Die Ostfriesischer-Flug-Dienst GmbH (OFD) stellt ihre drei neu erworbenen Tecnam P2006T für den geplanten Einsatz im Helgoland-Verkehr ab Nordholz und Heide wieder zum Verkauf.
"Hintergrund für die Entscheidung ist unter anderem die aus den technischen Anforderungen des Herstellers resultierende umfangreiche sogenannte Vorflugkontrolle an Zelle und Triebwerk, die von einem Fluggerätemechaniker eines zertifizierten Instandhaltungsbetriebes durchgeführt werden muss", teilte OFD mit.
Die Einhaltung der Instandhaltungsvorschriften des Herstellers ist Voraussetzung für die gewerbliche Zulassung der Flugzeuge - und für OFD ein Riesenproblem.
Bei einer Vorflugkontrolle handelt es sich um eine technische Überprüfung an Zelle und Triebwerk der Flugzeuge. Der Check erfolgt vor dem ersten Flug des Tages und muss am Standort des Instandhaltungsbetriebes durchgeführt werden - für die OFD wäre dieser in Oostwold in den Niederlanden.
"Das bedeutet, dass täglich Flüge ohne Passagiere von Oostwold nach Heide beziehungsweise Nordholz durchzuführen wären", so OFD. "In der Konsequenz hätte das zudem bedeutet, dass rund die Hälfte der Flugstunden sogenannte Leerflüge gewesen wären." Ein "wirtschaftlicher Betrieb" sei unter diesen Bedingungen "nicht darstellbar".
Eigentlich wollte OFD mit den neuen Tecnam P2006T den Flugtakt auf den gefragten 20-Minuten-Strecken nach Helgoland erhöhen.
"Die Vorbereitungen für das finale gewerbliche Zulassungsverfahren haben sich als komplexer und wesentlich umfangreicher erwiesen als im Vorfeld angenommen", sagte OFD-Geschäftsführer Timo Trapp. "Wir sehen leider keine wirtschaftlich akzeptable Möglichkeit, die geforderte Vorflugkontrolle für unser Einsatzgebiet umzusetzen."
Vorerst keine Linienflüge mehr buchbar: OFD zieht die Reißleine
Laut OFD befanden sich die Maschinen sei einem Jahr in der Vorbereitung des Zulassungsverfahren für den gewerblichen Flugverkehr. Parallel zum Verkauf der drei Flugzeuge prüft die OFD, ob der Erwerb eines anderen Musters sinnvoll ist, hat ihren Linienbetrieb nun aber eingestellt.
"Aktuell sind alle Flüge nach Helgoland ausgesetzt", schreibt OFD auf ihrer Internetseite. Der gleiche Hinweis gilt für die Linien von Emden nach Borkum und Juist. Zuvor hatte die "Bild"-Zeitung berichtet.
Eine Rückkehr zur - in der Inselfliegerei bisher überwiegend genutzten - Britten Normen Islander, schließt die OFD "aufgrund der mangelnden Verfügbarkeit und langen Lieferzeiten von Ersatzteilen" aus.
© aero.de | Abb.: Tecnam Aircraft | 22.06.2026 13:31
Kommentare (8) Zur Startseite
Um einen Kommentar schreiben zu können, müssen Sie sich bei aero.de registrieren oder einloggen.
Wenn man das eng auslegt, reicht es eben nicht aus, dass ein Betreiber lizensiertes Personal für die Vorflugkontrolle hat. Es muss offensichtlich am STANDORT des lizensierten Instandhaltungsbetriebes stattfinden. Und ein dafür lizensierter Mitarbeiter eines Betreibers macht den Betreiber nicht automatisch zum lizensierten Instandhaltungsbetrieb mit entsprechendem Standort. Wenn es diese enge Auslegung ist, ist das schon eine ziemlich komische Regelung.
Dieser Beitrag wurde am 22.06.2026 17:16 Uhr bearbeitet.
dann könnte ja die Tecnam P2006T im kommerziellen Einsatz nur an Plätzen übernachten, wo es Tecnam lizensierte Instandhaltungsbetriebe gibt.
Nein, sie dürfen überall übernachten, lediglich vor dem ersten kommerziellen Flug eines neuen Tages muss die Vorflugkontrolle durchgeführt werden.
Hat der Betreiber dafür lizenziertes Personal, kann er das selbst machen. Ist lizensiertes Personal einer Fremdfirma vor Ort, auch gut. Falls aber nicht, dann ist eben vor dem kommerziellen Einsatz ein Werkstattflug zu einem lizenzerten Techniker hin und zurück fällig. Deshalb die vielen potentiellen Leerstunden, welche die Kalkulation natürlich negativ beeinflusst.