US-Kerosin rettet Lufthansa den Flugsommer 2026

FRANKFURT - "Weitgehend stabile Versorgung": Lufthansa rechnet über den Sommer nicht mit physischen Kerosinengpässen. Die EU-Kommission hat Restriktionen für Import-Treibstoff gelockert - europäische Airlines dürfen jetzt auch in Europa die US-Sorte "Jet-A" tanken. Lufthansa fordert zusätzliche Beschlüsse.

Lufthansa atmet auf - der Konzern rechnet über den Flugsommer 2026 mit Kerosin in ausreichender Menge. "Für die im Sommerflugplan vorgesehenen Flüge erwartet die Lufthansa Group derzeit eine weitgehend stabile Versorgung", teilte der Konzern am Mittwoch in Frankfurt mit.

Zu Monatsbeginn hatte Konzernchef Carsten Spohr eine sichere Versorgung nur bis in den Juni abgesehen. Inzwischen kann Lufthansa auch mit Import-Kerosin aus den USA planen, Jet-A.

"Mit der erfolgten Zulassung von Jet-A-Kerosin können zusätzliche Importquellen erschlossen und die Versorgung stabilisiert werden", erklärte Lufthansa. Die europäische Flugsicherheitsbehörde EASA hatte zu Monatsbeginn den Weg für eine Jet-A-Zulassung in Europa freigemacht.

Der "möglichen Einführung von Jet-A in Europa" stünden "keine Sicherheitsbedenken" gegenüber, legte sich die EASA fest.

Die US-Sorte Jet-A musste in Europa bisher zur etwas frostsichereren Sorte Jet-A1 veredelt werden - der Prozess dahinter band knappe Raffineriekapazität. An US-Flughäfen tanken Lufthansa und Co. für Rückflüge nach Europa ohnehin Jet-A.

Zur Sicherstellung der Kerosinversorgung regt Lufthansa weitere Schritte an. "Eine Freigabe der strategischen Kerosinreserven kann einen Beitrag bei tatsächlichen Ausfällen leisten", erklärte Lufthansa.

Aussetzung von Anti-Tankering-Regeln

Ebenso fordert Lufthansa eine zumindest "temporäre Aussetzung der Anti-Tankering-Vorgaben". Die Regelungen sollen verhindern, dass Airlines aus Kosten- oder Wettbewerbsgründen zusätzliches Kerosin transportieren. "In einer Situation, wie wir sie aktuell erleben, schränken sie jedoch die Flexibilität unnötig ein", so Lufthansa.

"Ebenso wichtig" sei ein "umfassender Slot Waiver": Das aus früheren Krisen bekannte Instrument befreit Airlines befristet von der Pflicht, zugeteilte Start- und Landerechte regelmäßig nutzen zu müssen, ohne dass Slots dauerhaft verloren gehen.