[quote]völlig unfäig der Mann.[/quote] Immer noch besser als die Airchair-CEOs in irgendwelchen anonymen Foren. Gerade die blamieren sich doch permanent.

Warum ich das geschrieben habe....

Na weil es noch andere Europäische Lösungen gibt.

Ich erwarte von dem Board dass man nach Alternativen sucht, und nicht nur Stur in eine Richtung läuft, ohne nach anderen Seiten zu schauen.

Ich habe mir mal die Mühe gemacht, und eine Grafik erstellt, wie bei derzeitigen Prognosen der Dollar weiter an Wert verlieren könnte, wie gesagt bei "derzeitigen", ich Glaube wenn die Zahlen für 2007 da sind dann sieht es noch viel rasanter aus.

  die den derzeitigen Verlauf zeigt, Verlust Potenzial 2-4% per Jahr

Wenn man also jetzt den Schritt in den Internationalen Raum geht, was ja nicht verkehrt ist, aber sich später als Fehler erweißen könnte, dann steht man später vor dem gleichen Problem.
Nur hat man dann sehr viel Geld verbrannt.

Und das wahrscheinlich dann wieder auf Kosten der Arbeitskräfte.

Über eine Europäische Idee kann ich noch nix sagen die habe ich Vertraulich an Entscheider gesandt, wäre doof wenn ich jetzt öffentlich schon schreiben würde.

Bin aber trotzdem immer noch gespannt.

Der Dollarkurs zappelt im Moment hin und her, wie als währe Er an der Leine gefangen.

 

:roll:

Moin,

in der WIWO zeigt sich wie "Laienhaft" das Airbus Problem gehändelt wird.

[b]Schwierigkeiten sind hausgemacht[/b], oder wie die Politik Airbus kaputt macht.

Zitate:
[quote]Das Richtige zu tun ist auch für mächtige Manager wie Fabrice Brégier manchmal unmöglich. Der Vizechef des Flugzeugbauers Airbus wollte vorige Woche während einer China-Reise mit dem französischen Staatspräsidenten Nicolas Sarkozy eine Großbestellung der chinesischen Luftfahrtbehörde teilweise ablehnen. Doch am Ende musste der Franzose auf Druck seines Staatspräsidenten annehmen. %u201EDas wird so gemacht%u201C, beschied Sarkozy nach Berichten von Reisebegleitern dem Airbus-Vize. %u201ESchließlich sind wir Ihr Großaktionär.%u201C
Brégier wollte ablehnen, weil es für Airbus wahrscheinlich schwer wird, mit dem Auftrag Geld zu verdienen.
[/quote]

Weiter unten heißt es weiter...
[quote]Dabei wäre Airbus gerade im aktuellen Boom leicht mit höheren Preisen %u2013 oder besser gesagt, mit weniger als die bis zu 40 Prozent Rabatt %u2013 durchgekommen, ohne dass Kunden zur Konkurrenz konvertiert wären. %u201EWenn wir die Flieger dringend brauchen%u201C, sagt ein Einkäufer einer Fluglinie, %u201Eund Boeing mangels Kapazitäten nicht liefern kann, zahlen wir notfalls eben mehr.%u201C
[/quote]

Und wer soll nun diese Karre wieder aus dem Dreck holen....
Zitat:
[quote]Immerhin will Vorstandschef Enders bald Verhandlungen über eine Verlängerung der Arbeitszeit von 35 auf 40 Stunden aufnehmen.
[/quote]

 

Unglaublich in dieser Art den Arbeitern ins Gesicht zu schlagen.

:oops:

Ja immer kräftig rein. Wir haben uns dran gewöhnt. Die Visage ist zerbeult, da kommt es auf ein paar mehr oder wenigere blaue Flecke nicht mehr an. Machmal ist der Tod auch eine Erlösung.

