Air Force: Tower hat B-52-Crew nicht auf Verkehr hingewiesen

MINOT - In North Dakota muss ein Regionaljet im Landeanflug einem B-52-Bomber der US-Luftwaffe ausweichen. Ein "aggressives Manöver" der E175-Piloten wendet eine drohende Kollision ab. Die US-Luftfahrtaufsicht FAA sieht sich den Fall an. Für die US Air Force ist die Sache klar.

Acht Triebwerke verteilt auf 56 Meter Spannweite: Die Piloten des Delta-Flugs 3788, durchgeführt von SkyWest, haben am Freitagabend im Endanflug auf Minot, North Dakota, plötzlich eine B-52 im Sichtfeld.

Die Crew zieht die E175 in einem "aggressiven Ausweichmanöver" an dem Langstrecken-Bomber vorbei. "Es gibt hier kein Radar", erklärt der Kapitän den Passagieren in der Kabinenansage später den Vorfall. Daher kontrolliere der Tower alles per Sicht und habe ihn gebeten, nach rechts zu fliegen.

Dort habe sich plötzlich ein Flugzeug befunden, das sich angenähert habe. "Das ist absolut nicht normal."

Nicht weit von dem Zivilflughafen Minot entfernt befindet eine Luftwaffenbasis, der Stützpunkt beheimatet die B-52. Die US-Luftfahrtaufsicht FAA hat zu dem Vorfall Ermittlungen aufgenommen. SkyWest gab laut "Washington Post" an, dass der Tower die Landung freigegeben habe, aber die Piloten ein Ausweichmanöver fliegen mussten, weil sich das andere Flugzeug auf seiner Route befand.

Die US Air Force hat nun ebenfalls eine Stellungnahme zum Geschehen herausgegen. Die B-52 war demnach zu einem Überflug der North Dakota State Fair in der Luft. Der Publikumsflug sei auch bei der Anflugkontrolle am Flughafen Minot angemeldet worden.

"Gegen 19:10 Uhr - vor dem Überflug - nahm die B-52-Besatzung Kontakt zur Anflugkontrolle Minot (RAPCON) auf, um den Überflug vorzubereiten", teilte die US Air Force mit. In Abstimmung mit der Flugsicherung flog die B-52 zum Haltepunkt zwölf Meilen östlich des Messegeländes.

"Während der Wartezeit (vor dem Überflug, Red.) übermittelte die B-52-Besatzung den Überflugplan sowohl an RAPCON als auch an den Tower des internationalen Flughafens Minot", heißt es in der Stellungnahme weiter. "Um 19.40 Uhr teilte die B-52-Besatzung der Anflugkontrolle in Minot mit, dass sie den Haltpunkt in Richtung Messegelände verlassen würde."

Um 19:43 Uhr habe die Anflugkontrolle die B-52-Crew angewiesen, Minot Tower zu kontaktieren. Der Tower habe die Anweisung gegeben, nach dem Überflug zwei Meilen in Richtung Westen weiterzufliegen. "Der Tower informierte nicht über das Verkehrsflugzeug im Anflug", endet die Schilderung der Air Force.

Die B-52 überflog das Messegelände schließlich um 19:50 Uhr und danach weiter nach Westen zurück zur Minot Air Force Base.

Kollision über dem Potomac River

Ende Januar war in der US-Hauptstadt Washington eine CRJ-700, American Airlines 5342, beim Landeanflug mit einem US-Militärhubschrauber kollidiert. Beide Maschinen stürzten in einen Fluss. 67 Menschen kamen ums Leben.