Bei der Fach- und Sachkenntnis vieler Grüner wird wahrscheinlich schon ein alter Scheibefalke SF25 zum Privatjet erklärt.

Bei der Fach- und Sachkenntnis vieler Grüner wird wahrscheinlich schon ein alter Scheibefalke SF25 zum Privatjet erklärt.
Mit Ihrer Sachkenntnis zu den Grünen und den Gründen für die Initiative ist es anscheinend auch nicht weit her.

Dieser Beitrag wurde am 29.11.2025 20:22 Uhr bearbeitet.

Diese Initiative wird ganz sicher umgehend das Weltklima verbessern. Und das "wir sind die Guten"- Gefühl der Gefolgsleute der Grünlinge. Danach fliegen sie zum nächsten Umweltkongress nach Timbuktu… oder zum Welttreffen der Neidhammel…

@F11: Denkanstoß! Wieviel Geld wird durch die Benutzung von Businessjets erwirtschaftet, das die Grünen (und andere) für soziale Wohltaten ausgeben wollen?
Wie war es möglich, zu Corona Zeiten weiter zu Geschäftspartnern zu reisen, damit der Laden weiter läuft und Gehälter weiter gezahlt werden konnten.
Ansonsten wie Superflieger: der Rest der Welt lacht sich kaputt!

Es ist gesellschaftlich wertlos, wenn zum Beispiel die Geissens zum Shoppen privat und nicht Linie fliegen.
Und wenn die im Privatjet absolvierten Flüge derart wichtig und gewinnbringend sind, dann wird eine Abgabe kein Problem darstellen.

@David_B
Die Geissens sind sowieso irrelevant. Es geht darum, dass ein Strahlflugzeug mit 6 Sitzplätzen nicht zwangsläufig ein "Privatjet" für private Reisen ist, sondern auch ein Businessjet fürs Business ein kann. Während der Corona-Zeit gab es oft keine andere Möglichkeit, zu reisen.
Diese dämliche, undifferenzierte Neiddebatte geht mir auf den Zeiger. Und was ist mit der Luxussteuer für alle Autos mit mehr als 50 PS? Es gibt 49 Millionen PKW in Deutschland, davon sind 40 Mio Potenzkarren. Und knapp 400 Businessjets - wo ist da wohl das Problem???

@David_B
Die Geissens sind sowieso irrelevant. Es geht darum, dass ein Strahlflugzeug mit 6 Sitzplätzen nicht zwangsläufig ein "Privatjet" für private Reisen ist, sondern auch ein Businessjet fürs Business ein kann. Während der Corona-Zeit gab es oft keine andere Möglichkeit, zu reisen.
Diese dämliche, undifferenzierte Neiddebatte geht mir auf den Zeiger. Und was ist mit der Luxussteuer für alle Autos mit mehr als 50 PS? Es gibt 49 Millionen PKW in Deutschland, davon sind 40 Mio Potenzkarren. Und knapp 400 Businessjets - wo ist da wohl das Problem???

Was hat es bitte mit einer 'Neiddebatte' zu tun, wenn man Fakten benennt?

Ob die Beschlüsse der Partei daran etwas ändern werden, bezweifle ich zwar auch sehr stark.

Dazu haben die 'Gebrandtmarkten' viel zuviel Möglichkeiten, Geld und Macht um die allgemeine Meinung in ihrem Sinne zu beeinflussen.
Klappt ja auch ganz wunderbar.

Also machen wir auf rheinische Frohnatur, ganz deren Motto: 'Et hät no immä jut jejange' (sorry bin kein Kölner).

Wird es aber leider nicht ... .

@David_B
Die Geissens sind sowieso irrelevant. Es geht darum, dass ein Strahlflugzeug mit 6 Sitzplätzen nicht zwangsläufig ein "Privatjet" für private Reisen ist, sondern auch ein Businessjet fürs Business ein kann. Während der Corona-Zeit gab es oft keine andere Möglichkeit, zu reisen.
Diese dämliche, undifferenzierte Neiddebatte geht mir auf den Zeiger. Und was ist mit der Luxussteuer für alle Autos mit mehr als 50 PS? Es gibt 49 Millionen PKW in Deutschland, davon sind 40 Mio Potenzkarren. Und knapp 400 Businessjets - wo ist da wohl das Problem???


Dann lern doch im ersten Schritt mal, das Wort Neiddebatte nicht undifferenziert zu nutzen. Meinerseits gibt es da kein Neid, jedoch ein wissenschaftlich unterfüttertes Problembewusstsein.

@F11: Denkanstoß! Wieviel Geld wird durch die Benutzung von Businessjets erwirtschaftet, das die Grünen (und andere) für soziale Wohltaten ausgeben wollen?
Wie war es möglich, zu Corona Zeiten weiter zu Geschäftspartnern zu reisen, damit der Laden weiter läuft und Gehälter weiter gezahlt werden konnten.
Ansonsten wie Superflieger: der Rest der Welt lacht sich kaputt!
Denkanstoß: genaue lesen! Zitat: "Die 50 reichsten Milliardäre emittieren im Schnitt in nur 90 Minuten - über Privatjets und Jachten - mehr CO? als ein durchschnittlicher Mensch im ganzen Leben."

