationiert. O-Ton Tecke: in Berlin rechnet es sich nicht ...
Heute ist die Situation offensichtlich ganz was anderes ...
Ich lach mich schief 🤣

@A320Fam siehe PM. Grüße
�??�

Ehrlich, ist aus einem m.M.n. nicht ganz ernst gemeinten Einwurf von @Christian159 eine erneute Berlin-Hub Diskussion entstanden? �?�?
Meinen Respekt @Christian159 �?��
Psychologe bist nicht auch zufällig?
Ruheständler, die haben Spaß an sowas �??? Man muss es nur kurz triggern , dann läuft das von alleine. Jetzt soll sogar die Politik bei einer Airline vorsprechen. Politik? Doch nicht etwa um mit Subventionen aus Steuergeldern �?� �???�???�??? Das Jahresfinale dreht dreht noch richtig auf �??��?�"

Wie schon einmal an Sie adressiert: nicht interpretieren, was Sie gerne hätten, sondern lesen und verstehen (wollen) was wirklich geschrieben steht.

Aber gerne können Sie sich so weiter disqualifizieren.

Btw.
Das Forist @christian159 seine ersten sechs, sehr sachlichen Beiträge bzgl. Condor in Berlin, nachdem @A320Fam ihn quasi mit der 'Nase darauf gestoßen hat', jetzt als satirisch - ironischen Einfall darstellen will, ist hochgradig peinlich und lächerlich. Aber jeder blamiert sich halt so gut er kann :).

Dieser Beitrag wurde am 25.12.2024 19:46 Uhr bearbeitet.

Ehrlich, ist aus einem m.M.n. nicht ganz ernst gemeinten Einwurf von @Christian159 eine erneute Berlin-Hub Diskussion entstanden? �?�?
Meinen Respekt @Christian159 �?��
Psychologe bist nicht auch zufällig?
Ruheständler, die haben Spaß an sowas �??? Man muss es nur kurz triggern , dann läuft das von alleine. Jetzt soll sogar die Politik bei einer Airline vorsprechen. Politik? Doch nicht etwa um mit Subventionen aus Steuergeldern �?� �???�???�??? Das Jahresfinale dreht dreht noch richtig auf �??��?�"

Wie schon einmal an Sie adressiert: nicht interpretieren, was Sie gerne hätten, sondern lesen und verstehen (wollen) was wirklich geschrieben steht.

Aber gerne können Sie sich so weiter disqualifizieren.

Btw.
Das Forist @christian159 seine ersten sechs, sehr sachlichen Beiträge bzgl. Condor in Berlin, nachdem @A320Fam ihn quasi mit der 'Nase darauf gestoßen hat', jetzt als satirisch - ironischen Einfall darstellen will, ist hochgradig peinlich und lächerlich. Aber jeder blamiert sich halt so gut er kann :).

Wieso ironischer Einfall? Ich halte die Idee für bestechend und habe das doch auch begründet. Vermeidung direkter Konkurrenz, Nachfrage nach Interkontverbindungen, Begründung, warum Distanz kein Faktor ist.
Wo erkennen Sie da Ironie?

@Jordan
Das hier halten Sie nach allen vorherigen Kommentaren von @Christian159 in den verschiedensten Threads für bare Münze? Ehrlich?
@Christian159 User(1156 Beiträge)
Condor könnte überlegen, einen Hub in Berlin aufzubauen. Man würde sich der direkten Konkurrenz von LH entziehen und Berlin lechzt ja bekanntermaßen nach Interkontverbindungen.

... Sorry, aber �?���?��

@Jordan
Das hier halten Sie nach allen vorherigen Kommentaren von @Christian159 in den verschiedensten Threads für bare Münze? Ehrlich?
@Christian159 User(1156 Beiträge)
Condor könnte überlegen, einen Hub in Berlin aufzubauen. Man würde sich der direkten Konkurrenz von LH entziehen und Berlin lechzt ja bekanntermaßen nach Interkontverbindungen.

... Sorry, aber �?���?��

Seinen Beitrag von heute, 20:16 Uhr schon gelesen!?

Ist das Realsatire oder 'völlig im eigenen Geschreibsel' verlaufen?
Was meinen Sie?

Aber lassen wir diese unnütze Diskussion.
Und warten, wie ich in meinem ersten Beitrag geschrieben habe, einfach ab.

@Jordan
Das hier halten Sie nach allen vorherigen Kommentaren von @Christian159 in den verschiedensten Threads für bare Münze? Ehrlich?
@Christian159 User(1156 Beiträge)
Condor könnte überlegen, einen Hub in Berlin aufzubauen. Man würde sich der direkten Konkurrenz von LH entziehen und Berlin lechzt ja bekanntermaßen nach Interkontverbindungen.

