Erster Airbus A350-1000 von Lufthansa fliegt

TOULOUSE - Mit dem Airbus A350-1000 rüstet die Lufthansa ihre Langstreckenflotte für die Zukunft. Vorerst 15 Exemplare des gestreckten Großraumjets hat Deutschlands Flag Carrier bestellt. Das erste feierte nun in Toulouse seinen Erstflug.

Drei Stunden und 35 Minuten war das neue Lufthansa-Schmuckstück am Nachmittag des 5. Oktober bei seinem ersten Ausflug an den Himmel unterwegs.

Um genau 14:18 Uhr hob der erste Airbus A350-1000 für die Kranich-Airline vom Airbus-Werksflughafen Toulouse ab, flog von dort aus übers Meer und kurvte über der Biskaya, bevor er um 17:52 Uhr wieder in Toulouse zur Landung einschwebte.

Noch trägt die erste A350-1000 der Lufthansa das aufgeklebte Testkennzeichen F-WZNY - im Liniendienst wird sie später unter der Kennung D-AIFA unterwegs sein. Der Taufname "Deutschland" prangt derweil schon am Bug des brandneuen Zweistrahlers, den Airbus auf Kundenwunsch in der tiefblauen Lufthansa-Jubiläumslackierung zum 100. Geburtstag der größten deutschen Fluggesellschaft lackiert hat.

Den Namen "Deutschland" hatte zuvor bei Lufthansa die A380 D-AIMN getragen. Die damalige Bundeskanzlerin Angela Merkel hatte den Supejumbo seinerzeit, im Jahr 2015, persönlich getauft. Im Zuge ihres Corona-Tiefschlafs mit zunächst unklarer Rückkehroption hatten die A380 der Lufthansa ihre Taufnamen jedoch allesamt abgeben müssen.

300 Passagiere in der A350-1000

Mit der Auslieferung der neuen "Deutschland" rechnet Lufthansa nach aktuellem Stand im November. Lufthansa-Chef Carsten Spohr hatte zuletzt Zweifel am weiteren Zulaufplan für 2027 geäußert. Stationiert wird der Widebody-Twin im Drehkreuz München.

Die offizielle Taufe des Flugzeugs ist zu einem späteren Zeitpunkt geplant. Die künftige D-AIFA wird, laut Lufthansa-Angaben, zugleich die 700. Auslieferung von Airbus an die Airline-Gruppe sein.

 
Mit einer Länge von 73,80 Metern überragt die A350-1000 ihre kleinere Schwester, die Basisausführung A350-900, um sieben Meter. 300 Passagiere finden bei Lufthansa im aktuellen Airbus-Topmodell Platz, verteilt auf die vier Sitzklassen Economy, Premium Economy, Business und First Class.

Wie sieht das Kabinen-Layout aus?

Zum Vergleich: Die kleinere A350-900 besitzt bei Lufthansa nur 33 Sitzplätze weniger, nämlich 267 - vier in der First Class, 38 in der Business Class, 24 in der Premium Economy Class und 201 in der Economy Class.

Die präzise Kabinenaufteilung der A350-1000 gab Lufthansa bislang nicht öffentlich bekannt. Insgeheim wird jedoch mit vier First Class-Suites, 49 Business Class-Sitzen, 35 Plätzen in der Premium Economy und 212 in der "Holzklasse" gerechnet.