Emirates sieht Licht am Ende des Tunnels. "Wenn die Pandemie vorbei ist und das globale Impfprogramm voll anläuft, werden Aktivitätskurven in allen Bereichen der Weltwirtschaft nach oben ziehen, wahrscheinlich Mitte bis Ende dieses Jahres", sagte Clark der Nachrichtenagentur "Reuters".
Inzwischen setzt Emirates 17 vom 115 A380 wieder ein. In der Teilflotte 777-300ER sieht die Lage besser aus: nur 23 der 160 Flugzeuge sind noch geparkt - weil die Airline bei Bestellung in der Optionsliste ein Häkchen an der richtigen Stelle gesetzt hat, nimmt Emirates auch mit Passagierjets am aktuellen Cargoboom teil.
"Wir haben unser Netzwerk intakt gelassen und es gab nicht viele Betreiber von Großraumflugzeugen, die so viele Boeing 777-300ER fliegen lassen konnten wie wir", sagte Clark "aero.de Priority" im Dezember. "Auch weil nur wenige hinten in der 777 die große Frachtraumtür eingebaut haben, die nur als Option zu haben war."
Clark will bis Ende 2021 die komplette Emirates-Flotte wieder in der Luft sehen. Den Umstieg auf die 777-9 erwartet Emirates nicht vor 2023. Emirates hat das Flugzeug 126 Mal bestellt, eigentlich sollte Boeing ab Juni 2020 liefern. "Wir werden einfach abwarten, was Boeing in dieser Hinsicht unternimmt", sagte Clark "Reuters".
© aero.de | Abb.: Airbus | 14.01.2021 16:18
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