Nur eines ist anders: Italo und Train Italia agieren unter fairen Wettbewerbsbedingungen, scheitern nur am der Tatsache, dass das Netz noch immer von der DB kontrolliert wird. Das letztere ist unfair, alles andere sind gleiche Bedingungen. Und kein Provinzflughafen wird daran gehindert, sich eine Regionalfluggesellschaft zu suchen. Nur scheitern die meistens an der Wirtschaftlichkeit.

Was die Standortkosten in Bezug auf Mitarbeiter etc. betrifft: ja.

Ansonsten sind das teils ungleiche Bedingungen: die DB hat mit dem Staat als Eigentümer bessere Finanzierungskonditionen und eine marktbeherrschende Stellung im Fahrscheinvertrieb.

In der Tat ist das Beispiel Italo vs. DB Fernverkehr aber nur bedingt vergleichbar mit Emirates vs. Lufthansa.

Dieser Beitrag wurde am 12.06.2026 11:24 Uhr bearbeitet.

Volkswirtschaftlich ist es für Deutschland auf jeden Fall sinnvoll, möglichst viele Flugverbindungen anzubieten. Daher ist es, im Sinne der Konkurrenz gut, wenn Emirates nach Stuttgart/Berlin fliegen kann.
Man sieht es ja an UK, da ist es offen und die kleineren Regionen profitieren überproportional davon.

Nur eines ist anders: Italo und Train Italia agieren unter fairen Wettbewerbsbedingungen, scheitern nur am der Tatsache, dass das Netz noch immer von der DB kontrolliert wird. Das letztere ist unfair, alles andere sind gleiche Bedingungen. Und kein Provinzflughafen wird daran gehindert, sich eine Regionalfluggesellschaft zu suchen. Nur scheitern die meistens an der Wirtschaftlichkeit.

Was die Standortkosten in Bezug auf Mitarbeiter etc. betrifft: ja.

Ansonsten sind das teils ungleiche Bedingungen: die DB hat mit dem Staat als Eigentümer bessere Finanzierungskonditionen und eine marktbeherrschende Stellung im Fahrscheinvertrieb.

In der Tat ist das Beispiel Italo vs. DB Fernverkehr aber nur bedingt vergleichbar mit Emirates vs. Lufthansa.
Und es ist nicht nur Italo, das auf den deutschen Markt drängt, auch die staatliche Tren Italia. letzteres also absolut vergleichbar.

Und es ist nicht nur Italo, das auf den deutschen Markt drängt, auch die staatliche Tren Italia. letzteres also absolut vergleichbar.


Nein, die angekündigten Trenitalia-Züge werden ganz klassisch Kooperationsverkehre mit DB Fernverkehr (und der ÖBB in Österreich).