Boeing 787-9 und 787-10 schaffen jetzt längere Strecken

WASHINGTON - Die Boeing 787 erweitert ihren Radius - die US-Luftfahrtbehörde FAA hat höhere maximale Abfluggewichte (MTOW) für die 787-9 und 787-10 abgezeichnet.

Die 787-10 ist mit 11.730 Kilometer Einsatzradius kein Reichweitenmonster. Neue 787-10 können aber ein gutes Stück weiter fliegen.

Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat das maximale Abfluggewicht (MTOW) der 787-9 um 4.540 Kilogramm und das der 787-10 sogar um 6.350 Kilogramm angehoben.

Strukturell sind alle ab Dezember 2025 gebauten 787-9 und 787-10 für die neue "iMTOW"-Option ausgelegt, teilte Boeing mit. Die 787-9 mit 14.010 Kilometer Standard-Reichweite kann nun Treibstoff für 560 Extrakilometer tanken, die 787-10 gewinnt sogar bis zu 740 Kilometer Reichweite.

Erstkunde der "iMTOW"-Variante ist Air New Zealand. Die höheren Startmassen können für alle neuen 787-9 und 787-10 aber auch nachgetragen werden, erklärte Boeing.