Lass mal den Kopf nicht hängen, ich halte das Gesicht auch mit hin, ok. :wink:

Die WiWo kritisiert aber auch, dass zu langsam auf Probleme reagiert wurde und schlägt auch vor, dass mehr in den USA produziert werden sollte.

Man kann ja dort auch Tanker produzieren, mit Flugzeugen die aus Toulouse kommen.

Anschließend kann man in dem Werk Flugzeuge für Airbuskunden Ausrüsten, wie in Finkenwqerder.

Sollte das nicht mehr Aktuell sein steht auch Finkenwerder in Frage.

Die Hintertür machts.... :wink:

[b]Airbus prüft Flucht in den Dollarraum[/b]

Zitat aus der Wirtschaftswoche......
[quote]Wegen des hohen Euro-Kurses erwägt Airbus, die Endmontage für zivile Maschinen in die USA oder nach Russland zu verlegen, berichtet die "Wirtschaftswoche".
[/quote]

 

Wenn das so stimmt dann stehen "alle" Standorte in Frage. :shock:

:roll:

Was das hier Bestättigt.....

[quote]Im Sparprogramm "Power 8" hatte die Airbus-Führung zwar erst im März beschlossen, die Endmontage für den A320 komplett nach Hamburg zu geben, als Kompensation für entgangene Arbeitspakete am neuen Langstreckenflugzeug A350. Damals sah es nach einem guten Geschäft aus. Denn für den A320 ist auch ein Nachfolgemodell mit einer reinen Hülle aus Kohlefaserverbundstoff geplant. Aber schon damals warnten Experten, dass der vermeintlich gute Deal negativ ausgehen könnte[/quote]

[b]Auslandspläne von Airbus lösen Unruhe aus[/b]

 

Unglaublich

:shock: *Kopfschüttel*

[b]EADS rückt von Verkauf des Augsburger Werkes ab[/b]

 

Manches mal Glaube ich das ein klein Kind im Kindergarten mehr weiß was es will (in dem es "nur" schreit), als die hochbezahlten Manager, die ewig schreien und trotzdem nicht wissen was die wollen, so kann man also einen batzen Geld verdienen, na dann lasst uns doch alle im Chor schreien für die nächsten 10 Jahre, unglaublich gibt es denn auch ein Manager [b]Pisa[/b]- Problem....

Und wir lassen sowas alles zu, "wo soll sowas nur hinführen".

[quote]Manches mal Glaube ich das ein klein Kind im Kindergarten mehr weiß was es will [/quote] Entscheidet Euch! Entweder gibt es Infos zu den aktuellen Überlegungen oder es wird nur über das Ergebnis informiert. Beides geht nicht! [b]Hier[/b] ist es wirklich wie im Kindergarten.

:( Sorry,
[quote]Beides geht nicht! Hier ist es wirklich wie im Kindergarten[/quote]

selbst der Betriebsrat wundert sich schon über dieses Informationsgebaren.

Würde man richtig "Informieren" liesen sich auch Protestaktionen z.B. im WEerk Augsbuirg vermeiden.

"Keiner" will dem andern etwas schlechtes, wir wollen wenigstens nur beteiligt und gefragt werden an unserer Beerdigung.

Damit jeder weiß wo es lang geht.

:oops: Man erfährt wie immer aus der Presse das man ins Gesicht geschlagen wird.

Vielleicht sollte ich auch mal eine Repaitorderliste für meine zum täglichen Gebrauch in die Leserbriefe bei der Bildzeitung schreiben.

Ich habe auch langsam keine Motivation mehr.

Schönen Gruß aus dem Airbus Loch an der Elbe.

Wer letzte Woche 25.000$ gekauft hat mit 1,49%u20AC und die Heute wieder verkauft kann zu Weihnachten umsonst nach NY zum Einkaufen fliegen.

Wenn Airbus genauso Handeln würde könnte man Werke dazu kaufen anstatt welche zu verkaufen.

Ich mach in NY ein paar Bilder für euch.... :wink:

 

So Einfach geht das, lieber Manager. :roll: