Was der Lilium Flieger wirklich leisten kann, wird man erst wissen, wenn er denn mal wirklich fliegt.
Alles andere ist Kaffeesatzlesen.

Völlig korrekt. Mein einziges Problem damit (und mit dem "in Ruhe abwarten") ist, dass die Lilium Group in genau diesem Zustand der Kaffeeesatzleserei sehr viel Geld von Anlegern einsammeln will, und statt Klarheit zu schaffen, immer wildere Leistungsdaten unterstellt um ständig neue Geschäftsmodelle möglich erscheinen zu lassen.
In den letzten 18 Monaten ist der Lilium Jet so vom autonomen innerstädtischen, elektrischen Taxidienst und Flughafenzubringer für 4 Personen zum Kurzstrecken "Jet" für 7 Personen mit Reichweiten bis 500km mutiert (also etwa Faktor 30 höherer Energieverbrauch), ohne dass neue Akku-Technologien verfügbar wären.

Also ich kann nicht empfehlen, daran zu glauben dass das funktionieren wird... die Physik lässt sich nicht so leicht übers Ohr hauen wie Menschen mit Dollar-Zeichen in den Augen...

Ich habe bei keinem einzigen hier den Eindruck dass er Gefahr läuft sein Geld an dieses Projekt zu verschleudern. Insofern trifft die Empfehlung "in Ruhe abwarten" unverändert und uneingeschränkt zu.

Vom innerstädtischen Verkehr hat Lilium nie gesprochen, das ist Volocopter z.B.

Lilium hat den Einsatz bis 2024 versprochen, dann werden die Anleger sehen ob es einen ROI geben kann.
Vielleicht befindet sich Lilium bereits in der Flugerprobung, das werden die Investoren vermutlich wissen, die Kaffeesatzfraktion weiß nichts darüber.

Nur, ohne echte Fakten zu liefern, befeuert Lilium die Gedanken eine Luftnummer zu sein - allerdings in bester Gesellschaft mit der Automobilindustrie.

Vom innerstädtischen Verkehr hat Lilium nie gesprochen,
Das ist richtig, ich meinte die innerstädtisch geplanten Mini-Helipads, von denen aus die "Jets" in der früheren Auslegung operieren sollten. Hatte ich unklar formuliert.

Nur, ohne echte Fakten zu liefern, befeuert Lilium die Gedanken eine Luftnummer zu sein - allerdings in bester Gesellschaft mit der Automobilindustrie.

Immerhin kann man bei der Automobilindustrie Sachen mit 500km elektrischer Reichweite bereits kaufen...
zB hier:  https://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/models/eqs/saloon-v297/specifications/eqs4.module.html

Vom innerstädtischen Verkehr hat Lilium nie gesprochen,
Das ist richtig, ich meinte die innerstädtisch geplanten Mini-Helipads, von denen aus die "Jets" in der früheren Auslegung operieren sollten. Hatte ich unklar formuliert.

Nur, ohne echte Fakten zu liefern, befeuert Lilium die Gedanken eine Luftnummer zu sein - allerdings in bester Gesellschaft mit der Automobilindustrie.

Immerhin kann man bei der Automobilindustrie Sachen mit 500km elektrischer Reichweite bereits kaufen...
zB hier:  https://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/models/eqs/saloon-v297/specifications/eqs4.module.html

Ja, solange nur einige wenige Elektroautoautos fahren, funktioniert das auch mit dem Laden. Werden es viel mehr, gibt es keine entsprechende Infrastruktur und die e- Autos stehen nur rum- die Grünen haben das erkannt und fordern Lastenräderbezuschussung.

Ja, solange nur einige wenige Elektroautoautos fahren, funktioniert das auch mit dem Laden. Werden es viel mehr, gibt es keine entsprechende Infrastruktur und die e- Autos stehen nur rum

Diese Situation gab es auch bei der Einführung der mit Benzin betriebenen Automobile gegen Ende des 19. Jahrhunderts. Damals kaufte man sein Benzin noch in Apotheken.
Und die steigende Zahl der Automobile ist damals nicht an einem Mangel an Apothekern gescheitert
:)

Nur weil es heute keine ausreichende Infrastruktur gibt, heißt es nicht, dass mit steigendem Bedarf keine gebaut werden kann. Den Bedarf gibt es heute ja auch nicht.

Und auch Konzepte wie Lilium werden Ladeinfrastruktur benötigen.
Da muss sich insgesamt noch mehr tun.
Ist allerdings in unserer Verhinderungsrepublik nicht ganz so einfach ...



Dieser Beitrag wurde am 30.08.2021 12:32 Uhr bearbeitet.

Es ist technisch nicht möglich in Deutschland den dann benötigten Strom für die Elektrofahrzeuge zur Verfügung zu stellen, es sei denn unsere Nachbarländer würden die entsprechende Anzahl von Kernkraftwerken rasch genug bauen können und es würden die Stromtrassen in Deutschland verlegt werden.
An letzterem scheitert das E-Luftschloß garantiert.

Inzwischen hat Lilium seinen Erstflug hinbekommen, offensichtlich ist die Geräuschentwicklung- für technische Laien nicht vorstellbar - doch sehr gering.

Nachzulesen bei RobbReport.com

Danke für den Link :)

Ich find den Link jetzt nicht so toll.
Kann sa nix finden zum Thema erfolgreicher Erstflug.

Die Suchfunktion zum Thema Lilium listet da als neuestes was von 10.6.21 auf...

Der hier ist besser ...
 https://www.youtube.com/watch?v=roxqTOAor0I

Der hier ist besser ...
 https://www.youtube.com/watch?v=roxqTOAor0I

Ja, das isn Klassiker ...👍

Danke für den Link :)

Mit dem Mobiltelefon ging es nicht besser, jetzt aber:

 https://robbreport.com/motors/aviation/watch-this-whisper-quiet-evtol-hover-and-land-1234634956/

hier der YouTube link:

 https://www.youtube.com/watch?v=8FK79N3TWEQ

Alsoich find den jetzt nicht besonders leise.

*Den Übergang von Schwebe- in Horizontalflug sieht man ünrigens auch nicht.