Die Grünen setzen sich deshalb für den Beitritt zu einer Initiative mehrerer Staaten ein, die sich für eine Extra-Abgabe auf Luxus-Flugreisen einsetzen. Zur "Premium Flyers Solidarity Coalition" gehören unter anderem Frankreich, Spanien, Kenia und Barbados."
Aber ja, jetzt kommt das ewig gleiche Argument: warum sollte man da mit der Einsparung anfangen. Und: Fragen Sie sich auch, welchen Beitrag diese Milliardäre zur Wirtschaft und für die Gesellschaft tatsächlich leisten? Und klar: wenn man das hinterfragt, kommt gleich das "Argument" "Neiddebatte".
Nur nichts ändern! Mit einem gewissen Maß an Ignoranz und dem Leugnen der Klimawandels lebt es sich deutlich einfacher und sorgenfrei.

Komischerweise kommt von den Grünen kein Vorstoss zur Abschaffung der Doppelstrukturen der Bundesministerien Bonn/ Berlin; man kann nur dunkel erahnen wieviel da hin- und hergeflogen wird. Kostet massenhaft Steuergeld und produziert massenhaft CO2- kein Ahnung ob die alle Holzklasse oder Business fliegen...
Auch eine detaillierte Berechnung, wieviel zusätzliches CO2 allein durch die An- und Abreise der 50`000 (fünf-zig-tau-send !!) Teilnehmer an dieser Klimakonferenz in Brasilien erzeugt wurde- nix aus Grünland dazu. Aber auf die paar Unternehmer draufhauen, die von Friedrichshafen nach Hamburg nicht mit der superpünktlichen, ausfallsicheren Bahn fahren wollen, das geht immer. Klar, gibt ja mehr Grünlinge als Macher. Wo genau Richtung "unten" hört es eigentlich auf? Bei der Citation, bei der Cessna 172 oder beim UL? Sind Motordrachen auch mit Extragebühren zu belegen? Mannomann...

Komischerweise kommt von den Grünen kein Vorstoss zur Abschaffung der Doppelstrukturen der Bundesministerien Bonn/ Berlin; man kann nur dunkel erahnen wieviel da hin- und hergeflogen wird. Kostet massenhaft Steuergeld und produziert massenhaft CO2- kein Ahnung ob die alle Holzklasse oder Business fliegen...
Auch eine detaillierte Berechnung, wieviel zusätzliches CO2 allein durch die An- und Abreise der 50`000 (fünf-zig-tau-send !!) Teilnehmer an dieser Klimakonferenz in Brasilien erzeugt wurde- nix aus Grünland dazu. Aber auf die paar Unternehmer draufhauen, die von Friedrichshafen nach Hamburg nicht mit der superpünktlichen, ausfallsicheren Bahn fahren wollen, das geht immer. Klar, gibt ja mehr Grünlinge als Macher. Wo genau Richtung "unten" hört es eigentlich auf? Bei der Citation, bei der Cessna 172 oder beim UL? Sind Motordrachen auch mit Extragebühren zu belegen? Mannomann...

Na Herr @Superflieger, den Artikel nicht richtig gelesen?

Es geht nicht "die paar Unternehmer... , die von Friedrichshafen nach Hamburg" fliegen. Es geht um (hier nur eines) der weltweiten Probleme, dem wir uns endlich - weltweit, nicht nur zwischen Berlin und Bonn, oder Friedrichshafen und Hamburg, - stellen müss(t)en.

Die Grünen haben es nur mal wieder benannt. Und die dafür nun zu beschimpfen, tut zwar sicher Ihrer Stimmung/ Seele gut, löst das tatsächlich verhandene Problem aber eben nicht.

Wir bzw. die Welt kann sich dem annehmen, oder eben auch nicht.

Komischerweise kommt von den Grünen kein Vorstoss zur Abschaffung der Doppelstrukturen der Bundesministerien Bonn/ Berlin; man kann nur dunkel erahnen wieviel da hin- und hergeflogen wird. Kostet massenhaft Steuergeld und produziert massenhaft CO2- kein Ahnung ob die alle Holzklasse oder Business fliegen...
Auch eine detaillierte Berechnung, wieviel zusätzliches CO2 allein durch die An- und Abreise der 50`000 (fünf-zig-tau-send !!) Teilnehmer an dieser Klimakonferenz in Brasilien erzeugt wurde- nix aus Grünland dazu. Aber auf die paar Unternehmer draufhauen, die von Friedrichshafen nach Hamburg nicht mit der superpünktlichen, ausfallsicheren Bahn fahren wollen, das geht immer. Klar, gibt ja mehr Grünlinge als Macher. Wo genau Richtung "unten" hört es eigentlich auf? Bei der Citation, bei der Cessna 172 oder beim UL? Sind Motordrachen auch mit Extragebühren zu belegen? Mannomann...


