Ein Theater, gerade mit dem Hintergrund was heute im Tagesspiegel Checkpoint zu lesen war:

"Laut Aufzeichnungen mehrerer Gäste, die dem Checkpoint vorliegen, sagte Spohr: "Herr Schnieder, als Freund des Hauses, bekommt hier den besten Platz, zwischen dem Aufsichtsratsvorsitzenden und meiner Frau. Und wenn Herr Schnieder dafür sorgt, dass die subventionierten Airlines in Berlin nicht empfangen werden, bekommt er diesen schönen Platz auch in Zukunft."

Das sich bei soviel Lobbygeschleime nicht alle Beteiligten langsam blöd vorkommen. Herr Schnieder sollte wissen, dass er der BUNDESverkehrsminister ist und nicht LUFTHANSAminister.

Wenn es bei 2/7 zum Start bleibt, kann ich nur hoffen, dass Emirates die Hütte eingerannt wird. Dann kann das BMV auch zukünftig nicht mehr anders...

Ach ja, die gute alte Grammatik.

Also dann würde ich an Stelle von Emirates mit HH tauschen.

Ein Theater, gerade mit dem Hintergrund was heute im Tagesspiegel Checkpoint zu lesen war:

"Laut Aufzeichnungen mehrerer Gäste, die dem Checkpoint vorliegen, sagte Spohr: "Herr Schnieder, als Freund des Hauses, bekommt hier den besten Platz, zwischen dem Aufsichtsratsvorsitzenden und meiner Frau. Und wenn Herr Schnieder dafür sorgt, dass die subventionierten Airlines in Berlin nicht empfangen werden, bekommt er diesen schönen Platz auch in Zukunft."

Das sich bei soviel Lobbygeschleime nicht alle Beteiligten langsam blöd vorkommen. Herr Schnieder sollte wissen, dass er der BUNDESverkehrsminister ist und nicht LUFTHANSAminister.

Wenn es bei 2/7 zum Start bleibt, kann ich nur hoffen, dass Emirates die Hütte eingerannt wird. Dann kann das BMV auch zukünftig nicht mehr anders...

Was? Der Vorstandsvorsitzende der Lufthansa versucht die Politik zugunsten der Lufthansa zu beeinflussen? Das ist ja wirklich unerhört!

Gibt es denn wirklich soviel PAX, die von BER nach DXB und retour fliegen? Condor stellt seine Flüge im Sommer zwischen BER und DXB doch nicht ohne Grund ein.

Die Verkehrsrechte sollten eher noch beschnitten werden. Herr Spohr hat schon recht damit, dass diese vom Scheich finanzierte Fluglinie boykottiert werden sollte. Braucht in Europa niemand.

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die F... halten. Kein Schwein fliegt mit den Schmalrumpfkisten von Condor, insbesondere im Sommer! Das ist einer reine Touriairline ohne Umsteigeverkehr in Dubai. Emirates wird 80% nichtdeutsche Kunden aus ihrem Netzwerk nach Berlin bringen und ja dafür besteht Bedarf. Qatar füllt im Moment dreimal am Tag 311 Plötze ab/nach Berlin und dabei ist der grösste Teil kein Lokalverkehr, sondern Menschen aus der ganzen Welt die nach Berlin kommen.


Gibt es denn wirklich soviel PAX, die von BER nach DXB und retour fliegen? Condor stellt seine Flüge im Sommer zwischen BER und DXB doch nicht ohne Grund ein.

Möglicherweise kommt die Sorge der Lufthansa auch eher daher, dass Emirates über die vorhandenen Rechte der 5. Freiheit Flüge ab Berlin zu Zielen in den USA verlängern könnte. Gab es ja schon mal ab Hamburg. Emirates ist weltweit ja in gewisser Weise die "Königin der 5. Freiheit".

Condor betreibt Code-Sharing mit Emirates von Berlin, als wenn da keiner Umsteigen würde in Dubai ....
is klar.

BTW, Ihre niveaulose Antwort auf eine einfache Frage ist natürlich gemeldet und ich hoffe Ihr Account wird gelöscht.
Beleidigungen gehören hier nicht hin !!

