WASHINGTON - Für Boeing soll es nach einer US-Gerichtsentscheidung keine weitere Strafverfolgung wegen zweier tödlicher Abstürze von Flugzeugen des Typs 737 Max geben.
Der zuständige Richter im Bundesstaat Texas billigte eine entsprechende Vereinbarung zwischen dem Flugzeugbauer und dem US-Justizministerium. Boeing wird als Teil des Deals weitere gut 1,1 Milliarden Dollar (etwa 950 Millionen Euro) zahlen.
Bei den Unglücken im Oktober 2018 und März 2019 waren 346 Menschen ums Leben gekommen. Zentraler Auslöser war eine Assistenzsoftware, die die Piloten unterstützen sollte, aber unter bestimmten Umständen zu stark in die Steuerung eingriff. Mitarbeiter des Flugzeugbauers hatten bei der Zertifizierung der 737 Max durch US-Behörden spezielle Schulungen für die Software für unnötig erklärt.
Boeing soll nach der Vereinbarung eine weitere Strafe von 243,6 Millionen Dollar zahlen und zusätzlich 444,5 Millionen Dollar in einen Fonds für Hinterbliebene einbringen. 455 Millionen Dollar sollen zur Stärkung der Sicherheit und Qualität ausgegeben werden. Der Richter lehnte zugleich die Forderung einiger Opferfamilien ab, einen Sonderermittler einzusetzen.
Zwischenfall löste neue Ermittlungen ausDer Konzern vermied seinerzeit eine Strafverfolgung unter anderem mit dem Versprechen, Maßnahmen gegen Betrug sowie ein Ethik-Programm umzusetzen. Auch zahlte der Konzern eine erste Strafe von 243,6 Millionen Dollar und 500 Millionen Dollar an Opferfamilien.
Dann passierte ein dramatischer Zwischenfall im Januar 2024, bei dem im Steigflug ein Rumpffragment einer so gut wie neuen Boeing herausbrach. Dank der Fähigkeiten der Piloten und glücklicher Umstände wurde niemand ernsthaft verletzt. Das US-Justizministerium kam danach jedoch zu dem Schluss, dass Boeing gegen Auflagen aus der Vereinbarung zu den beiden Max-Abstürzen verstoßen hatte, und nahm das Strafverfahren wieder auf.
Richter kippte erste neue VereinbarungIm Juli 2024 bekannte sich Boeing daraufhin schuldig, die US-Regierung bei der Zertifizierung von Flugzeugen betrogen zu haben. Das öffnete die Tür für ein neues Übereinkommen, das unter anderem eine weitere Millionenstrafe sowie einen Aufpasser des Justizministeriums für den Konzern vorsah.
Familien von Opfern der Abstürze kritisierten den Deal heftig und forderten Milliardenstrafen sowie andere Konsequenzen für Boeing. Das Gericht in Texas lehnte die damalige neue Vereinbarung daraufhin ab.
© dpa | 06.11.2025 17:27
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Beitrag vom 07.11.2025 - 15:58 Uhr
Soweit ich das verstanden habe, ist das so gelaufen um Boeing auch weiter haftbar zu halten. Hätte es ein Urteil gegeben, wäre der Fall abgeschlossen. Dem öffentlichen Interesse ist Genüge getan, Boeing zahlt eine Strafe von 1,1Mrd, die Versorgunge der Angehörigen wurde erhöht. Das Gericht begründet es auch mit einem möglichen Freispruch durch eine Jury. So ist Boeing rechtlich nicht schuldig/unschuldig und damit ist der Weg frei für die privatrechtlichen Forderungen der Angehörigen der Opfer, die ja noch laufen. Zusätzlich zu den im Vergleich zugesagten Kompensationen.
Mit diesem Urteil wird im Prinzip jeder weitere Anspruch der Opfer gegenüber Boeing abgewendet. Der Richter hat sein Urteil damit begründet, dass das Justizministerium keine Ermittlungen gegen Boeing eingeleitet hat und er keine Ermittlungen starten darf.
Hier weiter unten in den Kommentaren wird das Urteil diskutiert:
https://leehamnews.com/2025/11/05/despite-similarities-to-other-accidents-dont-draw-conclusions-in-ups-accident/#comments
"The federal judge in the fraud case against Boeing, "
Beitrag vom 07.11.2025 - 11:01 Uhr
Anders gesagt: Wer Flugzeuge 2025 noch sicher baut, ist nur zu geizig, Geld für erstklassige Anwälte auszugeben.
