Die Auslieferung der 3. A350 (MSN9) an QATAR Airways werde jetzt gegen Ende April erwartet, einen Monat früher als ursprünglich geplant.

Entsprechend werde die A350 auf der Strecke Doha â?" Singapore ebenfalls rund einen Monat früher eingestzt als ursprünglich geplant:

"QATAR Airways will move forward Airbus A350-900XWB operations to Singapore to 11MAY15, instead of 16JUN15"

 http://twitter.com/airlineroute/status/584589948629590016
Laut "Insider" sei TAC voraussichtlich am 29. April. Auslieferung "gegen Ende April" dürfte noch fraglich sein.

Hat es dergleichen schon gegeben, "einen Monat früher als ursprünglich geplant"?

Hat es dergleichen schon gegeben, "einen Monat früher als ursprünglich geplant"?
Vermutlich nicht.

Airbus plant angeblich nicht nur im A380 einen Sitz mehr einzubauen: Auch in der A350 will man jetzt wohl versuchen eine 3-4-3 Reihe für die Economy zu schaffen.

 http://bloga350.blogspot.de/2015/04/more-demand-for-high-density-seat.html

Ein geselliges Miteinander über den Wolken an einer Bar wie bei Qatar Airways werde es in A350 der Fluggesellschaft Cathay Pacific nicht geben.

 http://www.aerotelegraph.com/cathay-pacific-will-keine-bar-im-a350

Ein aktueller Vergleich bestätigt:

Airbus ist mit A350 bei der Abflugzuverlässigkeit bereits jetzt etwa zumindest gleichauf mit Boeing's Dreamliner.

 http://leehamnews.com/2015/04/23/bjorns-corner-boeings-787-and-airbus-350-program-snapshot

Ein aktueller Vergleich bestätigt:

Airbus ist mit A350 bei der Abflugzuverlässigkeit bereits jetzt etwa zumindest gleichauf mit Boeing's Dreamliner.

 http://leehamnews.com/2015/04/23/bjorns-corner-boeings-787-and-airbus-350-program-snapshot

Das tut er so auf diese Weise nicht, denn da steht auch drin, dass dieser Vergleich aktuell statistisch nicht aussagekräftig ist mit nur 2 A350 im Service und mehr als 250 vom Dreamliner. In dem Artikel sind vielmehr andere Aussagen interessant:
- Probleme mit der System-SW durch Einführung neuer Architekturen können die Steigerung der Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
- Airbus habe für den A350 die Systeme der A380 nutzen und verbessern können. So sei dieser im Vorteil zur 787, bei der Boeing Intensiv-Debugging der Funktionalitäten habe durchführen müssen.
- SW Probleme habe es zu Beginn bei A380 und 787 in ähnlicher Weise gegeben. Kann man das wirklich so vergleichen(?)
- Der Artikel unterschlägt, dass zu Beginn die Zuverlässigkeit der 787 vor allem auch nur mechanische und elektrische Probleme beeinträchtigt worden waren (Stichwort: Batteries)

Ich denke, das noch wesentlichere andere Gründe zum Vorteil der A350 gereicht haben, ingesamt ein besseres Programm- und Supplier-Management. Das kommt in dem Artikel auch nur am Rande heraus.

Dieser Beitrag wurde am 27.04.2015 13:01 Uhr bearbeitet.

Ein aktueller Vergleich bestätigt:

Airbus ist mit A350 bei der Abflugzuverlässigkeit bereits jetzt etwa zumindest gleichauf mit Boeing's Dreamliner.

 http://leehamnews.com/2015/04/23/bjorns-corner-boeings-787-and-airbus-350-program-snapshot
Nicht schlecht und das schon mit den ersten beiden A350. Bei den nächsten dürften stetig weitere Verbesserungen mit einfließen.

Airbus fliegt mit A350 medizinisches Personal und Hilfgüter ins Erdbebenkatastrophengebiet Nepal.


 http://tinyurl.com/mtuhnrq

@Higher,

die ersten A380 hatten auch super Abflugzuverlässigkjeiten...
Jetzt schon irgendwelche Vergleiche zu machen, ist wohl nur eine AB-Maßnahme.
Wenn einige Flieger mehr als 1000 Stunden geflogen sind, auch einige Dutzend ausgelieferet sind und viel genutzt wurden, kann man die ersten aussagekräftigen Statistiken erstellen.
Da war die 787 dann doch schlechter als von Boeing erwartet...
Wo man jetzt steht, weiss ich nicht!

Airbus fliegt mit A350 medizinisches Personal und Hilfgüter ins Erdbebenkatastrophengebiet Nepal.


 http://tinyurl.com/mtuhnrq
Sehr wichtige Aktion. Wären Abwürfe von Hilfsgütern mit A400M nicht noch besser?

 http://tinyurl.com/mtuhnrq
Sehr wichtige Aktion. Wären Abwürfe von Hilfsgütern mit A400M nicht noch besser?

Das funktioniert mit dem halb fertigen A400M doch noch nicht....

Derzeit dürften Hubschrauber dahin unterwegs sein, die auch jene mit A350 transportierten Hilfsgüter weiter verteilen können.

Im Gebirge punktgenau Hilfsgüter im Tiefflug abwerfen?
Da kann man besser zu Hause bleiben - oder zivil das Material in die Nähe transportieren und den Rest den Hubschraubern überlassen!