... Sorry, aber �?���?��

Seinen Beitrag von heute, 20:16 Uhr schon gelesen!?

Ist das Realsatire oder 'völlig im eigenen Geschreibsel' verlaufen?
Was meinen Sie?

Aber lassen wir diese unnütze Diskussion.
Und warten, wie ich in meinem ersten Beitrag geschrieben habe, einfach ab.

Ich verstehe nicht, warum Sie diese Diskussion immer wieder abwürgen wollen �?� ausgerechnet jetzt, wo wir anscheinend an einem Strang ziehen.

Bei anderen Themen, wie z.B. die Gebührendiskussion wollen sie doch auch nie abwarten, wie sich was entwickelt.

@Christian159

Dann erklären Sie Ihren Standpunkt den Foristen @contrail55 und @A320Fam - die haben diesen offenbar nicht verstanden und missbrauchen Sie für ihre Nonsenargumentstion.

Wenn ich Ihren Post von gestern 18:33 Uhr falsch gedeutet habe ("Also ich finde die Idee �??Condor In Berlin�?? bestechend�???") dann bitte ich Sie um Verzeihung.

@Christian159

Dann erklären Sie Ihren Standpunkt den Foristen @contrail55 und @A320Fam - die haben diesen offenbar nicht verstanden und missbrauchen Sie für ihre Nonsenargumentstion.

Ach, das muss ich nicht. Die beiden haben doch überhaupt keine Argumente gegen diese bestechende Idee! Außer das Tecke vor hundert Jahren gesagt hat, Berlin rechnet nicht. Damals hat er ja auch für Zweieurofuffzich seine Passagiere nach Frankfurt transportieren lassen. Natürlich sah Berlin dagagen alt aus. Aber die Zeiten scheinen sich zu ändern.
Mir reicht es, Sie auf meiner Seite zu wissen.

Und die �?berlegung, der Berliner Flughafen sowie Brandenburger und Berliner Politiker sollten mit Condor Kontakt aufnehmen, finde ich auch sehr interessant. Allerdings wüßte ich nicht wozu? Condor kennt bestimmt die Situation in Berlin. Inwiefern könnte ein solches Vorsprechen denn Mehrwert für die Condor oder Berlin bringen?

Dieser Beitrag wurde am 26.12.2024 07:15 Uhr bearbeitet.

Die Wahrscheinlichkeit, daß Condor irgendwohin umzieht, halte ich trotz aller Argumente für gering. Letztendlich besteht auch die Führungsriege aus Menschen, denen ihr Privatleben wichtig ist. Keiner hat Lust, für die Firma sein Haus zu verkaufen, im ungeliebten Berlin ein neues zu suchen, seinen Kindern einen Schulwechsel in ein anderes Bundesland zuzumuten und seine gewohnte Umgebung aufzugeben.

Da stehen die Interessen der Firma erst einmal hintenan. Diese Partikularinteressen sollte man bei solchen Unternehmensentscheidungen nicht unterschätzen.

Das einzige Manko ist eben doch die ungünstige Lage gerade für einen Ferienflieger �?" sehr weit nördlich und sehr weit östlich. Kurzstrecke nach Malle dauert statt 90 Minuten aus MUC auch schon mal 2:40, und in die Karibik ist es auch eine Flugstunde mehr als aus FRA.

Für den Berliner ist es kein Manko, dass der Münchner nur 90 Minuten nach Mallorca benötigt. Denn er wohnt nun mal nördlicher.
Und eine Stunde mehr bei 10 Stunden in die Karibik ist sicher auch nicht ausschlaggebend.


Aber für eine Ferienfluggesellschaft, deren Hauptziele nun mal naturgemäß im Süden und nicht am Nordpol oder in den norwegischen Fjorden liegen, ist es ein entscheidender Nachteil, wenn 90% aller Flüge eine Flugstunde länger dauern.

Nur das Condor mit den 21 A339 und der C kein Ferienflieger mehr ist.

Machen sie schon auch noch, aber eine 1-2-1 C in Full Flat geht klar an Premium Business Pax.

Und auch die ROutenwahl - FRA - Washington? Da ist soviel Nordamerika dabei, das richtet sich auch klar an Geschäftsreisende.
Was war es, Kuba oder Dom. Rep. hat man sogar ganz rausgenommen mangels Nachfrage?


