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Die Betreiber jüngerer Einzelgang-Flugzeuge werden darin dringend aufgefordert, bestimmte Spurstangen zur Kontrolle von Ruderbewegungen auf den Verlusten von Teilen zu untersuchen.
Einer internationalen Fluggesellschaft war zuvor im Rahmen einer Routinewartung eine fehlende Schraubenmutter an einem Bolzen aufgefallen.
Anleger reagierten enttäuscht auf die Neuigkeiten. Der Boeing-Kurs sackte am Dow-Ende m knapp ein Prozent ab. Vor einer Woche hatten Börsianer noch Licht am Endes Tunnels gesehen, da Boeing einem Medienbericht zufolge nach jahrelangem Stopp wieder Mittelstreckenjets der 737-MAX-Reihe nach China liefern darf.
Die Lieferziele im Programm wurden zuletzt durch Probleme beim Zulieferer Spirit Aerosystems gefährdet. Der hatte falsche Bohrlöcher in Druckschotts gesetzt - Boeing muss hunderte 737 MAX überprüfen.
© dpa-AFX, aero.de | Abb.: Boeing | 28.12.2023 16:49
Kommentare (17) Zur Startseite
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Das ganze Debakel hat ja vor über 10 Jahren begonnen, aber es ist bis heute noch nicht ein Verantwortlicher finanziell richtig zur Verantwortung gezogen worden. Statt goldenem Handshake sollte die unter einer Brücke schlafen müssen sonst lernt es die Bagage nicht mehr.
Dieser Beitrag wurde am 06.01.2024 11:51 Uhr bearbeitet.
Und Boeing scheint immer noch keine Notwendigkeit zu sehen endlich eine Qualitätsoffensive zu starten. Man reagiert statt zu agieren. Nicht die besten Voraussetzungen für ein sicheres Flugzeug.
Und jetzt kommt noch ein verlorener Overwing Hatch dazu.
Overwing war das nicht, aber die Luke selbst plus die Verkleidung drumherum wurden offenbar rausgerissen, das macht das Loch nochmal deutlich größer...
http://www.avherald.com/h?article=51354f78&opt=0
Dieser Beitrag wurde am 06.01.2024 11:37 Uhr bearbeitet.
Und Boeing scheint immer noch keine Notwendigkeit zu sehen endlich eine Qualitätsoffensive zu starten. Man reagiert statt zu agieren. Nicht die besten Voraussetzungen für ein sicheres Flugzeug.
Und jetzt kommt noch ein verlorener Overwing Hatch dazu.