EU will Beteiligungsregeln für Airlinesektor straffen

LONDON - Easyjet wird zum Spielball von US-Finanzinvestoren. Nach einem Medienbericht will die EU-Kommission Vorschriften zur Eigentümerstruktur von Fluggesellschaften straffen - Investoren aus Drittstaaten sollen auch keine faktische Kontrolle über EU-Airlines erlangen. Easyjet-Aktien reagieren deutlich.

Castlelake und Easyjet waren sich bereits einig, dann kam Apollo um die Ecke. Der US-Investor bietet für Easyjet 7,15 britische Pfund je Aktie, legt damit insgesamt 5,7 Milliarden Pfund (6,7 Mrd Euro) auf dem Tisch. Castlelake hatte zuletzt 6,90 Pfund je Papier geboten.

Der Bieterkampf trieb den Aktienkurs von Easyjet seit Mai 2026 um 70 Prozent hoch. Am Mittwoch brach der Kurs zeitweise um 12 Prozent ein, berappelte sich dann wieder.

Das kurze Börsenbeben steht in Zusammenhang mit einem "Reuters"-Bericht. Nach Informationen der Nachrichtenagentur soll bereits im Herbst 2026 eine Überarbeitung der EU-Beteiligungsregeln für den Airlinesektor auf den Weg gebracht werden.

Europäische Fluggesellschaften müssen zum Erhalt von EU-Verkehrsrechten mehrheitlich europäischen Eignern gehören. Apollo und Castelake könnten aber einen europäischen Partner vorschalten. Die EU will verhindern, dass sich Beteiligungsregeln derart leicht aushebeln lassen.

"Wir müssen sicherstellen, dass wir beim Thema Kontrolle über einen ausreichenden Handlungsspielraum verfügen", sagte ein EU-Insider "Reuters".

Easyjet droht Zerschlagung

Nach britischem Übernahmerecht muss Apollo nun bis zu 7. August ein verbindliches Angebot vorlegen. Laut Easyjet besteht keine Garantie, dass es tatsächlich dazu kommt.

Über die Absichten der Investoren wird seit Wochen wild spekuliert. Finanzanalysten gehen von einer Aufspaltung des Unternehmens in Flugzeugflotte, Start- und Landerechte sowie das Urlaubsgeschäft aus - in Einzelteilen wäre Easyjet aktuell wahrscheinlich signifikant mehr wert als am Stück.

Die Easyjet-Gruppe verfügt über eine attraktive Flotte mit 368 Flugzeugen der Airbus-Serie A320, darunter 76 A320neo und 30 A321neo. Bis 2034 erwartet Easyjet aus Vereinbarungen mit Airbus noch 125 weitere A320neo und 162 A321neo - allein die bloßen Liefertermine für die gefragten Flugzeuge sind wertvoll.

Dazu kommen attraktive Easyjet-Slots, etwa in Genf, Mailand und London. Zudem hat Easyjet in den letzten Jahren ein ertragsstarkes Veranstaltergeschäft aufgebaut.