Wer hat eigentlich diesen Schwachsinn von BER ins Spiel gebracht? Davon gibt es überhaupt nichts offzielles, genauso gut könnte man über einen Umzug nach MXP fantasieren.
Condor hat in Berlin für ihre Langstrecke garnix, und es hat schon einen Grund das die touristische Langstrecke der LHG nach CGN, DUS jetzt auch in FRA gelandet ist.
Für Condor ist Rail & Fly auch wirklich wichtig, und das geht halt am BER begrenzt bis kaum.
FRA liegt da einfach gut, zentral und gut angebunden.

DIe Condor hat schlicht und ergreifend eine sehr riskante Strategie gefahren, in der Hoffnung das die Kartellbehörden sie nachhaltig protektionieren.
Das ist jetzt vorbei, für einen umfassenden eigenen Feed hat man wohl weder das Gerät, noch die Tagesrandslots, noch die Frequenzen.
Dafür hat man jetzt sehr viel Langstreckengerät.

Condor streicht schon erste Verbindungen und dünnt den Flugplan aus. Ich bin gespannt wie das weiter geht. Die LH kann auch kein Intresse am Untergang der Condor haben, daher wird man sich wohl irgendwie arrangieren müssen. Genauso wenig kann die LHG wollen, das IAG oder AF-KLM bei Condor einsteigen.

Das einzige Manko ist eben doch die ungünstige Lage gerade für einen Ferienflieger �?" sehr weit nördlich und sehr weit östlich. Kurzstrecke nach Malle dauert statt 90 Minuten aus MUC auch schon mal 2:40, und in die Karibik ist es auch eine Flugstunde mehr als aus FRA.

Für den Berliner ist es kein Manko, dass der Münchner nur 90 Minuten nach Mallorca benötigt. Denn er wohnt nun mal nördlicher.
Und eine Stunde mehr bei 10 Stunden in die Karibik ist sicher auch nicht ausschlaggebend.


Aber für eine Ferienfluggesellschaft, deren Hauptziele nun mal naturgemäß im Süden und nicht am Nordpol oder in den norwegischen Fjorden liegen, ist es ein entscheidender Nachteil, wenn 90% aller Flüge eine Flugstunde länger dauern.

Nur das Condor mit den 21 A339 und der C kein Ferienflieger mehr ist.

Machen sie schon auch noch, aber eine 1-2-1 C in Full Flat geht klar an Premium Business Pax.

Und auch die ROutenwahl - FRA - Washington? Da ist soviel Nordamerika dabei, das richtet sich auch klar an Geschäftsreisende.
Was war es, Kuba oder Dom. Rep. hat man sogar ganz rausgenommen mangels Nachfrage?

Genau das meinte ich mit endgültiger Abkehr vom Ferienflieger.

Wer hat eigentlich diesen Schwachsinn von BER ins Spiel gebracht?

Bitte bewahren Sie Contenance! Das war ich!

Davon gibt es überhaupt nichts offzielles, genauso gut könnte man über einen Umzug nach MXP fantasieren.

Könnte man, hab ich aber nicht!

Condor hat in Berlin für ihre Langstrecke garnix, und es hat schon einen Grund das die touristische Langstrecke der LHG nach CGN, DUS jetzt auch in FRA gelandet ist.

Ja, das war die Zubringung, die für Condor jetzt voraussichtlich wegfällt. Oder unangenehm teuer wird.

Für Condor ist Rail & Fly auch wirklich wichtig, und das geht halt am BER begrenzt bis kaum.
FRA liegt da einfach gut, zentral und gut angebunden.

Schon, aber ohne gute Zubringer in direkter Konkurrenz zu LH wird es schon schwierig.

DIe Condor hat schlicht und ergreifend eine sehr riskante Strategie gefahren, in der Hoffnung das die Kartellbehörden sie nachhaltig protektionieren.

Genau! Und die �?berlegungen zu Berlin sind das Resultat daraus.

Das ist jetzt vorbei, für einen umfassenden eigenen Feed hat man wohl weder das Gerät, noch die Tagesrandslots, noch die Frequenzen.
Dafür hat man jetzt sehr viel Langstreckengerät.

Und Berlin sehr wenig Strecken �???

Condor streicht schon erste Verbindungen und dünnt den Flugplan aus. Ich bin gespannt wie das weiter geht.

Wie wir alle!

Die LH kann auch kein Intresse am Untergang der Condor haben, daher wird man sich wohl irgendwie arrangieren müssen. Genauso wenig kann die LHG wollen, das IAG oder AF-KLM bei Condor einsteigen.

Ja, wirklich spannend!