Unmittelbar danach aktivierte sich auch das TCAS der Boeing. Die Plioten nahmen das lediglich 200 bis 300 Fuß auf 1 Uhr über ihnen kreuzende Leichtflugzeug wahr und folgten der Sinkanweisung des TCAS. "Beide Crewmitglieder berichteten, nur die Unterseite des Flugzeugs gesehen zu haben", schreibt das NTSB im Eröffnungsbericht.
Die Aeronca drehte hart nach links ab. Nach dem Vorfall setzte die United-Besatzung den Flug nach Peking ohne weitere Zwischenfälle fort.
© aero.de | Abb.: world-of-aviation.de, Björn Schmitt Aviation Photography | 31.03.2010 09:09
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