Swiss kann im Sommer auf alle A220 zurückgreifen

ZÜRICH - Flottenausfälle und Nordostwind bedeuten für Swiss 2024 Stress. Die Schweizer Lufthansa-Tochter wirkt Verspätungen in der Hochphase des Sommerflugplans mit zusätzlichen Maßnahmen entgegen. Auf ihre A220 kann Swiss zumindest über den Sommer aber zählen.

Ausfälle in der Flugsicherung und windbedingte Kapazitätsbeschränkungen setzen Swiss zu. An manchen Tagen startete Ende Juni nur einer von drei Swiss-Flügen pünktlich. In der Hochphase des Sommerflugplans will Swiss das System zusätzlich gegen Verspätungen absichern.

"Am Anfang steht eine solide Flugplanung", sagte Swiss-Betriebsvorstand Oliver Buchhofer laut der Nachrichtenagentur "SDA" bei einem Mediengespräch in Zürich. "Wir stellen aber auch fest, dass das System labil ist. Wenn mehrere Dinge zusammenkommen, dann rumpelt der Betrieb."

Bei starkem Nordostwind, der sogenannten "Bise", verlegt der Flughafen Zürich Starts von Piste 28 auf Piste 10 - Verspätungen sind dann zwangsläufig. Auch unter Westwind schaltet der Flughafen auf ein Betriebskonzept um, das weniger An- und Abflugkapazität erlaubt.

Swiss federt Verspätungen einzelner Flüge bereits mit verlängerten Blockzeiten ab. Die Airline hat laut Buchhofer zudem ihre Wetterabteilung personell verstärkt - und will Maschinen vor allem in den Morgenstunden rechtzeitig losschicken, damit sich Verzögerungen nicht über den Flugtag aufschaukeln.

Weniger Wartungsausfälle im Sommer

Wie andere Betreiber leidet auch Swiss unter Wartungsausfällen in den Teilflotten A320neo und A220. Weil der Triebwerkshersteller Pratt & Whitney ein minderwertiges Metallpulver verwendet hat, müssen weltweit 3.000 GTF-Triebwerke zum Check - und Airlines mit langen Liegezeiten klarkommen.

Derzeit konzentriert sich Pratt & Whitney auf Korrekturen an Embraer-E2-Triebwerken, hiervon ist unter anderem der europäische E2-Betreiber KLM stark betroffen.

Für Swiss hat sich die Situation hingegen "etwas verbessert", sagte ein Swiss-Sprecher aero.de am Dienstag. "Infolge der Pratt & Whitney-Probleme mit einigen Bauteilen in Powder-Metal-Bauweise sind diesen Sommer voraussichtlich sechs A320/321neo nicht einsatzfähig." Dafür gibt es aus der Teilflotte A220 gute Nachrichten.

"Swiss betreibt neun Airbus A220-100 und 21 A220-300, die gesamte Flotte ist derzeit im Einsatz", sagte der Sprecher. "Wir prüfen, ob wir im Herbst wieder eine kleine Anzahl von Flugzeugen vorübergehend außer Betrieb nehmen müssen."