Flugbereitschaft wechselt nicht vor 2036 an den BER

BERLIN - Die Flugbereitschaft verlegt ihr Basis nach Berlin - allerdings nicht vor 2036. Der Bund baut einen Regierungsflughafen im BER. Die Bereitstellung der Infrastruktur für die Flugbereitschaft verschlingt jede Menge Flächen, Bauzeit - und Steuergeld.

Das Provisorium hält: Regierungsmitgliedern und Staatsgästen steht am BER seit 2020 ein "Interimsterminal" zur Verfügung. Der Komplex kostete 70 Millionen Euro. Mittelfristig soll am BER ein eigener Regierungsflughafen im Flughafen entstehen - das Projekt zieht sich bis weit in die 2030er Jahre.

"Der Spiegel" berichtet über interne Planungen, nach denen die Flugbereitschaft ihre Basis frühestens 2036 von Köln/Bonn nach Berlin verlegen wird. Die zuständige Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (Bima) nannte gegenüber dem Magazin einen Zeithorizont von "2036 bis 2038" für die Bereitstellung der Infrastruktur am BER.

Die Regierungsflugzeuge pendeln aktuell zwischen Köln/Bonn und Berlin - oft leer als reine Bereitstellungsflüge: 2025 nutzten Kabinettsmitglieder der Regierung Merz nach Übernahme der Amtsgeschäfte die Flugbereitschaft auf 488 Flügen, denen 700 Leerflüge gegenüberstehen.

Der künftige Standort der Flugbereitschaft am BER soll nach 2025 geänderten Plänen statt 304.000 Quadratmeter insgesamt 570.000 Quadratmeter Fläche einnehmen.

Der Bund der Steuerzahler hatte das Vorhaben angesichts überschlagener Kosten von 1,7 Milliarden Euro zuletzt scharf kritisiert. Denn die könnten nach Schätzungen durch allfällige Baupreissteigerungen noch auf bis zu 2,5 Milliarden Euro steigen.

"Begründet wird der gestiegene Bedarf mit der Anschaffung größerer Flugzeuge und der Erweiterung der Flotte", teilte der Verband mit. Für 1.170 Mitarbeiter der Flugbereitschaft und die Regierungsflotte entstehen am BER Stabs-, Wach- und Betriebsgebäude, Hangars, neue Rollwege und auch eine "Unterflurbetankungsanlage".

Der Bund der Steuerzahler weist im aktuellen Schwarzbuch auf eine auffällig "hohe Anzahl von 26 Abstellpositionen" hin. So viele Flugzeuge hat die Flugbereitschaft in Summe nicht, das kann aber noch werden: Das Verteidigungsministerium will nach Umstellung der Interkontflotte auf Airbus A350-900 auch neue Mittelstreckenflieger beschaffen und Hubschrauber austauschen.

Gegenüber dem Bund der Steuerzahler hate das Verteidigungsministerium die geplanten Dimensionen des Regierungsflughafens gerechtfertigt: "Zu den 18 Abstellpositionen kommen die Bedarfe des Auswärtigen Amtes mit drei Protokollpositionen sowie vier Gastpositionen hinzu. Eine weitere Abstellposition ist als Enteisungsfläche für die Luftfahrzeuge vorgesehen."

Vor der BER-Eröffnung 2020 hatte der Bund am BER ein vergleichsweise kompaktes Regierungsterminal geplant, das den aktuellen Interimsbau ersetzen sollte - stampfte das Projekt 2022 aber wieder ein. Erwartete Gesamtkosten von 344 Millionen Euro hielt die Ampel-Koalition seinerzeit für nicht vermittelbar.