Richard Aboulafia hat im
 December 2011 Letter einige lesenswerte Einschätzungen über Bombardier & Comac.
Dabei wird die Situation von Bombardier nicht gerade rosig dargestellt.
Der Brief endet wie folgt:

"Yours, ‘Til Air Canada Buys India’s New National Plane,
Richard Aboulafia"

Edit: Link korrigiert


Dieser Beitrag wurde am 03.01.2012 17:42 Uhr bearbeitet.

Bombadier gibt sich (zu?) optimistisch. Mal sehen wie die tatsächlichen Zahlen sind.

 http://www.flightglobal.com/news/articles/bombardier-to-deliver-10-cseries-per-month-in-2016-366585/

Zum Stand der Dinge um die CS100 hier auch noch einige zusätzliche Informationen.
 http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2012/01/bombardier-looks-ahead-to-a-bu.html

Bombardier scheint wohl wirklich Probleme zu haben:

 http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/eads-konkurrenten-bombardier-und-comac-attackieren-airbus/6169216.html

Der nächste Kunde der bei Bombardier "aussteigt"

 http://www.flightglobal.com/news/articles/estonian-to-ditch-crjs-as-it-signs-for-more-embraers-368809/

Offensichtlich bietet die Bombardier CSeries Vorteile die sich für Kunden - zumindest derzeit - nicht rechnen

 http://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-lessors-spurn-cseries-overtures-370412/

Ein aus meiner Sicht interessanter Artikel zur Einführung der SSJ bei Armavia und der Aeroflot

 http://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-early-superjet-experience-points-to-trials-and-promise-370383/

Offensichtlich sind ersten 13 Maschinen noch nicht die endgültige Lösung. Weiterhin sind die derzeit ausgelieferten Maschinen noch ca. 2,3 t zu schwer. Aus meiner Sicht ebenfalls interessant der Vergleich der durchschnittlich absolvierten monatlichen Anzahl der Flüge sowie Flugstunden mit denen der AN-148. Bleibt zu hoffen, dass die Anfangsschwierigkeiten bald überwunden sind und der Triebwerkhersteller auch in ruhiges "Fahrwasser" kommt.

Es gibt ein paar Neuigkeiten zur C-Series:
 http://leehamnews.wordpress.com/2013/02/21/first-production-cseries-reveal-march-7-bbd-sees-russia-as-ripe-market/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
1. Der offizielle Rollout wird am 07. März stattfinden
2. Der Erstflug ist immernoch für Juni diesen Jahres und die Erstauslieferung für Mitte 2014 geplant.
3. Das Russische Leasing Unternehmen Ilyushin Finance hat 32 Flugzeuge fest bestellt und 10 weitere Optionen. Damit dürfte die Gesamtzahl der Festbestellungen jetzt bei 180 liegen.

Experten zweifeln am Erstauslieferungstermin der ersten C-Series in 2014.

 http://www.aerotelegraph.com/bombardier-c-series-auslieferung-wohl-verspaetet-folgen-swiss

COMAC verbucht nach eigenen Angaben 400 Aufträge für C919, nachdem kürzlich eine chinesische Industrial Bank 20 weitere bestellt hat.

 http://www.reuters.com/article/2013/10/29/cmoac-china-idUSL3N0IJ0GJ20131029

COMAC verbucht nach eigenen Angaben 400 Aufträge für C919, nachdem kürzlich eine chinesische Industrial Bank 20 weitere bestellt hat.

 http://www.reuters.com/article/2013/10/29/cmoac-china-idUSL3N0IJ0GJ20131029

Macht es nicht Sinn, hier einen neuen Treat für dieses Flugzeug zu eröffnen? "Neues zur Comac C919"

@Godzilla
Gute Idee, warum nicht? Sollten Sie die Thema-Eröffnungsfunktion nicht kennen, bitte PM an mich. Da wird sich in den nächsten Jahren sicher viel lesenswertes, diskussionsfähiges ergeben.
mfg
Fly-away
Moderator

Mitsubishi hat vom MRJ ein rollfähiges "Basisflugzeug" für statische Festigkeitstests fertiggestellt:
 http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-mrj-gears-up-for-static-strength-tests-398966/

Der vierte Prototyp der CSerie CS100 fliegt ein weiterer soll noch hinzukommen und die CS300 soll in naher Zukunft auch mit der Erprobung beginnen

 http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/flugzeuge/erprobung-der-cseries-macht-fortschritte/574414?special_id=547156

Ist etwas neuer als der Bericht in der Flugrevue:

 http://online.wsj.com/news/article_email/new-bombardier-jet-suffers-major-engine-failure-1401475483-lMyQjAxMTA0MDMwMDEzNDAyWj