Flug UA23
Älter als 7 Tage
Boeing 767 verliert Rumpfpaneel
DUBLIN - An einer Boeing 767-400 fehlte nach einem Transatlantikflug ein Stück vom Unterrumpf. Das Teil hatte sich offenbar bereits kurz nach dem Start verabschiedet.
United-Flug 23 von Newark nach Dublin verlief am 26. August eigentlich wie immer - bis auf einen Knall kurz nach dem Start. Weil die Instrumente nichts weiter Ungewöhnliches abzeigen, setzten die Piloten den Flug Richtung Irland fort.
In Dublin stellten Crew und Techniker dann allerdings ein fehlendes Paneel an der Unterseite der Boeing 767-400 N76064 fest - das Teil hatte sich vermutlich noch im Steigflug aus Newark vom Flugzeug gelöst.
Diese Meldung basiert auf Informationen des "Aviation Herald" und wird von aero.de in Lizenz veröffentlicht.© aero.de | 31.08.2022 13:48
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Beitrag vom 01.09.2022 - 14:26 Uhr
Also da ist das Panel der linken Klimaanlage weggeflogen. Denke mal so 2mx1.5m
In meinen Augen ist das keine Kleinigkeit und ob das Panel in der CDL drin steht wage ich zu bezweifeln.
Lauter Knall, aber alles normal,
_ERSTMAL_,
und dann weiter über den Atlantik. Sorry 757/767, das find ich verschreckend lapidar. Sowas kann ja auch mit zeitlichen Verzögerungen noch tragisch werden. Gerade dieses Beispiel mit so einem großen Panel so herunterzuspielen wirft recht kein gutes Licht auf Sie ...
Danke für die fachliche Erläuterung. Genau sowas hatte ich 'befürchtet'.
Glücklicherweise ist das Ganze ja gut ausgegangen!!!
Beitrag vom 01.09.2022 - 11:23 Uhr
wenn das nicht unprofessionell und Leichtsinnig war
den Flug fortzusetzen anstadt abzubrechen und umzudrehen
spricht nicht gerade für die Pilotenausbildung von Passagiermaschinen
in denen unvorhergesehene Vorfalle und die Reaktionen darauf behandelt werden
da sitzen schließlich noch ein paarhundert Passagiere drin die das auch gehöhrt haben
Bei einem Vorbeiflug am Tower wäre das Knallproblem bei der Grösse zu sehen gewesen
Beitrag vom 01.09.2022 - 11:04 Uhr
Also da ist das Panel der linken Klimaanlage weggeflogen. Denke mal so 2mx1.5m
In meinen Augen ist das keine Kleinigkeit und ob das Panel in der CDL drin steht wage ich zu bezweifeln.
Lauter Knall, aber alles normal,
_ERSTMAL_,
und dann weiter über den Atlantik. Sorry 757/767, das find ich verschreckend lapidar. Sowas kann ja auch mit zeitlichen Verzögerungen noch tragisch werden. Gerade dieses Beispiel mit so einem großen Panel so herunterzuspielen wirft recht kein gutes Licht auf Sie ...
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In meinen Augen ist das keine Kleinigkeit und ob das Panel in der CDL drin steht wage ich zu bezweifeln.
Lauter Knall, aber alles normal,
_ERSTMAL_,
und dann weiter über den Atlantik. Sorry 757/767, das find ich verschreckend lapidar. Sowas kann ja auch mit zeitlichen Verzögerungen noch tragisch werden. Gerade dieses Beispiel mit so einem großen Panel so herunterzuspielen wirft recht kein gutes Licht auf Sie ...
Danke für die fachliche Erläuterung. Genau sowas hatte ich 'befürchtet'.
Glücklicherweise ist das Ganze ja gut ausgegangen!!!
den Flug fortzusetzen anstadt abzubrechen und umzudrehen
spricht nicht gerade für die Pilotenausbildung von Passagiermaschinen
in denen unvorhergesehene Vorfalle und die Reaktionen darauf behandelt werden
da sitzen schließlich noch ein paarhundert Passagiere drin die das auch gehöhrt haben
Bei einem Vorbeiflug am Tower wäre das Knallproblem bei der Grösse zu sehen gewesen
In meinen Augen ist das keine Kleinigkeit und ob das Panel in der CDL drin steht wage ich zu bezweifeln.
Lauter Knall, aber alles normal,
_ERSTMAL_,
und dann weiter über den Atlantik. Sorry 757/767, das find ich verschreckend lapidar. Sowas kann ja auch mit zeitlichen Verzögerungen noch tragisch werden. Gerade dieses Beispiel mit so einem großen Panel so herunterzuspielen wirft recht kein gutes Licht auf Sie ...