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die F... halten. Kein Schwein fliegt mit den Schmalrumpfkisten von Condor, insbesondere im Sommer! Das ist einer reine Touriairline ohne Umsteigeverkehr in Dubai. Emirates wird 80% nichtdeutsche Kunden aus ihrem Netzwerk nach Berlin bringen und ja dafür besteht Bedarf. Qatar füllt im Moment dreimal am Tag 311 Plötze ab/nach Berlin und dabei ist der grösste Teil kein Lokalverkehr, sondern Menschen aus der ganzen Welt die nach Berlin kommen.


Gibt es denn wirklich soviel PAX, die von BER nach DXB und retour fliegen? Condor stellt seine Flüge im Sommer zwischen BER und DXB doch nicht ohne Grund ein.

Aero.de Artikel von letzter Woche:

"Seit April 2025 fällt die Linie unter ein Codeshare-Abkommen mit Emirates, über das Condor-Passagiere Anschluss am Drehkreuz finden. Konkurrent Eurowings fliegt allerdings ebenfalls von Berlin nach Dubai."


Gibt es denn wirklich soviel PAX, die von BER nach DXB und retour fliegen? Condor stellt seine Flüge im Sommer zwischen BER und DXB doch nicht ohne Grund ein.

Dieser Beitrag wurde am 13.02.2026 15:54 Uhr bearbeitet.

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die F... halten. Kein Schwein fliegt mit den Schmalrumpfkisten von Condor, insbesondere im Sommer! Das ist einer reine Touriairline ohne Umsteigeverkehr in Dubai. Emirates wird 80% nichtdeutsche Kunden aus ihrem Netzwerk nach Berlin bringen und ja dafür besteht Bedarf. Qatar füllt im Moment dreimal am Tag 311 Plötze ab/nach Berlin und dabei ist der grösste Teil kein Lokalverkehr, sondern Menschen aus der ganzen Welt die nach Berlin kommen.


Gibt es denn wirklich soviel PAX, die von BER nach DXB und retour fliegen? Condor stellt seine Flüge im Sommer zwischen BER und DXB doch nicht ohne Grund ein.

Wenn man dann aber mal einen realistischen SLF für QR annimmt (70-80%) und dann die Emirates auch diese Strecke bedient, dann werden sich vor allem die beiden gegenseitig kannabalisieren. Beide haben wirklich wenig Local Traffic im Flugzeug sitzen, sondern zeichnen sich durch ihre vielfältigen Umsteigemöglichkeiten in alle Welt aus. Wenn dann die EK nun auch DXB-BER fliegt, dann wird QR eher bald auf 14/7 gehen (müssen) anstatt weiterhin 21/7 zu fliegen.

Die Verkehrsrechte sollten eher noch beschnitten werden. Herr Spohr hat schon recht damit, dass diese vom Scheich finanzierte Fluglinie boykottiert werden sollte. Braucht in Europa niemand.

Doch in Frankfurt/München schon laut dem hessischen MP, oder wo schreibt den LH/Fraport/Hessen, dass sie QR/EY/EK verbannen?

Generell werden die Scheichs auch um ihren Marktwert wissen und die Füllstände der deutschen Gasspeicher im Blick haben.

Durch die Anbiederung (ist ja quasi schon eine Bromance zwischen Patrick/Carsten) der LH an das Verkehrsministerium hat die LH ihre Vormachtstellung als unbeliebteste Airline (noch vor Wizz/Ryanair) in Berlin auf jeden Fall zementiert.
Da können sie sich ihren heuchlerischen hundertjährigen Geburtstag an den Po tackern und zum tausendstem mal im Politik-Briefing beteuern warum/was in Berlin nicht geht und warum die ME3 so böse sind (Dann macht ihr halt mal etwas!).
Mit der Gründung in Berlin hat diese Airline nichts zu tun und ihren Gründungsort interessiert sie auch nicht.
Wenn ich am BER bin sehe ich vielleicht 3-4 LH Flieger die können sie auch an Main/Isar lassen, wäre absolut kein Verlust.

Dieser Beitrag wurde am 13.02.2026 16:12 Uhr bearbeitet.

