Komischerweise kommt von den Grünen kein Vorstoss zur Abschaffung der Doppelstrukturen der Bundesministerien Bonn/ Berlin; man kann nur dunkel erahnen wieviel da hin- und hergeflogen wird. Kostet massenhaft Steuergeld und produziert massenhaft CO2- kein Ahnung ob die alle Holzklasse oder Business fliegen...
Auch eine detaillierte Berechnung, wieviel zusätzliches CO2 allein durch die An- und Abreise der 50`000 (fünf-zig-tau-send !!) Teilnehmer an dieser Klimakonferenz in Brasilien erzeugt wurde- nix aus Grünland dazu. Aber auf die paar Unternehmer draufhauen, die von Friedrichshafen nach Hamburg nicht mit der superpünktlichen, ausfallsicheren Bahn fahren wollen, das geht immer. Klar, gibt ja mehr Grünlinge als Macher. Wo genau Richtung "unten" hört es eigentlich auf? Bei der Citation, bei der Cessna 172 oder beim UL? Sind Motordrachen auch mit Extragebühren zu belegen? Mannomann...

Na Herr @Superflieger, den Artikel nicht richtig gelesen?

Es geht nicht "die paar Unternehmer... , die von Friedrichshafen nach Hamburg" fliegen. Es geht um (hier nur eines) der weltweiten Probleme, dem wir uns endlich - weltweit, nicht nur zwischen Berlin und Bonn, oder Friedrichshafen und Hamburg, - stellen müss(t)en.

Die Grünen haben es nur mal wieder benannt. Und die dafür nun zu beschimpfen, tut zwar sicher Ihrer Stimmung/ Seele gut, löst das tatsächlich verhandene Problem aber eben nicht.

Wir bzw. die Welt kann sich dem annehmen, oder eben auch nicht.

Doch, den Artikel hab`ich schon komplett gelesen und verstanden. Als Erstes habe ich in der Überschrift "Extra- Abgaben" gelesen. Später dann die "genaue Berechnung" der CO2- Emissionen der 50 Reichsten "über Privatjets und YACHTEN". Und auch die "Rechnung" über "jeden Passagier im Privatjet eine Abgabe von 420 Euro innereuropäisch und bis zu 2.100 Euro bei internationalen Flügen". Da wird es eine neue Kontrollbehörde brauchen, mit unzähligen Kontrolleuren an jedem Verkehrslandeplatz. Und auch am Flightradar, man muss ja kontrollieren, ob der Flug dann wirklich nur national nach München oder doch international nach Salzburg geht. Auch in jedem Yachthafen, dasselbe nochmal. Solche von besessenen Kontrollfreaks erdachten Ideen finden sich eben vorwiegend im grünen Umfeld; von daher gebe ich gerne zu: Ich mag diese Sekte von ... nicht; man muss sich nur mal die Lebensläufe ihres gesamten Bundesvorstandes ansehen: Gymnasium- Studium- Politik.Und zwar ohne Umwege, ausnahmslos. Keine Ahnung vom echten Leben; keinen einzigen Pfennig in der freien Wirtschaft verdient. Aber allen Vorschriften machen und Verbote auferlegen wollen. Nennt man Chuzpe, glaub`ich. Gut, das die erstmal nix mehr zu melden haben.Gegen diese Verbotstheoretiker sehen ja selbst Merz, Weidel und Chrupalla grundsolide aus...

Ahja, daher weht der Wind, na dann... .

Wie hoch sollen die Extra-Gebühren denn sein? Das wird doch gar keinen Effekt auf das Klima haben. Due zahlen das einfach, lachen gegebenenfalls noch drüber, und fliegen einfach munter weiter ...

@F11: Denkanstoß! Wieviel Geld wird durch die Benutzung von Businessjets erwirtschaftet, das die Grünen (und andere) für soziale Wohltaten ausgeben wollen?
Wie war es möglich, zu Corona Zeiten weiter zu Geschäftspartnern zu reisen, damit der Laden weiter läuft und Gehälter weiter gezahlt werden konnten.
Ansonsten wie Superflieger: der Rest der Welt lacht sich kaputt!

