Boeing dreht wieder auf

SEATTLE - Noch schaut die US-Luftfahrtaufsicht FAA Boeing bei jeder 737 MAX über die Schulter. Der Konzern rechnet aber mit einer zeitnahen Lockerung geltender Produktionsauflagen. Ein wichtiger Zulieferer erkennt Bewegung: Boeing tastet sich wieder an höhere Raten im Brot-und-Butter-Programm heran.

Airbus strebt mit der A320neo bis 2027 einer Monatsproduktion von 75 Flugzeugen entgegen. Zumindest einen Teil des Abstands auf den europäischen Dauerrivalen will Boeing noch 2025 wieder wettmachen.

Inzwischen pendelt sich die 737-MAX-Rate bei 38 Flugzeugen pro Monat ein, sagte Olivier Andries, Vorstandschef des Triebwerkszulieferers Safran, am Donnerstag auf der Hauptversammlung des Konzerns.

Damit läuft Boeing in den Begrenzer der FAA. Die US-Luftfahrtaufsicht hatte 2024 - nach dem Abflug einer schlampig installierten Türblende von einer 737 MAX 9 von Alaska Airlines - Boeing eine Maximalrate von 38 737 MAX pro Monat gesetzt. Die tatsächliche Neuproduktion lag in der Regel darunter.

Boeing hofft auf eine baldige Lockerung. "Ich denke, wir sind darüber einig, was geschehen muss, um Ratenerhöhungen zu erreichen", verbreitete Konzernchef Kelly Ortberg im April vor Investoren Zuversicht.

Der Konzern hat bereits ein Hochlaufkonzept entwickelt. Bei 38 Flugzeugen will Boeing die Rate zunächst einige Monate halten, sagte Ortberg. "Danach wird unsere erste Erhöhung von 38 auf 42 sein. Und danach werden wir die Raten in 5er-Schritten erhöhen, also von 42 auf 47, von 47 auf 52 (Flugzeuge)".

Ortberg legte noch keine Zeitachse unter den Ausbauplan. Die Ausbauschritte würden aber "nicht schneller" als im Abstand von "rund sechs Monaten" aufeinander folgen.