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die F... halten. Kein Schwein fliegt mit den Schmalrumpfkisten von Condor, insbesondere im Sommer! Das ist einer reine Touriairline ohne Umsteigeverkehr in Dubai. Emirates wird 80% nichtdeutsche Kunden aus ihrem Netzwerk nach Berlin bringen und ja dafür besteht Bedarf. Qatar füllt im Moment dreimal am Tag 311 Plötze ab/nach Berlin und dabei ist der grösste Teil kein Lokalverkehr, sondern Menschen aus der ganzen Welt die nach Berlin kommen.


Gibt es denn wirklich soviel PAX, die von BER nach DXB und retour fliegen? Condor stellt seine Flüge im Sommer zwischen BER und DXB doch nicht ohne Grund ein.

Wenn man dann aber mal einen realistischen SLF für QR annimmt (70-80%) und dann die Emirates auch diese Strecke bedient, dann werden sich vor allem die beiden gegenseitig kannabalisieren. Beide haben wirklich wenig Local Traffic im Flugzeug sitzen, sondern zeichnen sich durch ihre vielfältigen Umsteigemöglichkeiten in alle Welt aus. Wenn dann die EK nun auch DXB-BER fliegt, dann wird QR eher bald auf 14/7 gehen (müssen) anstatt weiterhin 21/7 zu fliegen.

Das ist für den Sommer eh schon angekündigt, dass man auf 2 tägliche Flüge zurück geht.

Die Verkehrsrechte sollten eher noch beschnitten werden. Herr Spohr hat schon recht damit, dass diese vom Scheich finanzierte Fluglinie boykottiert werden sollte. Braucht in Europa niemand.

Doch in Frankfurt/München schon laut dem hessischen MP, oder wo schreibt den LH/Fraport/Hessen, dass sie QR/EY/EK verbannen?

LH/Fraport/Hessen können niemanden verbannen, da es ein gültiges Luftverkehrsabkommen gibt. Man möchte keine Erweiterung dieses Abkommens.

Generell werden die Scheichs auch um ihren Marktwert wissen und die Füllstände der deutschen Gasspeicher im Blick haben.

Idealerweise sollte unsere Regierung die Füllstände der deutschen Gasspeicher im Blick haben.

Durch die Anbiederung (ist ja quasi schon eine Bromance zwischen Patrick/Carsten) der LH an das Verkehrsministerium hat die LH ihre Vormachtstellung als unbeliebteste Airline (noch vor Wizz/Ryanair) in Berlin auf jeden Fall zementiert.

Quelle?

Da können sie sich ihren heuchlerischen hundertjährigen Geburtstag an den Po tackern und zum tausendstem mal im Politik-Briefing beteuern warum/was in Berlin nicht geht und warum die ME3 so böse sind (Dann macht ihr halt mal etwas!).

Etwas niveaulos, selbst für ihre Verhältnisse.

Mit der Gründung in Berlin hat diese Airline nichts zu tun und ihren Gründungsort interessiert sie auch nicht.

Als Gruppe ist die LHG der größte Anbieter in BER. Interesse scheint also schon zu bestehen.

Wenn ich am BER bin sehe ich vielleicht 3-4 LH Flieger die können sie auch an Main/Isar lassen, wäre absolut kein Verlust.

Natürlich sehen Sie nicht mehr LH-Flieger, das sind die Zubringer zu den Hubs FRA/MUC. So wie die 3 Qatar-Flieger am Tag die Zubringer zum Hub in Doha sind.

Kein Mensch fliegt von Berlin mit Condor nach Dubai um von dort miT EK weiterzufliegen.
Einer der Gründe wieso Condor die Flüge im Sommer einstellt. Hier sind so viele Sesselreisende, die zu allem ihren Quark geben. Typisch Deutsch halt!!


"Seit April 2025 fällt die Linie unter ein Codeshare-Abkommen mit Emirates, über das Condor-Passagiere Anschluss am Drehkreuz finden. Konkurrent Eurowings fliegt allerdings ebenfalls von Berlin nach Dubai."


Gibt es denn wirklich soviel PAX, die von BER nach DXB und retour fliegen? Condor stellt seine Flüge im Sommer zwischen BER und DXB doch nicht ohne Grund ein.