Das irren Sie gewaltig. Wie Sie schon dem Artikel entnehmen konnten, haben sich auch schon andere G7 Saaten der Initiative angeschlossen. Und viele der Inselpazifikstaaten, werden nicht lachen, sondern rufen "na endlich".

Und ansonsten: Glauben Sie etwa nicht an den menschengemachten Klimawandel und glauben Sie etwa nichts zu verändern, brächte andere Ergebnisse?

Wie hoch sollen die Extra-Gebühren denn sein? Das wird doch gar keinen Effekt auf das Klima haben. Due zahlen das einfach, lachen gegebenenfalls noch drüber, und fliegen einfach munter weiter ...

Natürlich wäre es besser, dass es weniger Flüge gäbe, aber falls das nicht eintritt, könnte man mit dem Geld besonders stark betroffenen Regionen wenigstens etwas helfen.

Komischerweise kommt von den Grünen kein Vorstoss zur Abschaffung der Doppelstrukturen der Bundesministerien Bonn/ Berlin; man kann nur dunkel erahnen wieviel da hin- und hergeflogen wird. Kostet massenhaft Steuergeld und produziert massenhaft CO2- kein Ahnung ob die alle Holzklasse oder Business fliegen...
Auch eine detaillierte Berechnung, wieviel zusätzliches CO2 allein durch die An- und Abreise der 50`000 (fünf-zig-tau-send !!) Teilnehmer an dieser Klimakonferenz in Brasilien erzeugt wurde- nix aus Grünland dazu. Aber auf die paar Unternehmer draufhauen, die von Friedrichshafen nach Hamburg nicht mit der superpünktlichen, ausfallsicheren Bahn fahren wollen, das geht immer. Klar, gibt ja mehr Grünlinge als Macher. Wo genau Richtung "unten" hört es eigentlich auf? Bei der Citation, bei der Cessna 172 oder beim UL? Sind Motordrachen auch mit Extragebühren zu belegen? Mannomann...

Glückwunsch zum ersten Preis bei Whataboutism!

Komischerweise kommt von den Grünen kein Vorstoss zur Abschaffung der Doppelstrukturen der Bundesministerien Bonn/ Berlin; man kann nur dunkel erahnen wieviel da hin- und hergeflogen wird. Kostet massenhaft Steuergeld und produziert massenhaft CO2- kein Ahnung ob die alle Holzklasse oder Business fliegen...
Auch eine detaillierte Berechnung, wieviel zusätzliches CO2 allein durch die An- und Abreise der 50`000 (fünf-zig-tau-send !!) Teilnehmer an dieser Klimakonferenz in Brasilien erzeugt wurde- nix aus Grünland dazu. Aber auf die paar Unternehmer draufhauen, die von Friedrichshafen nach Hamburg nicht mit der superpünktlichen, ausfallsicheren Bahn fahren wollen, das geht immer. Klar, gibt ja mehr Grünlinge als Macher. Wo genau Richtung "unten" hört es eigentlich auf? Bei der Citation, bei der Cessna 172 oder beim UL? Sind Motordrachen auch mit Extragebühren zu belegen? Mannomann...

Glückwunsch zum ersten Preis bei Whataboutism!
Merci beaucoup für den Preis! Zur Sache selbst kommt nix?

Sinnvoll wäre: Privatjetflüge so teuer machen, dass es eine erhebliche Einnnahme darstellt - kaum anzunehmen, dass das für die Zielgruppe ein Hindernis darstellt, aber so hat man wenigstens Geld für Umweltschutz.

Die Businesclass zu verteuern nützt keinem.