Das übliche Muster: Alle anderen sollen erstmal etwas machen bevor man selbst aktiv wird. Das ist armselig.

Allerdings wenn die Baerbock von FRA nach LUX nach dem Fußballspiel, wo sie PRIVAT war, fliegt, ist das in Ordnung. Oder aber nach Polynesien um sich dort barfuß am Strand fotografieren zu lassen. Oder zum.WM Halbfinale nach Australien (was zwar jäh in AUH endete, kostete aber ein Vermögen und geröstete die Luft enorm). Aber das waren natürlich nicht "privat Jets" sondern staatliche Maschinen. Und somit ist alles in Ordnung!!!

Allerdings wenn die Baerbock von FRA nach LUX nach dem Fußballspiel, wo sie PRIVAT war, fliegt, ist das in Ordnung. Oder aber nach Polynesien um sich dort barfuß am Strand fotografieren zu lassen. Oder zum.WM Halbfinale nach Australien (was zwar jäh in AUH endete, kostete aber ein Vermögen und geröstete die Luft enorm). Aber das waren natürlich nicht "privat Jets" sondern staatliche Maschinen. Und somit ist alles in Ordnung!!!

Nö @Allan, ist es nicht.
Und dieses Verhalten gehört, völlig zu Recht, kritisiert.

Ändert allerdings nichts an den im Artikel genannten Fakten. Und das 'auf die Grünen eindreschen' eben auch nichts.

Komischerweise kommt von den Grünen kein Vorstoss zur Abschaffung der Doppelstrukturen der Bundesministerien Bonn/ Berlin; man kann nur dunkel erahnen wieviel da hin- und hergeflogen wird. Kostet massenhaft Steuergeld und produziert massenhaft CO2- kein Ahnung ob die alle Holzklasse oder Business fliegen...
Auch eine detaillierte Berechnung, wieviel zusätzliches CO2 allein durch die An- und Abreise der 50`000 (fünf-zig-tau-send !!) Teilnehmer an dieser Klimakonferenz in Brasilien erzeugt wurde- nix aus Grünland dazu. Aber auf die paar Unternehmer draufhauen, die von Friedrichshafen nach Hamburg nicht mit der superpünktlichen, ausfallsicheren Bahn fahren wollen, das geht immer. Klar, gibt ja mehr Grünlinge als Macher. Wo genau Richtung "unten" hört es eigentlich auf? Bei der Citation, bei der Cessna 172 oder beim UL? Sind Motordrachen auch mit Extragebühren zu belegen? Mannomann...

Na Herr @Superflieger, den Artikel nicht richtig gelesen?

Es geht nicht "die paar Unternehmer... , die von Friedrichshafen nach Hamburg" fliegen. Es geht um (hier nur eines) der weltweiten Probleme, dem wir uns endlich - weltweit, nicht nur zwischen Berlin und Bonn, oder Friedrichshafen und Hamburg, - stellen müss(t)en.

Die Grünen haben es nur mal wieder benannt. Und die dafür nun zu beschimpfen, tut zwar sicher Ihrer Stimmung/ Seele gut, löst das tatsächlich verhandene Problem aber eben nicht.

Wir bzw. die Welt kann sich dem annehmen, oder eben auch nicht.

Doch, den Artikel hab`ich schon komplett gelesen und verstanden. Als Erstes habe ich in der Überschrift "Extra- Abgaben" gelesen. Später dann die "genaue Berechnung" der CO2- Emissionen der 50 Reichsten "über Privatjets und YACHTEN". Und auch die "Rechnung" über "jeden Passagier im Privatjet eine Abgabe von 420 Euro innereuropäisch und bis zu 2.100 Euro bei internationalen Flügen". Da wird es eine neue Kontrollbehörde brauchen, mit unzähligen Kontrolleuren an jedem Verkehrslandeplatz. Und auch am Flightradar, man muss ja kontrollieren, ob der Flug dann wirklich nur national nach München oder doch international nach Salzburg geht. Auch in jedem Yachthafen, dasselbe nochmal. Solche von besessenen Kontrollfreaks erdachten Ideen finden sich eben vorwiegend im grünen Umfeld; von daher gebe ich gerne zu: Ich mag diese Sekte von ... nicht; man muss sich nur mal die Lebensläufe ihres gesamten Bundesvorstandes ansehen: Gymnasium- Studium- Politik.Und zwar ohne Umwege, ausnahmslos. Keine Ahnung vom echten Leben; keinen einzigen Pfennig in der freien Wirtschaft verdient. Aber allen Vorschriften machen und Verbote auferlegen wollen. Nennt man Chuzpe, glaub`ich. Gut, das die erstmal nix mehr zu melden haben.Gegen diese Verbotstheoretiker sehen ja die beruflichen Lebensläufe von Merz, Weidel und Chrupalla grundsolide aus... und die mag ich auch nicht besonders...

Dieser Beitrag wurde am 30.11.2025 12:36 Uhr bearbeitet.