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United Airlines nimmt noch in diesem Monat A321XLR-Flüge auf. Der US-Lufthansa-Partner spult das neue Muster ab 9. September 2026 auf der Transkontlinie Washington-San Diego in das System ein, im Oktober folgen Umläufe zwischen der US-Hauptstadt und Los Angeles.
Das geht aus aktuellen Flugplandaten hervor. Erste A321XLR-Interkontflüge starten am 1. Dezember 2026 ebenfalls aus Washington - nach Amsterdam und Dublin.
United will mit später 50 A321XLR ihr Europanetz um neue Direktziele erweitern. Für den Sommer 2027 sind Flüge aus Newark nach Luxemburg, Ibiza, Valencia und Marseille sowie eine Linie Washington-Toulouse im Flugplan hinterlegt. Ein mit Airbus vereinbarter Lieferplan sieht den Zugang von zunächst 28 A321XLR bis April 2028 vor.
Pro XLR-Flug gibt es maximal 150 Tickets. United Airlines lässt ihre A321XLR mit 20 vollwertigen Business-Class-Sitzen, zwölf Premium-Economy-Sitzen und 118 regulären Economy-Sitzen ausstatten.
"Coastliner": United nutzt spezielle A321neo im Transkontverkehr
Etwas mehr Sitze baut United Airlines in spezielle A321neo für den Transkontverkehr ein - 40 A321neo stoßen bis April 2028 in einer speziellen "Coastliner"-Auslegung zur Flotte.
Die Linien von den United-Hubs Los Angeles und San Francisco an die New Yorker Drehkreuze gehören laut United Airlines mit mehr als 10.000 Passagieren pro Tag zu den am stärksten gebuchten Flügen im Netz.
Weil an den Küstendrehkreuzen viele Passagiere in Interkontflüge umsteigen, sorgt United mit der Coastliner-Flotte für ein durchgängiges Reiseerlebnis. Die A321neo erhalten ebenfalls eine vollwertige Business Class mit 20 Sitzen sowie zwölf Premium-Economy-Sitze und eine reguläre Economy Class für 129 Passagiere.
© aero.de | Abb.: Airbus | 01.09.2026 09:30







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