Emirates bittet Hersteller zum Triebwerks-Casting

TOULOUSE - Emirates schaltet bei neuen A380 möglicherweise auf Schubumkehr. Das Gespann Engine Alliance (EA) aus General Electric und Pratt & Whitney darf zumindest darauf hoffen, wieder GP7200 Triebwerke für bis zu 36 A380 zu liefern, die Emirates vergangene Woche bei Airbus bestellt hat.

"EA hat eine Chance, wieder einzusteigen", sagte Airbus Marketingvorstand John Leahy "Bloomberg TV". Emirates habe die Triebwerksfrage im Vertrag offen gelassen. "Sie haben die Wahl."

Die ersten neunzig A380 von Emirates fliegen mit GP7200-Triebwerken, die Nummern 91 bis 140 treiben Rolls-Royce Trent 900 Motoren an. Emirates bestellte 2015 für fünfzig A380 zweihundertsiebzehn Trent 900, der Großauftrag sollte Rolls-Royce zur Entwicklung eines neuen Antriebs für eine A380neo motivieren. Dazu kam es allerdings nicht.

Laut Emirates lieferten die ersten Trent 900 nicht die vertraglichen Leistungswerte und nutzten sich unter den klimatischen Bedingungen in Dubai schneller ab.

Mehrmonatiger Entscheidungsprozess

Leahy geht davon aus, dass der Entscheidungsprozess von Emirates "mehrere Monate" dauern wird. Emirates will technische Updates an den Triebwerken vereinbaren, die den Verbrauch senken sollen. Rolls-Royce signalisierte allerdings schon, sich kein zweites Mal auf ambitionierte Leistungsversprechen einzulassen.

Der Folgeauftrag sichert langfristig die Offenhaltung der A380-Produktion, wenn auch auf kleiner Flamme von wahrscheinlich nur noch sechs Einheiten pro Jahr. Die vergangene Woche geschlossene Grundsatzvereinbarung umfasst 20 feste Aufträge und 16 Optionen und soll laut Leahy bis spätestens 15. Februar rechtsverbindlich fixiert werden.