Was ist an den neuen Whistleblower-Vorwürfen dran?

SEATTLE - Ein Boeing-Ingenieur macht Behörden auf Mängel bei der Montage von 787-Rumpfsektionen aufmerksam - und hegt Zweifel an der Haltbarkeit der Flugzeuge. Boeing weist die Whistleblower-Vorwürfe umgehend zurück. Das Problem an sich ist dem Konzern allerdings nicht neu. Was ist an der Sache dran?

Boeing schreibt der 787 eine Lebensdauer von 44.000 Flugzyklen zu - genug für 50 Einsatzjahre. Daran hat Sam Salehpour Zweifel. Der Boeing-Ingenieur erhobt diese Woche schwere Vorwürfe gegen die 787-Programmleitung.

Im Kern geht es um ein bekanntes 787-Problem. Die Sektionen des CFK-Rumpfs müssen passgenau montiert werden, damit die im Flug auftretenden Belastungen - wie in der Konstruktion berechnet - verteilt werden. Nur ist diese Passgenauigkeit nicht immer gegeben - an der 787 arbeiten viele Zulieferer mit.

Hoher Anpressdruck

Materialungenauigkeiten seien in der Endmontage "durch ungemessene Kraft" korrigiert worden, informierte Salehpour die US-Luftfahrtaufsicht FAA. Teils mit dem Hammer, teils mit vollem Körpereinsatz sollen Mechaniker Teile ineinander gepresst haben.

Fertigungstoleranzen stellten Boeing bei der 787 schon mehrfach vor Probleme - der Hersteller nutzt Ausgleichsstücke, sogenannte "Shims", um Abweichungen zu korrigieren. Laut Shalehpour wurden die Unterlegscheiben nicht immer installiert, da die Vermessung der Abweichungen zeitaufwendig ist.

Ohne die Ausgleichsstücke droht vorzeitige Abnutzung im Bereich der Rumpfübergänge. Boeing hatte im August 2020 acht 787 aus dem Verkehr gezogen, nachdem Mechanikern im Werk Charleston ein "Montagefehler" zwischen Hecksektion und Druckschott aufgefallen war.

Salehpour hatte seine Bedenken nach eigenen Angaben zunächst intern geteilt und wurde schließlich ins 777-Programm versetzt. Kommende Woche soll der Ingenieur vor einem Untersuchungsausschuss im US-Senat aussagen.

Boeing wies die Vorwürfe zwar zurück. Die Flugsicherheit der 787 sei gegeben. Der Konzern will aber eine eigene Untersuchung durchführen.