Boeing hat zwar offenbar alle Ingenieure mit Ahnung entlassen, aber die Anwälte mit den guten Verbindungen behalten. Das ist ab sofort ja offenbar auch eine Art, die Produktsicherheit nicht zu sehr auf die Bottom Line durchschlagen zu lassen...
Ja, natürlich; /s
Das ist jetzt aber etwas arg einfach. Juristisch steckt da mehr dahinter.
Soweit ich das verstanden habe, ist das so gelaufen um Boeing auch weiter haftbar zu halten. Hätte es ein Urteil gegeben, wäre der Fall abgeschlossen. Dem öffentlichen Interesse ist Genüge getan, Boeing zahlt eine Strafe von 1,1Mrd, die Versorgunge der Angehörigen wurde erhöht. Das Gericht begründet es auch mit einem möglichen Freispruch durch eine Jury. So ist Boeing rechtlich nicht schuldig/unschuldig und damit ist der Weg frei für die privatrechtlichen Forderungen der Angehörigen der Opfer, die ja noch laufen. Zusätzlich zu den im Vergleich zugesagten Kompensationen.
Kann man mögen oder nicht, aber so ist das Recht.
Beitrag vom 07.11.2025 - 10:35 Uhr
Hier möchte ich allen Billigfliegern noch einmal in Erinnerung rufen, die Grundstruktur der 737 wird selbst durch die zukünftigen Updates der MAX10 nicht wirklich sicherer.
Die MAX wird immer noch nach der Zulassung der Ur-737 gebaut. D.h., die Zelle und die Sitzhalterungen haben eine deutlich niedrigere Bruchlast als heutige Modelle (siehe dreigeteilte 737 nach runways excursions). Kleine Details wie powered doors bei modernen Jets, die sich auf Knopfdruck in jeder Lage öffnen. Siehe Abschuss von AHY8243. Der Jet liegt auf dem Kopf aber die Tür hat sich trotzdem geöffnet. Bei einer 737 muss die Flugbegleiterin die Tür aufwuchten.
Klar kann ich in einem Auto ohne Airbags fahren. Fährt genauso sicher wie die anderen, bis es kracht.
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Mit diesem Urteil wird im Prinzip jeder weitere Anspruch der Opfer gegenüber Boeing abgewendet. Der Richter hat sein Urteil damit begründet, dass das Justizministerium keine Ermittlungen gegen Boeing eingeleitet hat und er keine Ermittlungen starten darf.
Hier weiter unten in den Kommentaren wird das Urteil diskutiert:
"The federal judge in the fraud case against Boeing, "
Boeing hat zwar offenbar alle Ingenieure mit Ahnung entlassen, aber die Anwälte mit den guten Verbindungen behalten. Das ist ab sofort ja offenbar auch eine Art, die Produktsicherheit nicht zu sehr auf die Bottom Line durchschlagen zu lassen...
Ja, natürlich; /s
Das ist jetzt aber etwas arg einfach. Juristisch steckt da mehr dahinter.
Soweit ich das verstanden habe, ist das so gelaufen um Boeing auch weiter haftbar zu halten. Hätte es ein Urteil gegeben, wäre der Fall abgeschlossen. Dem öffentlichen Interesse ist Genüge getan, Boeing zahlt eine Strafe von 1,1Mrd, die Versorgunge der Angehörigen wurde erhöht. Das Gericht begründet es auch mit einem möglichen Freispruch durch eine Jury. So ist Boeing rechtlich nicht schuldig/unschuldig und damit ist der Weg frei für die privatrechtlichen Forderungen der Angehörigen der Opfer, die ja noch laufen. Zusätzlich zu den im Vergleich zugesagten Kompensationen.
Kann man mögen oder nicht, aber so ist das Recht.
Die MAX wird immer noch nach der Zulassung der Ur-737 gebaut. D.h., die Zelle und die Sitzhalterungen haben eine deutlich niedrigere Bruchlast als heutige Modelle (siehe dreigeteilte 737 nach runways excursions). Kleine Details wie powered doors bei modernen Jets, die sich auf Knopfdruck in jeder Lage öffnen. Siehe Abschuss von AHY8243. Der Jet liegt auf dem Kopf aber die Tür hat sich trotzdem geöffnet. Bei einer 737 muss die Flugbegleiterin die Tür aufwuchten.
Klar kann ich in einem Auto ohne Airbags fahren. Fährt genauso sicher wie die anderen, bis es kracht.