Komischerweise kommt von den Grünen kein Vorstoss zur Abschaffung der Doppelstrukturen der Bundesministerien Bonn/ Berlin; man kann nur dunkel erahnen wieviel da hin- und hergeflogen wird. Kostet massenhaft Steuergeld und produziert massenhaft CO2- kein Ahnung ob die alle Holzklasse oder Business fliegen...
Auch eine detaillierte Berechnung, wieviel zusätzliches CO2 allein durch die An- und Abreise der 50`000 (fünf-zig-tau-send !!) Teilnehmer an dieser Klimakonferenz in Brasilien erzeugt wurde- nix aus Grünland dazu. Aber auf die paar Unternehmer draufhauen, die von Friedrichshafen nach Hamburg nicht mit der superpünktlichen, ausfallsicheren Bahn fahren wollen, das geht immer. Klar, gibt ja mehr Grünlinge als Macher. Wo genau Richtung "unten" hört es eigentlich auf? Bei der Citation, bei der Cessna 172 oder beim UL? Sind Motordrachen auch mit Extragebühren zu belegen? Mannomann...

Glückwunsch zum ersten Preis bei Whataboutism!
Merci beaucoup für den Preis! Zur Sache selbst kommt nix?

Erwarten Sie auf Polemik und Whataboutism eine Antwort?
Gut, jeder rational Denkende und mit einem Grundwissen an Naturwissenschaften gebildete Mensch, weiß um den menschengemachten Klimawandel, weiß das Fliegen relativ am meisten CO2 verursacht und kann vermuten, dass die Reichen mehr (und in Business Jets) fliegen.
Die Konsequenzen des Klimawandels spüren die ärmsten der Armen, die keine Zugang zu sauberen Wasser oder gar Klimaanlagen haben, stärker als die Reichen, die mal eben ganz Venedig für ihre Party buchen und die Gäste einfliegen lassen.
Ich bin Luftfahrtenthusiast, habe das ganze studiert, aber seit 18 Jahren bin ich nicht mehr privat geflogen. Urlaub ist am Mittelmeer, Nord- oder Ostsee auch schön.

Sie wissen schon, dass der gesamte Luftverkehr lediglich für ca. 3% des weltweiten CO2- Ausstoßes verantwortlich ist, oder? Davon meinetwegen 5% Privatjets, das ist doch kaum noch messbar. Insofern ist das mit den Sonderabgaben eine Phantomdiskussion; völlig andere Maßnahmen wären nötig, wenn man das Weltklima tatsächlich beeinflussen wollte…

Sie wissen schon, dass der gesamte Luftverkehr lediglich für ca. 3% des weltweiten CO2- Ausstoßes verantwortlich ist, oder? Davon meinetwegen 5% Privatjets, das ist doch kaum noch messbar. Insofern ist das mit den Sonderabgaben eine Phantomdiskussion; völlig andere Maßnahmen wären nötig, wenn man das Weltklima tatsächlich beeinflussen wollte…


Genauso so ist es.
Es ist eine Forderung um die grüne Klientel zu bedienen, die grünen gegen
Reichen. Symbolpolitik.

CO2 spart man in der breiten Masse ein, nicht bei lediglch symbolträchtigen Kleinkram.

Da haben die Grünen wieder eine sichere Einnahmequelle, unter dem Dekmantel des Klimaschutzes, gefunden, weil sie wissen, die das Geld haben, die bezahlen es einfach und die Klientel die es betrifft hat das Geld.

Sie wissen schon, dass der gesamte Luftverkehr lediglich für ca. 3% des weltweiten CO2- Ausstoßes verantwortlich ist, oder? Davon meinetwegen 5% Privatjets, das ist doch kaum noch messbar. Insofern ist das mit den Sonderabgaben eine Phantomdiskussion; völlig andere Maßnahmen wären nötig, wenn man das Weltklima tatsächlich beeinflussen wollte…


Genauso so ist es.
Es ist eine Forderung um die grüne Klientel zu bedienen, die grünen gegen
Reichen. Symbolpolitik.

CO2 spart man in der breiten Masse ein, nicht bei lediglch symbolträchtigen Kleinkram.

Eigentlich sind die Kondensstreifen in Bezug auf die Klimaerwärmung durch das Fliegen schädlicher als das CO2. Insofern kann man mehr CO2 sicher woanders einsparen, bei den Kondensstreifen sieht das aber anders aus.

