Machen Lufthansa und Air France-KLM TAP unter sich aus?

LISSABON - Portugals Regierung erwartet von Lufthansa und anderen großen Airlines in dieser Woche Kaufangebote für einen Anteil an der Staatsfluglinie TAP. Nach Medieninformationen dürften Lufthansa und Air France-KLM die Sache unter sich ausmachen - IAG verliert dem Vernehmen nach das Interesse.

Er denke, dass Lufthansa, die Air France-KLM und die British-Airways-Mutter IAG die Chancen eines Einstiegs bei TAP aus einer mittel- und langfristigen Perspektive betrachteten, sagte Portugals Finanzminister Joaquim Miranda Sarmento dem Sender Bloomberg TV am Montag.

Er denke daher nicht, dass die vom Iran-Krieg ausgelöste Krise einen großen Einfluss auf das Interesse der Käufer und die Konditionen haben werde.

Portugal will 49,9 Prozent der TAP-Anteile verkaufen; davon sollen 5 Prozent an die Beschäftigten gehen. Für den großen Minderheitsanteil haben die deutsche Lufthansa, die französisch-niederländische Air France-KLM und die britisch-spanische IAG Interesse bekundet.

Sie sollen bis 2. April unverbindliche Gebote abgeben. TAP sei die wahrscheinlich letzte mittelgroße Airline in Europa, die zum Verkauf stehe, sagte Sarmento. Dem Vernehmen nach ruft Portugal eine Milliardenbewertung auf.

Ob IAG bei TAP tatsächlich zuschlagen will, scheint allerdings fraglich. Die Nachrichtenagentur Bloomberg hatte kürzlich mit der Sache vertraute Personen mit der Aussage zitiert, dass ein Minderheitsanteil an TAP nicht in die Strategie des Konzerns passe.

Möglicherweise werde IAG ein unverbindliches Kaufangebot abgeben, danach aber aus dem Verkaufsverfahren ausscheiden. Zu IAG gehören neben British Airways die spanischen Fluggesellschaften Iberia und Vueling, die irische Aer Lingus und die Eigengründung Level.

Wie die portugiesische Wirtschaftszeitung "Eco" unter Berufung auf Kreise schreibt, hat Lufthansa TAP Air Portugal eine Einbindung ins Transatlantik-Joint-Venture "A++" in Aussicht gestellt - Lufthansa stimmt Transatlantiklinien, -strategie und -preise mit United und Air Canada ab, die Flüge werden gemeinsam vermarktet.

TAP Air Portugal ist ein zentraler Star-Alliance-Partner aller drei Konzerne - die Airline sichert dem Bündnis Anschluss an wichtige Märkte in Südamerika.

Nicht die erste TAP-Privatisierung

Schon im Jahr 2015 hatte Portugal TAP mehrheitlich verkauft, übernahm die Airline später aber wieder komplett. Die Airline ist auf den Routen nach Brasilien stark im Geschäft. Insgesamt beförderte TAP im vergangenen Jahr rund 16 Millionen Passagiere. Nach fünf Verlustjahren in Folge schreibt das Unternehmen seit 2022 schwarze Zahlen.

Ziel des aktuellen Prozesses sei neben dem Erwerb zunächst einer Minderheitsbeteiligung eine langfristige Partnerschaft, heißt es bei Lufthansa. Laut Kreisen stand Lufthansa im Frühjahr 2020 gemeinsam mit United Airlines schon einmal kurz vor einem Einstieg bei TAP - bevor die Covid-19-Krise die Verhandlungen im Keim erstickte.