Der Prototyp mit der Seriennummer MSN707 war den Angaben zufolge 3 Stunden und 43 Minuten in der Luft - und stieg bis auf 41.000 Fuß. Dabei testete die Besatzung unter anderem die Flugeigenschaften sowie das neue Treibstoffsystem der speziell für Qantas entwickelten Variante.
Die A350-1000ULR (Ultra Long Range) soll im Rahmen des Qantas-Projekts "Sunrise" erstmals Nonstop-Flüge zwischen Sydney und London ermöglichen. Die Reichweite wird vor allem durch einen zusätzlichen hinteren Zentraltank erhöht. Airbus gibt den Reichweitengewinn mit rund 1.000 nautischen Meilen an.
Mit dem Erstflug beginnt eine etwa zweimonatige Flugerprobung zur Zertifizierung der Änderungen gegenüber konventionellen A350-1000. Zudem sollen ein neues Kühlsystem für die Bordküchen sowie die modifizierten Klima- und Belüftungssysteme für die bis zu 22 Stunden langen Flüge getestet werden.
Die erste Auslieferung der neuen Variante an Qantas wird inzwischen für April 2027 erwartet. Airbus hatte zuletzt eine Verzögerung des Programms bekanntgegeben. Ursprünglich war die Übergabe des ersten Flugzeugs bereits für Ende 2026 vorgesehen gewesen.
24 Airbus A350-1000 für Qantas
Die MSN 707 wird nach Abschluss der Testkampagne auf die endgültige Kabinenausstattung der Airline umgerüstet. Eine zweite für Qantas bestimmte A350-1000ULR befindet sich bereits in einem fortgeschrittenen Stadium der Endmontage. Dieses Flugzeug soll als erstes Exemplar an die Fluggesellschaft ausgeliefert werden.
Qantas hat zwölf A350-1000ULR sowie weitere zwölf A350-1000 in der Standardversion bestellt.
© aero.de | Abb.: Airbus | 02.06.2026 17:09
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