Seit Beginn des täglichen Flugbetriebs mit A350 am 15. Januar musste auf dessen Einsatz aus noch nicht näher benannten Gründen dreimal verzichtet werden. In Doha am 21. und 26. Januar kam es zum Ersatz, nun am 31. Januar mit vorläufigen Verbleib in Frankfurt zum Ausfall des Fluges QTR68.

"Kinderkrankheiten"? ;)

Ja, kann sein, aber solange nichts mitgeteilt wird ist das schwer einzuschätzen. Könnten ja bei den Ausfällen in Doha auch normale Wartungen/Überprüfungen nach Erstinbetriebnahme gewesen sein (Ähnlich der 500km Inspektion beim Neuwagen) oder sonstige Termine (PR, VIP etc.). Wir erfahren ja verständlicherweise nichts.

Aber bisher hat QR mit MSN006 auch schon rund 150 Linien-, Schulungs- und Einweisungsflüge (bei letzteren 8 Flüge pro Tag!) absolviert, da wären drei "Ausfälle" immer noch 98% Zuverlässigkeit. ;-)

Bin aber auch mal gespannt, woran es heute in FRA hing.

Das aus Frankfurt etwas unscharf wenig ausagekräftige Foto wurde kurz vor Mitternacht getwittert:  http://snurl.com/29o0bec

Foto:  http://i.picorator.com/tXr3c.jpg

Gepostet auf Instagram, aufgenommen am 31.01.2015, natürlich enttäuschte Passagiere beim Ausstieg aus dem Airbus A350 in Frankfurt nach Absage des für 15:25 Uhr geplanten Abfluges QR068 FRA1525 – 2325DOH

Unterdessen erteilte die EASA das Zertifikat Cat3b für Präzisionsanflüge und Automatische Landungen.

Die FAA gab jetzt die Zulassung für ETOPS 180 bekannt.

Scheint ein Problem mit der Hydraulik der Triebwerke zu geben. Deshalb steht die Kiste nun bei LH Technik im A380 Hangar und wird von der ach so Bösen LH die Al Baker ja so gerne schlecht macht repariert...

Ist jetzt schon zwei Tage am Boden.

Nicht ganz.

 http://www.flightradar24.com/QTR068D/56bb177

Aktuell 02.02.15: 19:29 MEZ über dem Iran in Richtung Doha unterwegs als QTR068D.

Nach dem o.g. Link hatte Sie Probleme an der Hydraulik im Triebwerk, was auch immer das dann genau sein mag.

Aber auch der Link spricht von einem Abflug in FRA

...von der ach so Bösen LH die Al Baker ja so gerne schlecht macht...
Erstens gehört das schon mal wieder gar nicht zum Thema und zweitens dürfte der Verwurf schon aufgrund der wissentlich totalen Verdrehung der Tatsachen als völliger Unsinn agesehen werden, so wie hier aero.de-Trolle andere User als Trolle beschimpfen. Umgekeht wird eher ein Schuh draus: Lufthansa redet die Golf-Airlines wie auch Quatar Airways schlecht und Al Baker feuert bei Gelegenheit nur mal ab und zu zurück.
Ist nicht anders zu sehen und ein erneuter Beweis für umtriebige "aero.de-Trolle" ließ auch gar nicht lange auf sich warten:  http://tinyurl.com/qzrd2o8

Dieser Beitrag wurde am 02.02.2015 23:41 Uhr bearbeitet.

...von der ach so Bösen LH die Al Baker ja so gerne schlecht macht...
Erstens gehört das schon mal wieder gar nicht zum Thema und zweitens dürfte der Verwurf schon aufgrund der wissentlich totalen Verdrehung der Tatsachen als völliger Unsinn agesehen werden, so wie hier aero.de-Trolle andere User als Trolle beschimpfen. Umgekeht wird eher ein Schuh draus: Lufthansa redet die Golf-Airlines wie auch Quatar Airways schlecht und Al Baker feuert bei Gelegenheit nur mal ab und zu zurück.
Ist nicht anders zu sehen und ein erneuter Beweis für umtriebige "aero.de-Trolle" ließ auch gar nicht lange auf sich warten:  http://tinyurl.com/qzrd2o8

Ich hab mir die Link angeschaut - sag mal, wieso bekomm ich die Werbung von der Alten im Porsche nicht? ;)

Nettes A350-Kalenderblatt für Februar 2015 :  http://tinyurl.com/oplaf8f

360° Cockpit Ansicht:  http://www.a350xwb.com/x-tra/360-cockpit-view

Ist jetzt schon zwei Tage am Boden.
Der A350-Linienbetrieb war sogar deutlich über 2 Tage unterbrochen!

31.01.2015 QR67 Doha-Frankfurt 07:40 - 12:30 Verbleib in Frankfurt, Ausfall des Rückfluges QR68 (15:25 Uhr), Ende des Linienbetriebs
 http://www.flightradar24.com/flight/qr68

(02.01.2015 QTR68D Fankfurt ab 12:44 - Ohne Passagiere Rückflug zur Basis nach Doha)

Wiederaufnahme des Linenbetriebs:
03.02.2015 QR67 Doha-Frankfurt 07:40 - 12:30
 http://www.flightradar24.com/flight/qr67

Ist jetzt schon zwei Tage am Boden.
Der A350-Linienbetrieb war sogar deutlich über 2 Tage unterbrochen!

31.01.2015 QR67 Doha-Frankfurt 07:40 - 12:30 Verbleib in Frankfurt, Ausfall des Rückfluges QR68 (15:25 Uhr), Ende des Linienbetriebs
 http://www.flightradar24.com/flight/qr68

(02.01.2015 QTR68D Fankfurt ab 12:44 - Ohne Passagiere Rückflug zur Basis nach Doha)

Wiederaufnahme des Linenbetriebs:
03.02.2015 QR67 Doha-Frankfurt 07:40 - 12:30
 http://www.flightradar24.com/flight/qr67
Airbus und Qatar Airways ficht das nicht an, blieben dazu bisher mucksmäuschenstill, nix mit nachdenklich. :-)

Ist jetzt schon zwei Tage am Boden.
Der A350-Linienbetrieb war sogar deutlich über 2 Tage unterbrochen!

31.01.2015 QR67 Doha-Frankfurt 07:40 - 12:30 Verbleib in Frankfurt, Ausfall des Rückfluges QR68 (15:25 Uhr), Ende des Linienbetriebs
 http://www.flightradar24.com/flight/qr68

(02.01.2015 QTR68D Fankfurt ab 12:44 - Ohne Passagiere Rückflug zur Basis nach Doha)

Wiederaufnahme des Linenbetriebs:
03.02.2015 QR67 Doha-Frankfurt 07:40 - 12:30
 http://www.flightradar24.com/flight/qr67
Airbus und Qatar Airways ficht das nicht an, blieben dazu bisher mucksmäuschenstill, nix mit nachdenklich. :-)
Warum auch?

Nicht ganz.

 http://www.flightradar24.com/QTR068D/56bb177

Aktuell 02.02.15: 19:29 MEZ über dem Iran in Richtung Doha unterwegs als QTR068D.

Nach dem o.g. Link hatte Sie Probleme an der Hydraulik im Triebwerk, was auch immer das dann genau sein mag.

Aber auch der Link spricht von einem Abflug in FRA
"Nicht ganz" was, schlecht beim Rechnen, welcher "o.g. Link", @Nachdenklich?