CO2 spart man in der breiten Masse ein, nicht bei lediglch symbolträchtigen Kleinkram.

Die breite Masse soll also höhere CO2 Kosten tragen um CO2 zu sparen, während die, die eh schon mehr haben, weitermachen können als wäre nichts, weil "das wäre ja Symbolpolitik"...
Das versuchen Sie bitte mal einer "breiten Masse" von Wählern zu vermitteln ohne geteert und gefedert zu werden ...
Das traut sich nicht mal unser "Mittelstands" Kanzler mit seiner DA62 :)

Zudem: Selbst nur eine Handvoll Milliardäre hat einen ordentlichen CO2 Ausstoß, wenn man es mal genau betrachtet.  https://www1.wdr.de/nachrichten/oxfam-studie-reiche-belastung-klima-100.html

Also … Selbst als scharfer Kritiker der Grünen finde ich diesen Vorschlag gut.

Warum sollte Otto Normalverbraucher, der einmal pro Jahr in Urlaub fliegt, hier die Hauptlast tragen und nicht die Schickeria, die einerseits bei Preisverleihungen vor dem Klimawandel warnt und Verzicht predigt, aber andererseits mit dem Privatjet von Saint-Tropez nach Nizza fliegt (und von dort weiter mit dem Hubschrauber nach Monaco)?

CO2 spart man in der breiten Masse ein, nicht bei lediglch symbolträchtigen Kleinkram.

Die breite Masse soll also höhere CO2 Kosten tragen um CO2 zu sparen, während die, die eh schon mehr haben, weitermachen können als wäre nichts, weil "das wäre ja Symbolpolitik"...
Das versuchen Sie bitte mal einer "breiten Masse" von Wählern zu vermitteln ohne geteert und gefedert zu werden ...
Das traut sich nicht mal unser "Mittelstands" Kanzler mit seiner DA62 :)

Zudem: Selbst nur eine Handvoll Milliardäre hat einen ordentlichen CO2 Ausstoß, wenn man es mal genau betrachtet.  https://www1.wdr.de/nachrichten/oxfam-studie-reiche-belastung-klima-100.html

Man kann einer breiten Masse gelegentlich schon erwiesenen Blödsinn vermitteln, ohne sofort und gleich dafür geteert und gefedert zu werden. Ein alter Grüner zum Beispiel hat den breiten Massen vor 20 Jahren mal erzählt, die grüne Energiewende würde pro Haushalt nicht mehr als eine Kugel Eis kosten; die endgültige Teerung und Federung fand dann erst bei der Bundestagswahl 25 statt.
Fritze Merz hat dazugelernt: Anstatt seines (inzwischen verkauften) von zwei Düsentriebwerken!? beschleunigten DA62-Jets!? ist er inzwischen - wie alle Kandesbunzler- auf eine viel sparsamere A350 mit Rotax 912 umgestiegen, oder?

Den Oxfam- Leuten kann man übrigens bedingungslos vertrauen; die verwenden das durch staatliche Zuschüsse und private Spenden generierte Geld (der Anderen) nicht nur für die eigenen Gehälter-nein- sie reichten es zumindest teilweise direkt an die Bedürftigen (Prostituierten) in ihrem Umfeld weiter. Zwischendurch haben sie auch noch herausgefunden, dass dieser (zweifellos manchmal etwas irre auftretende) Mr. Musk (brachte bisher gut 8 Millionen Elektrokutschen in Verkehr; zahlt ca. 100‘000 Löhne und Gehälter im Monat) doch von Austin nach Brandenburg auch sehr viel ökologischer als mit dem Jet reisen könnte: Bis zum Atlantik mit dem Tesla, über‘s Wasser mit dem Segelboot und ab Hamburg mit dem ICE- falls er gerade mal fährt, natürlich, Ja, das wäre mal eine wirklich gute Symbolpolitik….

Dieser Beitrag wurde am 02.12.2025 07:59 Uhr bearbeitet.