Entsteht an den Drehkreuzen Dubai und Abu Dhabi eine "Emihad"? Aus der Zusammenlegung der Flotten von Emirates und Etihad Airways würde ein neuer Fluggigant mit 400 Flugzeugen hervorgehen, gemessen in Fluggastkilometern Emirates zur größten Airline der Welt aufsteigen.
Die Verhandlungen könnten aber noch scheitern, hieß es. Die Wartungssparte soll Etihad demnach behalten. Sprecher von Emirates und Etihad lehnten eine Stellungnahme auf Nachfrage von "Bloomberg" ab. Emirates ist bereits die Nummer eins unter den Fluglinien vom Persischen Golf - vor Qatar Airways aus dem Emirat Katar und Etihad aus Abu Dhabi.
Typ | Linienfluggesellschaft |
---|---|
Basis | Dubai Int'l |
Maschinen | 268 |
Destinationen | 161 |
Routen | 272 |
Doch Etihad verzockte sich mit Beteiligungen an schwachen Fluggesellschaften wie Air Berlin und Alitalia, die 2017 Insolvenz anmeldeten. Etihad Airways fuhr im Sog der Pleiten selbst Schockzahlen ein - 2016 verbuchte die Airline einen Verlust von 1,9 Milliarden US-Dollar, im Geschäftsjahr 2017 von weiteren 1,5 Milliarden US-Dollar.
Der neue Etihad-Chef Tony Douglas stoppte den Expansionsdrang seines Vorgängers James Hogan. Laut einem Medienbericht will Douglas von einem Auftrag über 25 Boeing 777X zurücktreten und weitere Auslieferungen später terminieren. Bei Airbus hat Etihad 40 A350-900 und 22 A350-1000 offen.
Kartellrechtliche Hürden
Typ | Linienfluggesellschaft |
---|---|
Basis | Abu Dhabi Int'l |
Maschinen | 112 |
Destinationen | 93 |
Routen | 116 |
An der Börse beflügelten die Nachrichten die Aktie der Lufthansa. Nach Bekanntwerden des Übernahme-Gerüchts stieg ihr Kurs auf den höchsten Stand des Tages und lag zuletzt mit rund 1,2 Prozent im Plus.
Emirates koordiniert Flugplan und Netz bereits mit Flydubai, die ebenfalls unter Verlusten leidet.
© aero.de, dpa-AFX | Abb.: Airbus, Etihad Airways | 20.09.2018 16:10
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