Ryanair will weiter wachsen, allerdings nicht auf dem Hunsrückflughafen Hahn. Ryanair setzt auf Großflughäfen.

 http://www.welt.de/print/welt_kompakt/print_wirtschaft/article150227565/Kein-Platz-mehr-frei.html

Ryanair will weiter wachsen, allerdings nicht auf dem Hunsrückflughafen Hahn. Ryanair setzt auf Großflughäfen.

 http://www.welt.de/print/welt_kompakt/print_wirtschaft/article150227565/Kein-Platz-mehr-frei.html
Das ist ja mal ganz was Neues.....

 http://www.aerosieger.de/news/6648/ryanair-durchbricht-schallmauer-von-100000000-passagieren.html

100 Millionen Passagiere Schallmauer gemeistert.

Ryanair gilt als die erste Fluggesellschaft, die im internationalen Luftverkehr den Meilenstein von genauer 101,4 Millionen beförderten Passagieren innerhalb eines Jahres erreicht hat.

 http://www.aerosieger.de/news/6644/cristian-samoilovich-erster-head-of-public-affairs-von-ryanair.html

Cristian Samoilovich:

"Ich freue mich sehr, von Ryanair, Europas größter Airline, zum Head of Public Affairs ernannt worden zu sein..."

 http://www.mopo.de/hamburg/neue-fluege-ab-hamburg-ryanair-baut-im-winter-sein-streckennetz-aus-23431362

"Gute Nachrichten für alle, die gerne günstig fliegen: Die Billigairline Ryanair bietet Fluggäste im kommenden Winter neue Ziele ab Berlin und Hamburg."

@input,

"Ich freue mich sehr, von Ryanair, Europas größter Airline, zum Head of Public Affairs ernannt worden zu sein..."
Du meinst also, die meisten würden sich nicht freuen, wenn sie zum zum Head of Public Affairs ernannt werden? Sonst wär das doch keiner Meldung wert.... Wer kennt über habt den Cristian S.?

 http://www.aerosieger.de/news/6644/cristian-samoilovich-erster-head-of-public-affairs-von-ryanair.html

Cristian Samoilovich:

"Ich freue mich sehr, von Ryanair, Europas größter Airline, zum Head of Public Affairs ernannt worden zu sein..."
Hieß es nicht immer "Lufthansa ist Europas größte Airline"?

LH als gruppe ist groesser, aber nicht als kernmarke. abgesehen davon sind die paxzahlen nicht vergleichbar; vergleichbar sind die zahlen von FR mit EZ und 4U, WIZZ und anderen PtP carriern. da wird sich EW ordentlich ins zeug legen muessen, um ueberhaupt irgendwann zum konzert der grossen gezaehlt werden zu koennen.

saludos a todos
charlie.f.kohn@sixpence-pictures.com
fine art photography//design//madrid

Hieß es nicht immer "Lufthansa ist Europas größte Airline"?
Das ist vorbei.

Aktuell: "Ryanair hat seinen Gewinn im Weihnachtsgeschäft mehr als verdoppelt. Die Fluggastzahlen steigen, die Ticketpreise fallen. Und es könnte bis März noch günstiger werden."

 http://www.aktuelle-nachrichten-online.eu/artikel/gewinn-verdoppelt-das-fliegen-mit-ryanair-wird-noch-gunstiger/1746053

Ryanair will weiter wachsen, allerdings nicht auf dem Hunsrückflughafen Hahn. Ryanair setzt auf Großflughäfen.

 http://www.welt.de/print/welt_kompakt/print_wirtschaft/article150227565/Kein-Platz-mehr-frei.html

Ob sich das Geschäftsmodell von Ryanair auch auf Großflughäfen umsetzen läßt, darf bezweifelt werden - in MUC oder FRA können keine Passagierherden zur Flugzeugbordtreppe gelenkt werden, es sind die Passagierbrücken/Flughafenbusse zu verwenden, die wiederum kosten, ganz zu schweigen von den erheblich höheren Start-/ Lande- und Parkgebühren.

Es ist ein Artikel in der Springer-Presse, die drucken viel ohne Sachverstand, Hauptsache ihre Blätter werden mit irgendwas gefüllt, am besten schrill.

Ryanair will weiter wachsen, allerdings nicht auf dem Hunsrückflughafen Hahn. Ryanair setzt auf Großflughäfen.

 http://www.welt.de/print/welt_kompakt/print_wirtschaft/article150227565/Kein-Platz-mehr-frei.html

Ob sich das Geschäftsmodell von Ryanair auch auf Großflughäfen umsetzen läßt, darf bezweifelt werden - in MUC oder FRA können keine Passagierherden zur Flugzeugbordtreppe gelenkt werden, es sind die Passagierbrücken/Flughafenbusse zu verwenden, die wiederum kosten, ganz zu schweigen von den erheblich höheren Start-/ Lande- und Parkgebühren.

Es ist ein Artikel in der Springer-Presse, die drucken viel ohne Sachverstand, Hauptsache ihre Blätter werden mit irgendwas gefüllt, am besten schrill.

Bezweifelt werden dürfe, dass @aero.de/at wesentlich oder überhaupt besser abschneide als die nun auch noch mit "Passagierherden" von @VJ 101 hier im Forum rückfällig angeprangerte "Springer-Presse ohne Sachverstand".

Zweifellos wird das Geschäftsmodell von Ryanair auch für Großflughäfen dynamisch angepasst!

Dieser Beitrag wurde am 03.02.2016 12:23 Uhr bearbeitet.

Bezweifelt werden dürfe, dass @aero.de/at wesentlich oder überhaupt besser abschneide als die nun auch noch mit "Passagierherden" von @VJ 101 hier im Forum rückfällig angeprangerte "Springer-Presse ohne Sachverstand".

Zweifellos wird das Geschäftsmodell von Ryanair auch für Großflughäfen dynamisch angepasst!
Dem kann man nur zustimmen.

Mit "Passagierherden", wie @VJ 101 schreibt, übertrifft "@aero.de/at" jede "Springer-Presse ohne Sachverstand"......

Wer jemals mit Ryanair geflogen ist, wird wissen, dass "Herde" nicht weit hergeholt ist, wenn man sieht, wie die Passagiere zum Flugzeug stürmen.
Es tut mir nicht leid, wenn "Bild" Leser nicht applaudieren.

Wer jemals mit Ryanair geflogen ist, wird wissen, dass "Herde" nicht weit hergeholt ist, wenn man sieht, wie die Passagiere zum Flugzeug stürmen.
Es tut mir nicht leid, wenn "Bild" Leser nicht applaudieren.
Über die Absendungen von @VJ 101 dürften sogar "Bild" Leser enttäuscht sein.

Ryanair-Passagiere als "Passagierherde" zu bezeichnen dürfte weit unter dem Niveau jedweder Gürtellinie sein und ist von @VJ 101 so weit her geholt, dass das man schon mal gar keinen Sachverstand mehr unterstellen könne. "Als Herde bezeichnet man in der Zoologie überwiegend eine Ansammlung großer, in der Regel gleichartiger Säugetiere"...  http://de.wikipedia.org/wiki/Herde

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